A4VSO355DRG/30L-PPB13N00 Rexroth hydraulische zuigerpomp van Duitse makelij

💡Code-uitsplitsing PPB13N00: P=Spieas | P=NBR-afdichting | B=ISO 4-gatsflens | 13=Zijpoorttype met metrische schroefdraad | N00=Geen hulppomp met doorvoer.

DRG​ = DR-drukcompensatormet afstandsbedieningspoort (X)​ — maakt het mogelijk om het instelpunt voor de drukuitschakeling op afstand te wijzigen door stuurdruk toe te passen op poort X, in plaats van alleen het handwiel op de pomp aan te passen.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Vraag 1: Wat is het verschil tussen DR-, DRG- en DFR1-bedieningselementen op A4VSO-pompen?

A:

• DR: Direct werkende drukcompensator — stelt mechanisch de uitschakeldruk op de pomp in; de pomp slaat af wanneer de systeemdruk de ingestelde waarde bereikt.

• DRG: Hetzelfde als DR maarvoegt een externe stuurdrukpoort toe (X)​ zodat het drukinstelpunt op afstand kan worden verschoven (bijvoorbeeld vanaf een magneetventiel of reduceerventiel), handig voor meertraps druksystemen.

• DFR1: Druk- en stroomregelaar (Load Sense) — handhaaft een constante Δp over een stroomafwaartse opening voor energiebesparende stroomregeling; complexer dan DR/DRG.

  Kies DRG als u drukaanpassing op afstand nodig heeft; kies DFR1 als u lastafhankelijke stroomregeling nodig heeft.

Q2: Dit model heeft "L" (tegen de klok in). Kan ik een "R" (met de klok mee) versie gebruiken?

A: Alleen als uw aandrijfmotor kan worden omgekeerd. "L" = CCW gezien vanaf aseinde, "R" = CW. Pomphuizen en poortoriëntaties zijn hetzelfde, maar de asrotatie is hetzelfdeniet uitwisselbaarTenzij u de motorrotatie wijzigt. Controleer altijd de draairichting van de motor voordat u bestelt.

Vraag 3: Heeft de A4VSO355 een afvoerleiding voor de behuizing nodig? Hoe moet je het loodgieten?

A:Ja, een case drain (behuizingslekkage / L-poort) lijn is verplicht.Breng het direct terug naar de tankboven het oliepeil of via een standpijp ≤ 0,5 bar tegendruk. Blokkeer hem nooit en steek hem nooit in de zuigleiding; overmatige druk in de behuizing zal de asafdichting doen blazen. Vul de behuizing vóór de eerste inbedrijfstelling met schone hydraulische olie.

Vraag 4: Poortcode "13" versus "25" — wat is het verschil?

EEN: "13" =zijpoorten met metrische BSPP (G) schroefdraad​ (gebruikelijk op Europese industriële eenheden). "25" =SAE-flenspoorten​ (4-bouts geflensd). Zorg ervoor dat uw slang-/fittingsets overeenkomen met het schroefdraadtype: "13" heeft adapters met G-schroefdraad nodig, "25" heeft SAE-flenshelften nodig.

Vraag 5: Hoe wordt het externe drukinstelpunt (DRG) toegepast?

A: Oefen stuurdruk uit op deX-poort​ (typisch 0–10 bar pilot = 0–350 bar pompuitschakeling, verhouding hangt af van specifiek DRG-veerbereik). Een gebruikelijke opstelling maakt gebruik van een driewegsolenoïde of reduceerventiel om te schakelen tussen twee stuurdrukken, waardoor twee op afstand gelegen druktrappen ontstaan. Het mechanische handwiel biedt nog steeds een veiligheidsstop bij maximale limiet.

Vraag 6: Kritieke installatie- en filtratievereisten?

A:

• Filtratie: Zorg voor systeemreinheid ≤ NAS 9 (≈ ISO 4406 17/15/12), 10 µm of fijner retour/full-flow filter - vervuiling is de belangrijkste oorzaak van voortijdig falen.

• Zuigkracht: Korte, royale inlaatleiding; min. inlaatdruk 0,8 bar abs; Aanzuigzeef van 100–150 mesh aanbevolen.

• Uitlijning: Alleen flexibele koppeling —geen radiale/axiale asbelastingenvanuit de motor.

• Bloeden: Ontlucht het pomphuis en de hoge punten van het systeem vóór de eerste keer draaien om schade door luchtbellen/cavitatie te voorkomen.