A4VSO250EO2/30L-PPB13N00 খনির তেলক্ষেত্র লোডার মোটর পিস্টন পাম্প জার্মান রেক্সরথ

শিল্প / নিশ্চল ব্যবহার:মাইনিং মেশিনারি হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট (ছাদের জন্য HPU টেস্ট স্ট্যান্ড সমর্থন করে, ক্রাশার ক্ল্যাম্পিং সিস্টেম), অয়েলফিল্ড স্কিড-মাউন্ট করা পাওয়ার প্যাক, বড় লোডার/বেলচা সহকারী হাইড্রোলিক স্টেশন, স্টিল মিল সহকারী, প্লাস্টিক ইনজেকশন মোল্ডিং মেশিন, ডাই-কাস্টিং প্রেস, ভারী টেস্ট বেঞ্চ।

• A4VSO- অক্ষীয় পিস্টন পরিবর্তনশীল পাম্প, খোলা সার্কিট
• 250— স্থানচ্যুতি 250 cm³/রেভ
• EO2- ইলেক্ট্রো-আনুপাতিক স্থানচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ,উচ্চ পাইলট চাপ টাইপ(মিনিমাম ~50 বার, প্রায়ই 250/355 সাইজের জন্য 100 বার)
• 30— ডিজাইন সিরিজ 30
• এল— ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘূর্ণন (খাদ প্রান্ত থেকে দেখা)
• PPB13N00— ISO ফ্ল্যাঞ্জ w/ থ্রু-ড্রাইভ (PP), SAE সাইড পোর্ট (B13), কোনো অক্জিলিয়ারী পাম্প (N00)

• খনি:ব্যবহার করা হয়মাইন হোস্ট হাইড্রোলিক ক্ল্যাম্প, ক্রাশার ওয়েজ অ্যাডজাস্টার, ছাদ সাপোর্ট টেস্ট বেঞ্চ বা কেন্দ্রীভূত মাইন-সাইট হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টেশনযেখানে সুনির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রিত প্রবাহ প্রয়োজন। সাধারণত ক্রমাগত মাইনারদের হাঁটা ড্রাইভ পাম্প নয়।
• তেলক্ষেত্র:পাওয়া গেছেস্কিড-মাউন্টেড ওয়েল-সার্ভিস এইচপিইউ, ড্রওয়ার্কস ব্রেক/ক্লাচ কন্ট্রোল প্যাক এবং বিওপি টেস্ট রিগস— যেকোনো জায়গায় দূরবর্তী বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সহ একটি ওপেন-সার্কিট পরিবর্তনশীল ফ্লো পাম্প প্রয়োজন।
• লোডার / হুইল লোডার:A4VSO হলপ্রধান ভ্রমণ পাম্প নয়একটি হুইল লোডার (এটি A4VG বা A11VO হবে)। এটি ব্যবহার করা যেতে পারে:
  • লোডার প্রস্তুতকারকেরকারখানা পরীক্ষা দাঁড়িয়েছেস্টিয়ারিং/বাস্তবায়ন ভালভ যাচাই করার জন্য।
  • বড় লোডারঅক্জিলিয়ারী ফিক্সড এইচপিইউ(যেমন, একটি পৃথক পাম্প প্যাক থেকে চালিত বিশেষ সংযুক্তিগুলির জন্য)।
  • রেট্রোফিট পরিস্থিতি যেখানে সংযুক্তি নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি শিল্প-শৈলী ওপেন-সার্কিট পরিবর্তনশীল পাম্প প্রয়োজন।

উভয়ই ইলেক্ট্রো-অনুপাতিক স্থানচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ (প্রবাহ ∝ কমান্ড সংকেত, LVDT ফিডব্যাক অনবোর্ড)। পার্থক্য হলপাইলট চাপ প্রয়োজন:

