A4VSO250EO2/30L-PPB13N00 Caricatore di giacimenti petroliferi pompa a pistoni motore tedesco Rexroth

Uso industriale/stazionario:Centraline idrauliche per macchine minerarie (HPU per banchi prova di supporti tetto, sistemi di bloccaggio di frantoi), centraline montate su skid per giacimenti petroliferi, stazioni idrauliche ausiliarie per caricatori/pale di grandi dimensioni, ausiliari per acciaierie, macchine per lo stampaggio a iniezione di materie plastiche, presse per pressofusione, banchi di prova pesanti.

• A4VSO— Pompa a pistoni assiali a portata variabile, circuito aperto
• 250— Cilindrata 250 cm³/giro
• EO2— Controllo dello spostamento elettroproporzionale,tipo ad alta pressione pilota(min. ~50 bar, spesso 100 bar per la dimensione 250/355)
• 30— Serie di disegni 30
• l— Rotazione antioraria (vista dall'estremità dell'albero)
• PPB13N00— Flangia ISO con trasmissione passante (PP), porte laterali SAE (B13), nessuna pompa ausiliaria (N00)

• Estrazione mineraria:Utilizzato inpinze idrauliche per paranchi da miniera, regolatori di cunei per frantoi, banchi di prova per il supporto del tetto o centrali idrauliche centralizzate per siti mineraridove è necessario un flusso preciso controllato elettricamente. NON tipicamente la pompa a piedi dei minatori continui.
• Giacimento petrolifero:Trovato suHPU di servizio ben montate su skid, gruppi di controllo freno/frizione drawworks e banchi di prova BOP— ovunque sia necessaria una pompa a portata variabile a circuito aperto con comando elettrico a distanza.
• Caricatore/Pala gommata:A4VSO lo ènon la pompa da viaggio principaledi una pala gommata (che sarebbe A4VG o A11VO). Può essere utilizzato in:
  • Produttore del caricatorebanchi prova di fabbricaper la convalida delle valvole dello sterzo/dell'attrezzatura.
  • Caricatori di grandi dimensioniHPU fisse ausiliarie(ad esempio, per accessori specializzati alimentati da un gruppo pompa separato).
  • Situazioni di retrofit in cui è necessaria una pompa a circuito aperto variabile di tipo industriale per il controllo degli accessori.

Entrambi sono controlli di spostamento elettroproporzionali (flusso ∝ segnale di comando, feedback LVDT integrato). La differenza èrequisito di pressione pilota:

• EO1:minimo pilota ~20 bar (misure 40-250).
• EO2:minimo pilota ~50-100 bar (misure 250/355/500+, offre una maggiore rigidità di controllo).

Per A4VSO250 con EO2, assicurarsi che il sistema possa fornire olio pilota pulito a ≥ 50 bar (controllare la targhetta dati - spesso 100 bar per la dimensione 250 EO2).

SÌ.ILPPBcodice = compatibile con l'azionamento passante. Una pompa A4VSO (uguale/più piccola) o a ingranaggi può essere montata con flangia sul retro. N00 = nessuna pompa ausiliaria premontata, albero passante presente.

• Drenaggio della cassa:Collegare direttamente al serbatoio, contropressione ≤ 1,5-2 bar. Non effettuare mai il tee nel ritorno principale.
• Linea di aspirazione:Corto e di grande diametro; pressione assoluta in ingresso ≥ 0,8 bar. Utilizzare un filtro di aspirazione da 100 µm.
• Pressione pilota (EO2):Fornire l'attacco pilota con olio pulito al minimo richiesto. pressione (tipicamente 50-100 bar). Pressione pilota insufficiente → il piatto oscillante non funziona.
• Controllo della rotazione:"L" = senso antiorario dall'estremità dell'albero: verificare la direzione del motore primo.
• Sanguinare:Riempire il corpo e l'aspirazione con olio, sfiatare prima del primo avviamento.

SÌ. La pompa è dotata di solenoide + LVDT ma richiede unamplificatore proporzionale esterno(ad es. Rexroth VT 5035-1X o uscita analogica PLC con driver di corrente) per il segnale di comando e 24 V DC. Amplificatore da ordinare separatamente.

Sì, assolutamente.EO2 controlla solo spostamento/flusso, senza limitazione di pressione. Installarne uno di dimensioni adeguatevalvola di sicurezza del sistema(ad es. tipo DB) impostato al di sopra della pressione di esercizio massima + margine di ~10-15%.

MantenereISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Classe 8-9)minimo utilizzando il filtro della linea di ritorno β₁₀ ≥ 200 (10 µm nominali). La contaminazione è la causa principale del guasto prematuro dell'A4VSO.

Meccanicamente sì (stessa flangia, stessa cilindrata, rotazione). Dal punto di vista elettrico/idraulico è necessario assicurarsi che il sistema possa fornire ilmaggiore pressione pilotarichiesto da EO2. Se il sistema originale è stato progettato per EO1 (pilota a 20 bar), verificare la sorgente pilota prima di sostituirla con EO2.