A4VSO355DRG/30L-PPB13N00 ドイツ製のレックスロスの水力ピストンポンプ

💡コード内訳 PPB13N00: P=キー付きシャフト | P=NBRシール | B=ISO 4穴フランジ | 13=メートルねじ付きサイドポートタイプ | N00=スルードライブ補助ポンプなし。

DRG= DR圧力補償器リモートパイロットポート(X)付き— ポンプのハンドホイールを調整するだけでなく、ポート X にパイロット圧力を加えることにより、圧力カットオフ設定値を遠隔から変更できます。

よくある質問 (FAQ)

Q1: A4VSO ポンプの DR、DRG、および DFR1 制御の違いは何ですか?

答え:

• DR: 直接操作式圧力補償器 — ポンプのカットオフ圧力を機械的に設定します。システム圧力が設定値に達すると、ポンプはストロークを解除します。

• DRG：DRと同じですが、リモート パイロット圧力ポート (X) を追加します。圧力設定値を遠隔で（電磁弁や減圧弁などから）変更できるため、多段圧力システムに役立ちます。

• DFR1: 圧力 + 流量 (負荷検知) コントローラー — 省エネ流量制御のために下流オリフィス全体で一定の Δp を維持します。 DR/DRG よりも複雑です。

  リモート圧力調整が必要な場合は、DRG を選択してください。ロードセンシングフロー制御が必要な場合は、DFR1 を選択してください。

Q2: この機種は「L」（反時計回り）となります。 「R」（右回り）バージョンを使用できますか?

A: 駆動モーターを逆転できる場合のみ。 「L」＝軸端から見てCCW、「R」＝CW。ポンプハウジングとポートの向きは同じですが、シャフトの回転は異なります。交換不可能モーターの回転を変えない限り。ご注文前に必ずモータの回転方向をご確認ください。

Q3: A4VSO355にはケースドレンラインが必要ですか?どうやって配管するのですか？

答え:はい、ケースドレン（ハウジング漏れ/Lポート）ラインは必須です。タンクに直接戻すオイルレベルより上、またはスタンドパイプ経由 ≤ 0.5 bar 背圧。決してそれをブロックしたり、吸引ラインに差し込んだりしないでください。過剰なケース圧力がシャフトシールを吹き飛ばします。最初の始動前に、ケースにきれいな作動油を充填してください。

Q4: ポートコード「13」と「25」の違いは何ですか?

答え: 「13」 =メトリック BSPP (G) スレッドを備えたサイドポート(ヨーロッパの産業単位で一般的)。 「25」=SAE フランジポート(4 ボルトフランジ付き)。ホース/フィッティング キットがネジのタイプと一致していることを確認してください。「13」には G ネジ アダプターが必要で、「25」には SAE フランジ ハーフが必要です。

Q5: リモート圧力設定値 (DRG) はどのように適用されますか?

A：パイロット圧力を加えます。Xポート(通常、0 ～ 10 bar パイロット = 0 ～ 350 bar ポンプ カットオフ、比率は特定の DRG スプリング範囲によって異なります)。一般的なセットアップでは、3 方向ソレノイドまたは減圧弁を使用して 2 つのパイロット圧力を切り替え、2 つのリモート圧力ステージを提供します。機械式ハンドホイールは、最大限の安全停止を提供します。

Q6: 設置と濾過の重要な要件は何ですか?

答え:

• 濾過: システムの清浄度 ≤ NAS 9 (≈ ISO 4406 17/15/12)、10 µm 以上の細かいリターン/フルフロー フィルターを維持します。汚染は早期故障の最大の原因です。

• 吸引: 短く、十分なサイズの入口ライン。分。入口圧力 0.8 bar abs; 100 ～ 150 メッシュのサクションストレーナーを推奨します。

• 位置合わせ: フレキシブルカップリングのみ —ラジアル/アキシャル軸荷重なしモーターから。

• 出血: エアロック/キャビテーションによる損傷を防ぐために、最初の運転前にポンプ ハウジングとシステムの最高点を通気します。