A4VSO355DRG/30L-PPB13N00 پمپ پیستون هیدرولیک Rexroth ساخت آلمان

️تجزیه کد PPB13N00: P=محور کلیدی. P=سطح NBR. B=فلانج ۴ سوراخی. 13=نوع پورت جانبی با رشته های متریک. N00=بدون پمپ درایو اکس.

DRG= جبران کننده فشار DRبا پورت کنترل از راه دور (X)این امکان را می دهد که نقطه تنظیم قطع فشار را از راه دور با اعمال فشار خلبان به پورت X تغییر دهید، به جای اینکه فقط چرخ دست را روی پمپ تنظیم کنید.

سوالات متداول (FAQ)

سوال1: تفاوت بین کنترل DR، DRG و DFR1 در پمپ های A4VSO چیست؟

الف:

• DR: جبران کننده فشار مستقیم به طور مکانیکی فشار قطع را بر روی پمپ تنظیم می کند؛ پمپ هنگامی که فشار سیستم به مقدار تنظیم شده برسد نابود می شود.

• DRG: مثل DR امایک پورت فشار کنترل کننده از راه دور اضافه می کند (X)بنابراین فشار تنظیم شده می تواند از راه دور تغییر کند (به عنوان مثال، از یک شیر سولنویدی یا شیر کاهش دهنده) ، مفید برای سیستم های فشار چند مرحله ای.

• DFR1: کنترل کننده فشار + جریان (حس بار)

  برای تنظیم فشار از راه دور DRG را انتخاب کنید؛ برای کنترل جریان حس بار DFR1 را انتخاب کنید.

س2: این مدل دارای L (در جهت مخالف عقربه ساعت) است. آیا می توانم از نسخه R (در جهت عقربه ساعت) استفاده کنم؟

A: تنها اگر موتور محرک شما می تواند عقب برگردانده شود. "L" = CCW از انتهای میله دیده می شود، "R" = CW. خانه پمپ و جهت گیری پورت یکسان است، اما چرخش میله استقابل تعویض نیستهمیشه قبل از سفارش جهت چرخش موتور را بررسی کنید.

سوال 3: آیا A4VSO355 نیاز به یک خط تخلیه کیس دارد؟ چگونه آن را لوله کشی کنیم؟

الف:بله، یک خط تخلیه (خروجی خانه / L-port) اجباری است.راستش رو به مخزن برگردونبالاتر از سطح روغن یا از طریق یک لوله ایستاده با فشار معکوس ≤ 0.5 بار. هرگز آن را مسدود نکنید و یا آن را به خط مکش نروید. فشار بیش از حد کیس مهر و موم را از بین می برد. قبل از اولین راه اندازی کیس را با روغن هیدرولیک تمیز پر کنید.

سوال 4: کد بندر "13" در مقابل "25" تفاوت چیست؟

الف: "13" =پورت های جانبی با رشته های متریک BSPP (G)(معمولی برای واحدهای صنعتی اروپایی).پورت های فلنج SAE(۴ بولت فلنج) اطمینان حاصل کنید که کیت لوله / تثبیتات شما با نوع رشته مطابقت دارد. "13" به آداپتورهای G-threaded نیاز دارد، "25" به نیمه های فلنج SAE نیاز دارد.

س5: چگونه تنظیم فشار از راه دور (DRG) اعمال می شود؟

A: فشار خلبان را بر رویپورت X(معمولاً 0 ‰ 10 بار پایلوت = 0 ‰ 350 بار قطع پمپ، نسبت بستگی به محدوده فواره DRG خاص دارد). یک تنظیم رایج از یک سولنوید سه طرفه یا شیر کاهش دهنده برای تغییر بین دو فشار پایلوت استفاده می کند ،با دو مرحله فشار از راه دورچرخ دستی مکانیکی هنوز هم حداکثر توقف ایمنی را فراهم می کند.

سوال 6: الزامات مهم نصب و فیلتر؟

الف:

• فیلتر کردن: حفظ نظافت سیستم ≤ NAS 9 (≈ ISO 4406 17/15/12) ، 10 μm یا ظریف تر از فیلتر بازگشت / جریان کامل

• مکش: خط ورودی کوتاه و بزرگ؛ حداقل فشار ورودی 0.8 bar abs؛ توصیه می شود یک سیب کشیدن 100 ≈ 150 میش داشته باشید.

• هماهنگی: فقط برای اتصال انعطاف پذیربدون بارگذاری شعاعی/ محوریاز موتور

• خونریزی: محفظه پمپ تهویه و نقاط بالای سیستم قبل از اجرای اولیه برای جلوگیری از آسیب به قفل هوا / حفره.