A4VSO500DRG/30L-PPB13N00 bomba hidráulica de pistão original Rexroth alemã

FAQ - Perguntas frequentes

Q1: O que significa controle "DRG" ​​e como ele difere do "DR" simples?

UM:​

• DR​ = Compensador de pressão comsomente ajuste mecânico local.

• DRG​ = Mesmo compensador de pressãomais uma porta piloto (X)permitindoconfiguração/modulação remota de pressão​ através de uma válvula redutora piloto externa ou válvula proporcional, mantendo o parafuso de ajuste local como configuração máxima/oficial. Útil quando você precisa alterar o ponto de ajuste de pressão da bomba de forma elétrica/pneumática à distância.

Q2: O código de rotação é "L" (30L) - o que isso significa na prática?

UM:​"L" = sentido anti-horárioquando visto doextremidade do eixo de transmissão. Este é o oposto do "R" mais comum (sentido horário). A bombadeve ser conduzido nesta direção​ — operá-lo em sentido inverso causará falha imediata devido à perda de lubrificação e sucção inadequada. Sempre verifique se o motor principal/acoplamento gira no sentido anti-horário a partir do lado do eixo.

Q3: Quais são os requisitos de sucção (entrada) para esta bomba de 500 cc?

UM:​ Com deslocamento de 500 cm³/rot, as condições de entrada são críticas:

• A 1200 rpm, a pressão absoluta de entrada deve ser≥ 1,0–1,2 bar(bomba de reforço fortemente recomendada para operação sustentada em alta velocidade).

• Para velocidades >1200 rpm, umbomba de carga dedicada / circuito de superalimentaçãoé essencial para prevenir a cavitação.

• Use tubulação de entrada de tamanho generoso (≥ DN80/100), minimize cotovelos/restrições e instale um filtro de sucção de 149 µm (malha 100).

Q4: Posso montar uma bomba auxiliar (bomba de engrenagem) na parte traseira?

UM:​Não.O sufixoN00indicasem eixo de transmissão. A parte traseira do corpo da bomba está cega. Se você precisar de um acionamento direto para uma bomba de carga/engrenagem piloto, selecione uma versão com um código de acionamento direto, como K01, K02, etc.

P5: Como deve ser manuseado o dreno da caixa (porta L)?

UM:Conecte-seporta de drenagem de uma caixa​diretamente para o tanque com uma linha dedicada —contrapressão zero(máx. 0,5 bar). A segunda porta de drenagem deve estar conectada. Direcione a linha de drenagem acima do nível de óleo do tanque ou forneça um laço para evitar a ingestão de ar. Um dreno bloqueado ou pressurizado = falha na vedação do eixo.

Q6: Qual potência do motor de acionamento é necessária?

UM:​ A 1200 rpm, 350 bar e 500 cc:

• Potência hidráulica teórica ≈ (500 × 10⁻⁶ × 350 × 1200) / 600 ≈350 kW

• Incluindo perdas mecânicas (~90%), potência de entrada ≈390 kW

  Recomendo um400 kW (≈535 HP)​ motor principal com reserva de torque de partida adequada para condições de pico de 400 bar.

Q7: A vedação NBR padrão é adequada para água glicol (HFC) ou éster fosfato (HFD)?

UM:O padrão NBR écompatível com HFC (água glicol) com redução de pressão/temperatura. Isso éNÃO compatível com HFD (éster fosfato)​ — para HFD você precisa de vedações FKM (Viton), normalmente um pedido personalizado com sufixo /V. Confirme com a Rexroth se o seu fluido não é óleo mineral (HL/HLP).