R900410875 ZDR10DP2-5X/75YM Rexroth Allemagne a fabriqué un réducteur de pression

Questions fréquemment posées

Q1: Est-ce que le ZDR est une soupape de soulagement / une soupape de débordement?

N° Aune soupape de soulagement (DB/DBD)les limites de pression en amont/dans le système;une résistance à l'écoulement de l'airmaintient uneinférieure, constantepression dans un circuit en aval (secondaire); si la pression d'entrée (primaire) tombe en dessous de la pression réduite réglée,le ZDR s'ouvre complètement et passe le débit sans régulation il ne protège pas la pompe contre la surpression.

Q2: Que signifie "DP2 /75YM"?

• DP2= NG10 sandwich, bouton rotatif avec capuchon de protection (réglable à la main).

• /75= étape de ressort, max. réglable à basse pression = 75 bar (étape basse pression; également disponible: /150, /210, /315).

• Y= évacuation externe du pilote ️ l'huile pilote retourne au réservoir via un port Y séparé, et non via le canal sandwich T.

• M= matériau d'étanchéité FKM (Viton).

Q3: Comment ajuster la pression réduite?

Avec le circuit secondaire sous flux, soulever/ retirer le capuchon et tourner lepoignée tournante dans le sens horaire pour augmenter, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer. Vérifiez avec un manomètre à l'entrée secondaire que le bouton n'a pas d'échelle calibrée.réglage fin en fonctionnement, si possible.

Q4: Comment la vanne est-elle montée?

En tant quesoupape à sandwichentre une soupape de commande directionnelle et la plaque de commande NG10. Utilise le schéma de boulons NG10 DIN 24340 Form E / ISO 5781 (quatre boulons M10).A (ou B) = pression secondaire réduite sur l'actionneur, T = retour du réservoir, Y = drainage du pilote externe au réservoir (Il faut qu'il y ait des tuyaux séparés!) et

Q5: Pourquoi spécifier la version "Y" (écoulement externe)?

Si la ligne T dans la pile de soupapes a une contre-pression > 2 ‰ 3 bar, la pression réduite d'un ZDR drainé en interne augmentera de la quantité de contre-pression T.Version en Yutilise toujours la version Y si la contre-pression T est présente ou incertaine.

Q6: À quoi sert la version du sceau "M"?

M = FKM (Viton)les joints de joints de joints

• Température du fluide plus élevée (jusqu'à ~ 90 °C)

• huiles biodégradables (HEES, HETG NBR ne sont pas recommandées)

• Certaines applications de HFC (à court terme; le NBR est préférable pour une exposition prolongée aux HFC)

  Pas pour les esters de phosphate (HFD), sauf confirmation spéciale.

Q7: Erreurs et causes courantes?

• Pression réduite trop élevée / ne peut être abaissée:étape de ressort erronée (par exemple /210 ou /315 installé), orifice pilote obstrué, conduite d'évacuation Y bloquée (version Y!), pression d'entrée insuffisante pour permettre la régulation.

• Dérivations de pression réduites / instables:siège de pilote contaminé, anneau O endommagé sur la face sandwich provoquant une fuite interne, ligne Y restreinte ou serrée.

• Surchauffement à T:Normalement, pour un ZDR à trois voies une certaine déviation vers T se produit pour maintenir la pression réglée; une chaleur excessive peut indiquer que la bobine est coincée par la contamination système de rinçage et vérifier la filtration (ISO 4406 18/16/13 ou meilleure).