A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00 Rexroth Alemanha

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00 Bomba de pistão hidráulico Rexroth Germany bomba de óleo hidráulico

FAQ:

• Razão:
Resistência excessiva na tubulação de sucção de óleo (como filtro de óleo entupido, baixo nível do tanque de óleo ou vazamento de ar na tubulação de entrada).
Vazamento interno da bomba (arranhões na placa de distribuição de óleo, vedação deficiente, furos de areia, etc.).
O ângulo de inclinação da placa inclinada é muito pequeno e o deslocamento é insuficiente.
Inversão do motor (requer ajuste da sequência de fases).
• Solução:
Limpe o filtro de óleo, adicione óleo ao nível normal do líquido e verifique a vedação da tubulação.
Substitua as peças desgastadas (como êmbolos, placas de distribuição de óleo) ou retifique as superfícies de contato.
Ajuste o pistão variável para aumentar o ângulo de inclinação da placa inclinada.
2. Como ajustar se ainda houver saída de tráfego no nível mediano?
Razão: Desvio, folga ou desgaste do mecanismo de controle (como desgaste do eixo da orelha da placa inclinada).
Solução: Redefina o controlador, aperte ou substitua as peças danificadas e verifique a força de retenção do ângulo.
Como solucionar a alta vibração e ruído durante a operação da bomba?
• Razões mecânicas:
O eixo da bomba e do motor não são concêntricos, o acoplamento está danificado ou os parafusos estão soltos.
Desgaste dos rolamentos ou rolamentos de cabeça variável (atrito a seco ou impurezas no óleo durante a partida).
• Razões hidráulicas:
A tubulação de entrada de óleo é muito fina, o filtro de óleo está entupido ou a viscosidade do óleo é muito alta.
• Solução:
Reinstale e substitua as peças desgastadas.
Selecione o óleo apropriado para garantir um design e tubulação suaves do tanque de combustível.
Quais são as causas e soluções para o superaquecimento do corpo da bomba?