A4VSO500DRG/30L-PPB13N00 Γερμανική κατασκευή Rexroth αρχική υδραυλική αντλία με έμβολο

Γενικές ερωτήσεις

Ε1: Τι σημαίνει ο έλεγχος "DRG" και πώς διαφέρει από τον απλό "DR";

Α:- Δεν ξέρω.

• DR= αντισταθμιστής πίεσης μεμόνο τοπική μηχανική ρύθμιση.

• ΔΕΔ= Ίδιος αντισταθμιστής πίεσηςσυν πύλη πιλότου (X)επιτρέπονταςΑπομακρυσμένη ρύθμιση/διαμόρφωση πίεσηςμέσω εξωτερικής ελεγκτικής μειωτικής βαλβίδας ή αναλογικής βαλβίδας, με τη διατήρηση της τοπικής βίδα ρύθμισης ως μέγιστης/επίσημης ρύθμισης.Χρήσιμο όταν χρειάζεται να αλλάξετε το σημείο ρύθμισης πίεσης της αντλίας ηλεκτρικά/πνευματικά από απόσταση.

Ε2: Ο κωδικός περιστροφής είναι "L" (30L)

Α:- Δεν ξέρω."L" = Ενάντια στην κατεύθυνση των ρολογιώνόταν παρατηρείται από τοΤέρμα άξονα κίνησηςΑυτή είναι η αντίθετη από την πιο κοινή "R" (στο ρολόι του ρολογιού).πρέπει να οδηγείται προς αυτή την κατεύθυνσηΠάντοτε να ελέγχετε ότι ο κύριος κινητήρας / ζεύγος περιστρέφεται αντίστροφα με τα ρολόγια από την πλευρά του άξονα.

Ε3: Ποιες είναι οι απαιτήσεις αναρρόφησης (έμπνευσης) για αυτή την αντλία 500 cc;

Α:Με μετατόπιση 500 cm3/rpm, οι συνθήκες εισόδου είναι κρίσιμες:

• Στις 1200 στροφές ανά λεπτό, η απόλυτη πίεση εισόδου πρέπει να είναι≥ 1,0·1,2 bar(η αντλία προώθησης συνιστάται έντονα για διαρκή λειτουργία υψηλών ταχυτήτων).

• Για ταχύτητες > 1200 σ/min,ειδική αντλία φόρτισης / κύκλωμα υπερφόρτισηςείναι απαραίτητο για την πρόληψη της κοιλότητας.

• Χρησιμοποιήστε σωλήνες εισόδου γενναιόδωρου μεγέθους (≥ DN80/100), ελαχιστοποιήστε τους αγκώνες/περιορισμούς και τοποθετήστε ένα συσσωρευτή αναρρόφησης 149 μm (100 ματιών).

Ε4: Μπορώ να τοποθετήσω μια βοηθητική αντλία (αντλία ταχυτήτων) στο πίσω μέρος;

Α:- Δεν ξέρω.- Όχι, όχι, όχι.Το προφίλΕπενδύσειςδηλώνειχωρίς άξονα διαδρόμουΕάν χρειάζεστε μια διάταξη διακίνησης για μια αντλία φόρτισης / πιλοτικής ταχύτητας, επιλέξτε μια έκδοση με κωδικό διακίνησης όπως K01, K02 κλπ.

Ε5: Πώς θα πρέπει να χειρίζεται η αποστράγγιση της θήκης (έδρα L);

Α:Σύνδεσημία θύρα αποχέτευσηςαπευθείας στην δεξαμενή με ειδική γραμμή μηδενική αντιπίεση(μέγιστο 0,5 bar). Η δεύτερη πύλη αποχέτευσης πρέπει να κλείσει.Απορροφή υπό πίεση ή φραγμένη = αποτυχία σφραγίδας άξονα.

Ε6: Ποια ισχύς κινητήρα απαιτείται;

Α:Σε 1200 στροφές ανά λεπτό, 350 bar και 500 cc:

• Θεωρητική υδραυλική ισχύς ≈ (500 × 10−6 × 350 × 1200) / 600 ≈350 kW

• Συμπεριλαμβανομένων των μηχανικών απωλειών (~ 90%), ισχύς εισόδου ≈390 kW

  Συνιστάται400 kW (≈535 HP)κύριο κινητήρα με επαρκές αποθεματικό ροπής εκκίνησης για συνθήκες αιχμής 400 bar.

Ε7: Η τυποποιημένη σφραγίδα NBR είναι κατάλληλη για υδρογλυκόλη (HFC) ή φωσφορικούς εστέρους (HFD);

Α:Το πρότυπο NBR είναισυμβατό με HFC (υδατικό γλυκόλη) με τιμή πίεσης/θερμοκρασίαςΕίναι.Δεν είναι συμβατό με το HFD (φωσφορικός εστέρας)Για τα HFD χρειάζεστε σφραγίδες FKM (Viton), συνήθως μια παραγγελία προσαρμοσμένη με το προσθήκη / V. Επιβεβαιώστε με την Rexroth εάν το υγρό σας δεν είναι ορυκτό λάδι (HL / HLP).