• EO1:মিন. পাইলট ~20 বার (আকার 40-250)।
• EO2:মিন. পাইলট ~50-100 বার (আকার 250/355/500+, উচ্চ নিয়ন্ত্রণ কঠোরতা প্রদান করে)।

EO2 সহ A4VSO250 এর জন্য, নিশ্চিত করুন যে আপনার সিস্টেম ≥ 50 বারে পরিষ্কার পাইলট তেল সরবরাহ করতে পারে (নেমপ্লেট চেক করুন — প্রায়ই সাইজ 250 EO2 এর জন্য 100 বার)।

হ্যাঁ।দপিপিবিকোড = ড্রাইভের মাধ্যমে সক্ষম। একটি A4VSO (একই/ছোট) বা গিয়ার পাম্প পিছনের দিকে ফ্ল্যাঞ্জ-মাউন্ট করা যেতে পারে। N00 = কোনো অক্জিলিয়ারী পাম্প প্রি-ফিট করা, থ্রু-ড্রাইভ শ্যাফ্ট উপস্থিত নেই।

• কেস ড্রেন:সরাসরি ট্যাঙ্কে প্লাম্ব, ব্যাকপ্রেশার ≤ 1.5-2 বার। প্রধান রিটার্ন মধ্যে tee না.
• সাকশন লাইন:ছোট এবং বড় ব্যাস; পরম ইনলেট চাপ ≥ 0.8 বার। 100 µm সাকশন স্ট্রেনার ব্যবহার করুন।
• পাইলট চাপ (EO2):প্রয়োজনীয় মিনিটে পরিষ্কার তেল সহ পাইলট পোর্ট সরবরাহ করুন। চাপ (সাধারণত 50-100 বার)। অপর্যাপ্ত পাইলট চাপ → সোয়াশ প্লেট স্ট্রোক করবে না।
• ঘূর্ণন চেক:"L" = শ্যাফ্ট প্রান্ত থেকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে — প্রাইম মুভার দিক যাচাই করুন।
• রক্তপাত:কেস এবং স্তন্যপান তেল দিয়ে পূরণ করুন, প্রথম স্টার্ট-আপের আগে বের করুন।

হ্যাঁ। পাম্পে সোলেনয়েড + এলভিডিটি রয়েছে তবে একটি প্রয়োজনবাহ্যিক আনুপাতিক পরিবর্ধক(যেমন Rexroth VT 5035-1X বা বর্তমান ড্রাইভার সহ PLC এনালগ আউটপুট) কমান্ড সিগন্যালের জন্য এবং 24 V DC। পরিবর্ধক পৃথকভাবে আদেশ.

হ্যাঁ, একেবারে।EO2 শুধুমাত্র স্থানচ্যুতি/প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে — কোনো চাপ সীমাবদ্ধ নয়। একটি সঠিক আকার ইনস্টল করুনসিস্টেম নিরাপত্তা ত্রাণ ভালভ(যেমন DB প্রকার) সর্বোচ্চ কাজের চাপ + ~10-15% মার্জিনের উপরে সেট।

রক্ষণাবেক্ষণISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 ক্লাস 8-9)ন্যূনতম রিটার্ন-লাইন ফিল্টার β₁₀ ≥ 200 (10 µm নামমাত্র) ব্যবহার করা। A4VSO অকাল ব্যর্থতার প্রাথমিক কারণ দূষণ।

যান্ত্রিকভাবে হ্যাঁ (একই ফ্ল্যাঞ্জ, স্থানচ্যুতি, ঘূর্ণন)। বৈদ্যুতিক/হাইড্রোলিকভাবে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে আপনার সিস্টেম সরবরাহ করতে পারেউচ্চ পাইলট চাপEO2 দ্বারা প্রয়োজনীয়। যদি আপনার আসল সিস্টেমটি EO1 ​​(20 বার পাইলট) এর জন্য ডিজাইন করা হয়, তাহলে EO2 দিয়ে প্রতিস্থাপন করার আগে পাইলট উত্স যাচাই করুন।