A4VSO250EO2/30L-PPB13N00 Carregador de campos petrolíferos

Utilização industrial / estacionária:Máquinas de mineração unidades de potência hidráulica (HPU para testes de suportes de telhado, sistemas de fixação de triturador), baterias de potência montadas em parafusos de campo de petróleo, grandes estações hidráulicas auxiliares de carregador/pá,Auxílios de siderurgia, máquinas de moldagem por injecção de plástico, prensas de fundição a pressão, bancos de ensaio pesados.

• A4VSOPomba variável de pistão axial, circuito aberto
• 250¢ Deslocamento 250 cm3/rev
• EO2- Controle de deslocamento eletroproporcional.Tipo de pressão de piloto elevada(min. ~ 50 bar, muitas vezes 100 bar para o tamanho 250/355)
• 30Série de desenhos 30
• L- rotação no sentido anti-horário (visto a partir da extremidade do eixo)
• PPB13N00¢ Flange ISO com travagem (PP), portas laterais SAE (B13), sem bomba auxiliar (N00)

• Mineração:Utilizado emGrampos hidráulicos de elevação de minas, reguladores de cunhas de trituradores, bancos de ensaio de suporte de telhado ou centrais hidráulicas centralizadas no local da minaNão é tipicamente a bomba de acionamento de caminhada dos mineiros contínuos.
• Campo petrolífero:Encontrado emHPUs de serviço adequado montadas em deslizamento, conjuntos de controlo de travões/embraiagem de arranque e plataformas de ensaio BOP¢ em qualquer lugar que seja necessária uma bomba de fluxo variável de circuito aberto com comando elétrico remoto.
• Carregador / Carregador de rodas:A4VSO énão a bomba de circulação principalde um carregador de rodas (que seria A4VG ou A11VO).
  • O fabricante do carregadorEstações de ensaio de fábricapara a validação de válvulas de direcção/de instrumentos.
  • Grandes carregadores"HPU fixas auxiliares(por exemplo, para acessórios especializados alimentados por um conjunto de bombas separado).
  • Situações de adaptação em que uma bomba variável de circuito aberto de estilo industrial é necessária para o controlo da fixação.

Ambos são controles de deslocamento eletro-proporcional (fluxo sinal de comando, feedback LVDT a bordo).Requisito de pressão do piloto:

• EO1:Min. piloto ~ 20 bar (tamanhos 40-250).
• EO2:Min. piloto ~ 50-100 bar (tamanhos 250/355/500+, oferece maior rigidez de controlo).

Para o A4VSO250 com EO2, certifique-se de que o seu sistema pode fornecer óleo piloto limpo a ≥ 50 bar (verifique a placa de identificação com frequência 100 bar para o tamanho 250 EO2).

- Sim, sim, sim.OPPBCódigo = capaz de transmissão. Uma bomba de engrenagem A4VSO (mesma/menor) ou de engrenagem pode ser montada na flange traseira. N00 = sem bomba auxiliar pré-montada, sem eixo de transmissão.

• Despejo da caixa:Plume directamente para o reservatório, contrapressão ≤ 1,5-2 bar.
• Linha de sucção:De diâmetro curto e grande; pressão absoluta de entrada ≥ 0,8 bar. Utilize uma peneira de sucção de 100 μm.
• Pressão do piloto (EO2):Forneça óleo limpo à porta do piloto à pressão mínima necessária (normalmente 50-100 bar).
• Verificação de rotação:"L" = no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio a partir da extremidade do eixo verificar a direção do motor principal.
• Sangramento:Preencher a caixa e aspirar com óleo, ventilar antes da primeira partida.

Sim, a bomba tem solenoide + LVDT mas requer umamplificador proporcional externo(por exemplo, saída analógica Rexroth VT 5035-1X ou PLC com condutor de corrente) para o sinal de comando e 24 V DC. Amplificador encomendado separadamente.

- Sim, absolutamente.O EO2 controla apenas o deslocamento/fluxo sem limitar a pressão.válvula de alívio de segurança do sistema(por exemplo, tipo DB) acima da pressão de trabalho máxima + margem de 10 a 15%

ManterISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Classe 8 a 9)A contaminação é a principal causa da falha prematura do A4VSO.

Mecânicamente sim (mesma flange, deslocamento, rotação).maior pressão do pilotoSe o seu sistema original foi concebido para o EO1 (20 bar piloto), verifique a fonte do piloto antes de substituí-lo pelo EO2.