A4VSO500DRG/30L-PPB13N00 জার্মান তৈরি Rexroth মূল পিস্টন জলবাহী পাম্প

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: "ডিআরজি" নিয়ন্ত্রণের অর্থ কী এবং এটি সাধারণ "ডিআর" থেকে কীভাবে আলাদা?

উঃ​

• ডিআর= চাপের ক্ষতিপূরণকারীশুধুমাত্র স্থানীয় যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রন.

• ডিআরজি= একই চাপের ক্ষতিপূরণকারীপ্লাস একটি পাইলট পোর্ট (এক্স)অনুমতিদূরবর্তী চাপ সেটিং/মোডুলেশনএকটি বহিরাগত পাইলট রিডাক্সিং ভালভ বা আনুপাতিক ভালভের মাধ্যমে, স্থানীয় নিয়ন্ত্রক স্ক্রুকে সর্বোচ্চ / অফিসিয়াল সেটিং হিসাবে রেখে।আপনি দূর থেকে বৈদ্যুতিক / বায়ুসংক্রান্তভাবে পাম্পের চাপ সেটপয়েন্ট পরিবর্তন করতে হবে যখন দরকারী.

প্রশ্ন ২: ঘূর্ণন কোড হল "L" (30L) ¢ এর ব্যবহারিক অর্থ কি?

উঃ​"এল" = ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকেথেকে দেখা হলেড্রাইভ শ্যাফ্টের শেষ. এটি আরো সাধারণ "R" (ঘড়ির কাঁটার দিক) এর বিপরীত। পাম্পএই দিকে চালানো উচিত√ এটি পিছনে চালানো lubrication ক্ষতি এবং অনুপযুক্ত স্তন্যপান কারণে অবিলম্বে ব্যর্থতা কারণ হবে। সর্বদা আপনার প্রধান মোটর / কাপলিং শ্যাফ্ট পাশ থেকে counterclockwise ঘোরাতে যাচাই করুন।

প্রশ্ন ৩ঃ এই ৫০০ সিসি পাম্পের জন্য শোষণ (ইনলেট) প্রয়োজনীয়তা কি?

উঃ৫০০ সেমি3/রিভের ডিসপ্লেসে, ইনপুটের অবস্থা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণঃ

• 1200 rpm এ, ইনলেট পরম চাপ হওয়া উচিত≥ ১.০.১.২ বার(বস্ট পাম্প দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ গতির অপারেশন জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়) ।

• গতি > 1200 rpm এর জন্য,ডেডিকেটেড চার্জ পাম্প / সুপারচার্জ সার্কিটক্যাভিটেশন রোধে এটি অপরিহার্য।

• উদার আকারের ইনলেট পাইপিং (≥ DN80/100) ব্যবহার করুন, কোমর / সীমাবদ্ধতা হ্রাস করুন এবং একটি 149 μm (100 জাল) শোষণ ফিল্টার লাগান।

Q4: আমি পিছনে একটি সহায়ক পাম্প (গিয়ার পাম্প) মাউন্ট করতে পারি?

উঃ​না, না।উপসর্গN00নির্দেশ করেকোন ট্রান্সড্রাইভ শ্যাফ্ট নেই. পাম্পের হাউজিংয়ের পিছন অংশটি ফাঁকা থাকে। যদি আপনার চার্জ / পাইলট গিয়ার পাম্পের জন্য একটি থ্রু-ড্রাইভের প্রয়োজন হয় তবে K01, K02, ইত্যাদির মতো থ্রু-ড্রাইভ কোড সহ একটি সংস্করণ নির্বাচন করুন।

Q5: কেস ড্রেন (এল পোর্ট) কীভাবে পরিচালনা করা উচিত?

উঃসংযুক্ত করুনএকটি কেস ড্রেন পোর্টসরাসরি ট্যাঙ্কে একটি নির্দিষ্ট লাইন দিয়ে শূন্য ব্যাকপ্রেস(সর্বোচ্চ ০.৫ বার) দ্বিতীয় ড্রেন পোর্টটি প্লাগ করা আবশ্যক। ট্যাঙ্কের তেলের স্তরের উপরে ড্রেন লাইনটি রুট করুন বা বায়ু গ্রহণ রোধ করার জন্য একটি লুপ সরবরাহ করুন।একটি অবরুদ্ধ বা চাপযুক্ত ড্রেন = শ্যাফ্ট সিলিং ব্যর্থতা.

প্রশ্ন ৬ঃ মোটর চালনার জন্য কত শক্তি প্রয়োজন?

উঃ1200 rpm, 350 bar, এবং 500 cc এঃ

• তাত্ত্বিক হাইড্রোলিক শক্তি ≈ (500 × 10−6 × 350 × 1200) / 600 ≈৩৫০ কিলোওয়াট

• যান্ত্রিক ক্ষতি সহ (~ 90%), ইনপুট পাওয়ার ≈৩৯০ কিলোওয়াট

  সুপারিশ৪০০ কিলোওয়াট (≈৫৩৫ এইচপি)৪০০ বারের শীর্ষ অবস্থার জন্য পর্যাপ্ত স্টার্টিং টর্ক রিজার্ভ সহ প্রধান মোটর।

প্রশ্ন ৭: স্ট্যান্ডার্ড এনবিআর সিল কি ওয়াটার গ্লাইকোল (এইচএফসি) বা ফসফেট এস্টার (এইচএফডি) এর জন্য ঠিক আছে?

উঃস্ট্যান্ডার্ড এনবিআর হলচাপ/তাপমাত্রা ডিরেটিং সহ HFC (জল গ্লাইকোল) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণএটা ঠিক।এইচএফডি (ফসফেট এস্টার) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়HFD এর জন্য আপনার FKM (Viton) সীল প্রয়োজন, সাধারণত / V উপসর্গ সহ একটি কাস্টম অর্ডার। আপনার তরল খনিজ তেল (HL/HLP) না হলে রেক্সরথের সাথে নিশ্চিত করুন।