A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00 Rexroth Almanya hidrolik piston pompası hidrolik yağ pompası

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00 Rexroth Almanya hidrolik piston pompası hidrolik yağ pompası

Sıkça sorulan sorular:

• Nedeni:
Yağ emme borusundaki aşırı direnç (örneğin tıkanmış yağ filtri, düşük yağ tankı seviyesi veya giriş borusundaki hava sızıntısı gibi).
Pompanın iç sızıntıları (yağ dağıtım plakasındaki çizikler, kötü mühürleme, kum delikleri vb.).
Eğilmiş plakanın eğim açısı çok küçük ve yer değiştirme yetersizdir.
Motor tersine çevirme (faz dizisinin ayarlanması gerekmektedir).
• Çözüm:
Yağ filtresini temizleyin, normal sıvı seviyesine kadar yağ ekleyin ve boru hattının mühürlenmesini kontrol edin.
Kullanılmış parçaları (pistonlar, yağ dağıtım plakaları gibi) değiştirin veya çiftleşme yüzeylerini öğütün.
Değişken piston, eğimli plakanın eğim açısını arttırmak için ayarlayın.
2. Ara seviyede hala trafik çıkışı varsa nasıl ayarlanır?
Sebep: Kontrol mekanizmasının sapması, gevşekliği veya aşınması (örneğin eğimli plak kulak şaftının aşınması gibi).
Çözüm: Kontrolörü sıfırlayın, hasarlı parçaları sıkın veya değiştirin ve açıyı tutan kuvveti kontrol edin.
Pompa çalışması sırasında yüksek titreşim ve gürültü sorunlarını nasıl çözebilirsiniz?
• Mekanik nedenler:
Pompa ve motor şaftı konsantrik değildir, bağlantı hasarlıdır veya vidalar gevşektir.
rulmanların veya değişken baş rulmanlarının aşınması (iş başlatma sırasında yağdaki kuru sürtünme veya kirlilikler).
• Hidrolik nedenler:
Yağ girişi borusu çok ince, yağ filtresi tıkanmış veya yağ viskozitesi çok yüksek.
• Çözüm:
Yeniden yükleyin ve yıpranmış parçaları değiştirin.
Yakıt tankının ve boruların düzgün tasarımı için uygun yağı seçin.
Pompa gövdesinin aşırı ısınmasının nedenleri ve çözümleri nelerdir?