A4VSO500DRG/30L-PPB13N00 독일 제조 렉스트로트 원본 피스턴 수압 펌프

FAQ — 자주 묻는 질문

Q1: "DRG" ​​제어는 무엇을 의미하며 일반 "DR"과 어떻게 다릅니까?

에이:​

• DR​ = 압력 보상기국지적 기계적 조정만 가능.

• DRG​ = 동일한 압력 보상기파일럿 포트(X)​ 허용원격 압력 설정/조절​ 외부 파일럿 감소 밸브 또는 비례 밸브를 통해 로컬 조정 나사를 최대/공식 설정으로 유지합니다. 멀리서 전기/공압적으로 펌프의 압력 설정점을 변경해야 할 때 유용합니다.

Q2: 회전 코드는 "L"(30L)입니다. 이는 실제로 무엇을 의미합니까?

에이:​"L" = 시계 반대 방향​ 에서 보면드라이브 샤프트 끝. 이는 보다 일반적인 "R"(시계 방향)의 반대입니다. 펌프이 방향으로 움직여야 해​ — 역방향으로 작동하면 윤활유 손실 및 흡입 불량으로 인해 즉시 고장이 발생합니다. 항상 원동기/커플링이 샤프트 측에서 시계 반대 방향으로 회전하는지 확인하십시오.

Q3: 이 500cc 펌프의 흡입(흡입구) 요구 사항은 무엇입니까?

에이:​ 500cm³/rev 변위의 경우 흡입구 조건이 중요합니다.

• 1200rpm에서 입구 절대 압력은 다음과 같아야 합니다.≥ 1.0–1.2bar​ (지속적인 고속 작동을 위해서는 부스트 펌프를 적극 권장합니다).

• 속도 >1200rpm의 경우,전용 차지 펌프/슈퍼차지 회로​ 캐비테이션을 방지하기 위해서는 필수적입니다.

• 넉넉한 크기의 흡입 배관(≥ DN80/100)을 사용하고 엘보우/제한 사항을 최소화하며 149μm(100메시) 흡입 스트레이너를 장착합니다.

Q4: 후면에 보조펌프(기어펌프)를 장착할 수 있나요?

에이:​아니요.​ 접미사N00​는 다음을 나타냅니다.스루드라이브 샤프트 없음. 펌프 하우징의 후면은 비어 있습니다. 차지/파일럿 기어 펌프용 스루 드라이브가 필요한 경우 K01, K02 등과 같은 스루 드라이브 코드가 있는 버전을 선택하십시오.

Q5: 케이스 드레인(L포트)은 어떻게 처리해야 합니까?

에이:​ 연결하다1개의 케이스 배수구​ 전용선을 통해 탱크에 직접 —배압 제로​ (최대 0.5bar). 두 번째 배수 포트를 연결해야 합니다. 배수 라인을 탱크 오일 수위 위로 배선하거나 공기 흡입을 방지하기 위한 루프를 제공하십시오. 배수구가 막히거나 압력이 가해짐 = 샤프트 씰 고장.

Q6: 어떤 구동 모터 전력이 필요합니까?

에이:​ 1200rpm, 350bar 및 500cc에서:

• 이론유력 ≒ (500 × 10⁻⁶ × 350 × 1200) / 600 ≒350kW

• 기계적 손실(~90%) 포함, 입력 전력 ≒390kW

  추천400kW(≒535HP)​ 400bar 피크 조건에 대해 적절한 시동 토크 예비를 갖춘 원동기.

Q7: 표준 NBR 씰은 물 글리콜(HFC) 또는 인산염 에스테르(HFD)에 적합합니까?

에이:​ 표준 NBR은압력/온도 감소 기능이 있는 HFC(물 글리콜)와 호환 가능. 그것은HFD(인산염 에스테르)와 호환되지 않음​ — HFD의 경우 FKM(Viton) 씰이 필요하며 일반적으로 접미사가 /V인 맞춤 주문입니다. 귀하의 유체가 광유(HL/HLP)가 아닌 경우 Rexroth에 확인하십시오.