|
تفاصيل المنتج:
|
| الضغط الاسمي: | 350 بار (35 ميجا باسكال). | الأعلى. السرعة (عند Vg max).: | 1500 دورة في الدقيقة (حجم A4VSO355) |
|---|---|---|---|
| التدفق الاسمي: | ≈ 533 لتر/دقيقة عند 1500 دورة في الدقيقة (Vg كحد أقصى) | دقيقة. ضغط المدخل: | 0.8 ~ 2 بار مطلق (تحضير ذاتي، تجنب التجويف) |
| السائل الهيدروليكي: | الزيوت المعدنية (HL/HLP لكل DIN 51524)؛ HFC فقط مع إصدار V-seal | ||
| إبراز: | مضخة المكبس الهيدروليكي ريكسروث,المضخة الألمانية A4VSO355DRG,مضخة هيدروليكية A4VSO355DRG مع ضمان |
||
|
المعلمة |
مواصفة |
|---|---|
|
الشركة المصنعة / السلسلة |
سلسلة Rexroth A4VSO – مضخة الإزاحة المتغيرة بمكبس محوري، دائرة مفتوحة |
|
رمز النموذج |
A4VSO355 DRG / 30L-PPB13N00 |
|
الحجم (الإزاحة الاسمية) |
355 سم مكعب/لفة (Vg كحد أقصى) |
|
نوع الدائرة |
الدائرة المفتوحة |
|
نوع التحكم |
DRG – معوض الضغط مع ضبط الضغط عن بعد(التحكم في الحد من الضغط + المنفذ التجريبي X لضبط ضغط القطع عن بعد) |
|
مسلسل |
30 سلسلة |
|
تناوب |
لام - عكس اتجاه عقارب الساعة(ينظر إليها من نهاية العمود) |
|
رمح |
P – عمود متري متوازي بمفتاح (عمود عادي بمفتاح، DIN/ISO) |
|
شفة التركيب |
ب – شفة ذات 4 مسامير ISO |
|
منافذ العمل |
13 – منافذ جانبية بخيوط BSPP (G) مترية (إزاحة الشفط S والضغط B بمقدار 90 درجة) |
|
من خلال محرك الأقراص / مضخة Aux |
N00 - لا يوجد محرك من خلال، لا توجد مضخة مساعدة |
|
مادة الختم |
P – NBR (النتريل، للزيوت المعدنية HLP)؛ V = FKM(Viton) للإصدارات المتوافقة مع HFC |
|
الضغط الاسمي |
350 بار (35 ميجا باسكال) |
|
الذروة / الضغط الأقصى |
400 بار (40 ميجا باسكال) |
|
الأعلى. السرعة (عند Vg max) |
1500 دورة في الدقيقة (حجم A4VSO355) |
|
التدفق الاسمي |
≈ 533 لتر/دقيقة عند 1500 دورة في الدقيقة (Vg كحد أقصى) |
|
دقيقة. ضغط المدخل |
0.8 ~ 2 بار مطلق (تحضير ذاتي، تجنب التجويف) |
|
السائل الهيدروليكي |
الزيوت المعدنية (HL/HLP لكل DIN 51524)؛ HFC فقط مع إصدار V-seal |
|
نطاق اللزوجة |
10 - 1000 مم²/ثانية (اختر 16-100 مم²/ثانية) |
|
الوزن (تقريبا) |
~207 كجم |
|
أصل |
ألمانيا |
| R910904555 A4VSO71LR2/10R-PPB13N00 |
| R910974769 A4VSO250DR/30R-PPB13N00 |
| R910976965 A4VSO250DRG/30R-PPB13N00 |
| R910978355 A4VSO250LR2N/30R-PPB13N00 |
| R910985297 A4VSO250LR2/30R-PPB13N00 |
| R910985509 A4VSO250DFR/30R-PPB13N00 |
| R910998618 A4VSO180DFR/30R-PPB13N00 |
| R910999125 A4VSO180DR/30R-PPB13N00 |
| R910999730 A4VSO125LR2N/30R-PPB13N00 |
| R910999906 A4VSO180LR2/30R-PPB13N00 |
| R910999362 A4VSO125DR/30R-VPB13N00 |
| R902404170 A4VSO180DR/30R-VPB13N00 |
| R902404170 AA4VSO180DR/30R-VPB13N00 |
| R910977292 AA4VSO250LR2D/30R-PPB13N00 |
| R902445995 AA4VSO500HS4/30R-PPH25N00 |
| R902481044 A4VSO500DP/30R+A4VSO500DP/30R |
| R902404170 AA4VSO180DR/30R-VPB13N00 |
| R902423294 AA4VSO71DR/10R-PPB13N00 |
| R902430589 A4VSO180DFE1/30R-PPB13N00 |
| R902432803 A4VSO125DFE1/30R-PPB13N00 |
| R902445995 AA4VSO500HS4/30R-PPH25N00 |
| R902447959 A4VSO71DFE1/10R-PPB13N00 |
| R902454219 A4VSO40DFE1/10R-PPB13N00 |
| R902481044 A4VSO500DP/30R+A4VSO500DP/30R |
| R910904555 A4VSO71LR2/10R-PPB13N00 |
💡انهيار التعليمات البرمجية PPB13N00: P = رمح مرتبطا | P = ختم NBR | B=شفة ذات 4 فتحات ISO | 13=نوع المنفذ الجانبي بخيوط مترية | N00=لا توجد مضخة مساعدة من خلال المحرك.
