Pompe à piston Rexroth de fabrication allemande A4VSO355LR2/30L-PPB25N00

FAQ — Questions fréquemment posées

Q1 : Que signifie le contrôle « LR2 » et en quoi est-il différent du DFR/DFR1 ?

UN:​

• LR2​ = PurementLoad Sensing hydraulique + limiteur de pression. Cela nécessite un externeLigne Load Sense (LS)​ du groupe de vannes connecté au port LS de la pompe. La pompe fournit uniquement le débit demandé par la vanne, économisant ainsi de l'énergie. Aucune entrée électrique n’est nécessaire pour le fonctionnement de base.

• DFR/DFR1​ = Même principe LS mais avec unressort intégrédéfinissant le ∆p ​​et un réglablelimiteur de pression— souvent plus simple pour les applications standards. LR2 offre plus de flexibilité dans le conditionnement du signal LS et est courant dans les grands systèmes mobiles ou industriels avec des bancs de vannes distribués.

Q2 : Le code de rotation est « L » (30L) — qu'est-ce que cela signifie pratiquement ?

UN:​"L" = dans le sens inverse des aiguilles d'une montrevu dubout d'arbre d'entraînement. C'est l'opposé du « R » plus courant (dans le sens des aiguilles d'une montre). La pompe doit être entraînée dans cette direction – la faire fonctionner en sens inverse entraînera une panne immédiate due à une perte de lubrification et à une aspiration inappropriée. Vérifiez toujours que votre moteur principal/accouplement tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à partir du côté de l'arbre.

Q3 : Quelles sont les exigences d’aspiration (entrée) pour cette pompe à grand débit ?

UN:​ Avec une cylindrée de 355 cc, des conditions d'admission appropriées sont essentielles :

• À 1 500 tr/min, la pression absolue d'entrée doit être≥ 0,8 à 1,0 bars​ (suralimentation préférable pour une vitesse élevée soutenue).

• Pour des vitesses >1500 tr/min, unpompe de suralimentation​ est fortement recommandé pour éviter la cavitation.

• Gardez la conduite d’entrée courte et de taille généreuse (≥ DN65/80) et évitez les restrictions. Utilisez une crépine d'aspiration de 149 µm (100 mesh).

Q4 : Puis-je monter une pompe auxiliaire (pompe à engrenages) à l'arrière ?

UN:​Non.​ Le suffixeN00​ indiquepas d'arbre de transmission traversant. L'arrière du corps de pompe est masqué. Si vous avez besoin d'un entraînement traversant pour une pompe à engrenages de charge/pilotage, sélectionnez une version avec un code d'entraînement traversant tel que K01, K02, etc.

Q5 : Comment le drain du boîtier (port L) doit-il être manipulé ?

UN:​ Connectez-vousun port de vidange du boîtier​ directement au réservoir avec une ligne dédiée —zéro contre-pression​ (maximum 0,5 bar). Le deuxième port de vidange doit être bouché. La conduite de vidange du boîtier doit être positionnée au-dessus du niveau d’huile du réservoir ou en boucle pour empêcher l’ingestion d’air. Une vidange bouchée = défaillance du joint d’arbre.

Q6 : Quelle puissance du moteur d’entraînement est requise ?

UN:​ À 1500 tr/min, 350 bars et 355 cc :

• Puissance hydraulique théorique ≈ (355 × 10⁻⁶ × 350 × 1500) / 600 ≈310 kW

• Y compris les pertes mécaniques (~90%), puissance d'entrée ≈345 kW

  Recommander un355 kW (≈475 CV)Moteur principal avec réserve de couple de démarrage adéquate pour des conditions de pointe de 400 bars.

Q7 : Le joint NBR standard convient-il pour l'eau glycolée (HFC) ou l'ester de phosphate (HFD) ?

UN:​ Le NBR standard estcompatible avec HFC (eau glycolée) avec déclassement pression/température. C'estNON compatible avec HFD (ester de phosphate)​ — pour HFD, vous avez besoin de joints FKM (Viton), qui seraient une commande personnalisée (généralement avec le suffixe /V). Confirmez auprès de Rexroth si votre fluide n'est pas de l'huile minérale.