A4VSO250EO2/30L-PPB13N00 Chargeur de champs pétrolifères pompe à piston à moteur allemand Rexroth

Utilisation industrielle/stationnaire :Groupes hydrauliques pour machines minières (HPU pour bancs d'essai de supports de toit, systèmes de serrage de concasseurs), groupes motopropulseurs montés sur châssis pour champs pétrolifères, grandes stations hydrauliques auxiliaires de chargeuse/pelle, auxiliaires d'aciéries, machines de moulage par injection plastique, presses de moulage sous pression, bancs d'essai lourds.

• A4VSO— Pompe variable à pistons axiaux, circuit ouvert
• 250— Déplacement 250 cm³/tr
• EO2— Contrôle de déplacement électro-proportionnel,type à haute pression de pilotage(min. ~50 bar, souvent 100 bar pour la taille 250/355)
• 30— Série de conception 30
• L— Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vu du bout de l'arbre)
• PPB13N00— Bride ISO avec entraînement traversant (PP), ports latéraux SAE (B13), pas de pompe auxiliaire (N00)

• Exploitation minière:Utilisé danspinces hydrauliques pour palans miniers, dispositifs de réglage de cales de concasseur, bancs d'essai de support de toit ou centrales hydrauliques centralisées sur site minierlà où un débit contrôlé électriquement précis est nécessaire. PAS généralement la pompe à entraînement ambulant des mineurs continus.
• Gisement de pétrole:Trouvé surHPU de service de puits montés sur patins, packs de commande de frein/embrayage de tirage et bancs d'essai BOP— partout où une pompe à débit variable en circuit ouvert avec commande électrique à distance est requise.
• Chargeur / Chargeuse sur pneus :A4VSO estpas la pompe de voyage principaled'une chargeuse sur pneus (ce serait A4VG ou A11VO). Il peut être utilisé dans :
  • Fabricant de chargeurbancs d'essai en usinepour valider les vannes de direction/d'outil.
  • Gros chargeursHPU fixes auxiliaires(par exemple, pour les accessoires spécialisés alimentés par un groupe de pompe séparé).
  • Situations de modernisation où une pompe variable à circuit ouvert de style industriel est nécessaire pour le contrôle des accessoires.

Les deux sont des commandes de déplacement électro-proportionnelles (signal de commande débit ∝, retour LVDT intégré). La différence estexigence de pression pilote:

• EO1 :Min. pilote ~20 bar (tailles 40-250).
• EO2 :Min. pilote ~50-100 bar (tailles 250/355/500+, offre une rigidité de contrôle plus élevée).

Pour l’A4VSO250 avec EO2, assurez-vous que votre système peut fournir de l’huile pilote propre à ≥ 50 bar (vérifiez la plaque signalétique – souvent 100 bar pour la taille 250 EO2).

Oui.LePPBcode = compatible avec le lecteur traversant. Une pompe A4VSO (identique/plus petite) ou une pompe à engrenages peut être montée sur bride à l'arrière. N00 = pas de pompe auxiliaire prémontée, arbre traversant présent.

• Vidange du boîtier :Raccorder directement au réservoir, contre-pression ≤ 1,5-2 bar. Ne jouez jamais dans le retour principal.
• Conduite d'aspiration :Court et grand diamètre ; pression d'entrée absolue ≥ 0,8 bar. Utilisez une crépine d’aspiration de 100 µm.
• Pression pilote (EO2) :Alimenter le port pilote en huile propre au minimum requis. pression (généralement 50-100 bars). Pression de pilotage insuffisante → le plateau oscillant ne bouge pas.
• Vérification des rotations :"L" = dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à partir de l'extrémité de l'arbre — vérifiez la direction du moteur d'entraînement.
• Saigner:Remplissez le boîtier et l'aspiration d'huile, purgez avant la première mise en service.

Oui. La pompe est équipée d'un solénoïde + LVDT mais nécessite unamplificateur proportionnel externe(par exemple Rexroth VT 5035-1X ou sortie analogique PLC avec pilote de courant) pour le signal de commande et 24 V DC. Amplificateur commandé séparément.

Oui, absolument.EO2 contrôle uniquement le déplacement/débit – aucune limitation de pression. Installez unsoupape de sécurité du système(par exemple, type DB) réglé au-dessus de la pression de service maximale + marge de ~ 10-15 %.

MaintenirISO 4406 16/18/13 (NAS 1638 Classe 8-9)minimum en utilisant un filtre de retour β₁₀ ≥ 200 (10 µm nominal). La contamination est la principale cause de défaillance prématurée de l’A4VSO.

Mécaniquement oui (même bride, déplacement, rotation). Électriquement/hydrauliquement, vous devez vous assurer que votre système peut fournir lepression de pilotage plus élevéerequis par EO2. Si votre système d'origine a été conçu pour EO1 (pilote 20 bars), vérifiez la source pilote avant de la remplacer par EO2.