دي آر جي = معوض الضغط DRمع منفذ تجريبي عن بعد (X) - يسمح بتغيير نقطة ضبط قطع الضغط عن بعد من خلال تطبيق الضغط الدليلي على المنفذ X، بدلاً من ضبط العجلة اليدوية على المضخة فقط.
س1: ما هو الفرق بين عناصر التحكم DR وDRG وDFR1 في مضخات A4VSO؟
ج:
دكتور: معوض الضغط الذي يعمل بشكل مباشر - يقوم ميكانيكيًا بضبط ضغط القطع على المضخة؛ تدمر المضخة عندما يصل ضغط النظام إلى القيمة المحددة.
دي آر جي: نفس DR ولكنيضيف منفذ ضغط تجريبي عن بعد (X)لذلك يمكن تغيير نقطة ضبط الضغط عن بعد (على سبيل المثال، من صمام الملف اللولبي أو صمام التخفيض)، وهو مفيد لأنظمة الضغط متعددة المراحل.
DFR1: وحدة التحكم في الضغط + التدفق (تحسس الحمل) - تحافظ على Δp ثابتًا عبر فتحة المصب للتحكم في التدفق الموفر للطاقة؛ أكثر تعقيدًا من DR/DRG.
اختر DRG عندما تحتاج إلى تعديل الضغط عن بعد؛ اختر DFR1 عندما تحتاج إلى التحكم في التدفق المستشعر للحمل.
Q2: يحتوي هذا الطراز على "L" (عكس اتجاه عقارب الساعة). هل يمكنني استخدام إصدار "R" (باتجاه عقارب الساعة)؟
ج: فقط إذا كان من الممكن عكس محرك القيادة الخاص بك. "L" = CCW معروض من نهاية العمود، "R" = CW. إن أغلفة المضخة واتجاهات المنافذ هي نفسها، ولكن دوران العمود هو نفسهغير قابلة للتبديلإلا إذا قمت بتغيير دوران المحرك. تحقق دائمًا من اتجاه دوران المحرك قبل الطلب.
س3: هل يتطلب A4VSO355 خط تصريف الحالة؟ كيفية سباكة ذلك؟
ج:نعم، يعد خط تصريف الحالة (تسرب الغلاف / المنفذ L) إلزاميًا.إعادته مباشرة إلى الخزانأعلى من مستوى الزيت أو عبر أنبوب عامود ≥ 0.5 بار ضغط خلفي. لا تقم أبدًا بسدها أو إدخالها في خط الشفط - فالضغط الزائد على العلبة سوف يؤدي إلى تفجير ختم العمود. املأ العلبة بالزيت الهيدروليكي النظيف قبل بدء التشغيل لأول مرة.
س 4: رمز المنفذ "13" مقابل "25" — ما الفرق؟
ج: "13" =منافذ جانبية بخيوط BSPP (G) مترية(شائع في الوحدات الصناعية الأوروبية). "25" =منافذ شفة SAE(4-مسامير ذات حواف). تأكد من أن مجموعة الخراطيم/التركيبات الخاصة بك تتوافق مع نوع الخيط - يحتاج "13" إلى محولات ذات خيوط G، ويحتاج "25" إلى أنصاف شفة SAE.
س5: كيف يتم تطبيق نقطة ضبط الضغط عن بعد (DRG)؟
ج: قم بتطبيق الضغط التجريبي علىمنفذ X(عادةً 0-10 بار تجريبي = 0-350 بار قطع المضخة، وتعتمد النسبة على نطاق زنبركي DRG محدد). يستخدم الإعداد الشائع ملفًا لولبيًا ثلاثي الاتجاه أو صمام تخفيض للتبديل بين ضغطين تجريبيين، مما يوفر مرحلتي ضغط عن بعد. لا تزال العجلة اليدوية الميكانيكية توفر حدًا أقصى لتوقف الأمان.
س 6: متطلبات التثبيت والترشيح الحرجة؟
ج:
الترشيح: حافظ على نظافة النظام ≥ NAS 9 (≈ ISO 4406 17/15/12)، 10 ميكرومتر أو مرشح إرجاع/تدفق كامل دقيق — التلوث هو السبب الأول للفشل المبكر.
شفط: خط مدخل قصير وكبير الحجم؛ دقيقة. ضغط المدخل 0.8 بار abs؛ يوصى بمصفاة شفط شبكية 100-150.
تنسيق: اقتران مرن فقط —لا توجد أحمال على العمود الشعاعي/المحوريمن المحرك.
نزيف: مبيت مضخة التهوية والنقاط العالية للنظام قبل التشغيل الأولي لمنع تلف قفل الهواء/التجويف.
اتصل شخص: Mr. liyun
الهاتف :: +8615280488899
Arabic
