R900410875 ZDR10DP2-5X/75YM রেক্সরথ জার্মানি চাপ কমানোর ভালভ তৈরি করেছে

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (FAQ)

প্রশ্ন 1: ZDR কি একটি ত্রাণ ভালভ / ওভারফ্লো ভালভ?

নং এত্রাণ ভালভ (DB/DBD)আপস্ট্রিম/সিস্টেম চাপ সীমিত করে; কচাপ কমানোর ভালভ (ZDR)বজায় রাখেনিম্ন, ধ্রুবকএকটি ডাউনস্ট্রিম (সেকেন্ডারি) সার্কিটে চাপ। যদি খাঁড়ি (প্রাথমিক) চাপ সেট হ্রাসকৃত চাপের নীচে নেমে যায়, তাহলে ZDR সম্পূর্ণরূপে খুলে যায় এবং প্রবাহকে অনিয়ন্ত্রিতভাবে পাস করে — এটি অতিরিক্ত চাপ থেকে পাম্পকে রক্ষা করে না।

প্রশ্ন 2: "DP2 /75YM" মানে কি?

• DP2= NG10 স্যান্ডউইচ, প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ সহ ঘূর্ণমান হাতের গাঁট (হাতে সামঞ্জস্যযোগ্য)।

• /75= বসন্ত পর্যায়, সর্বোচ্চ। সামঞ্জস্যযোগ্য হ্রাসকৃত চাপ = 75 বার (নিম্ন-চাপ পর্যায়; এছাড়াও উপলব্ধ: /150, /210, /315)।

• Y= বাহ্যিক পাইলট ড্রেন — পাইলট তেল পৃথক Y-পোর্টের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে ফেরত আসে, স্যান্ডউইচ টি-চ্যানেলের মাধ্যমে নয়।

• এম= এফকেএম (ভিটন) সিল উপাদান।

প্রশ্ন 3: আমি কীভাবে হ্রাস করা চাপ সামঞ্জস্য করব?

সেকেন্ডারি সার্কিট প্রবাহের অধীনে থাকলে, ক্যাপটি উঠান/মুছে ফেলুন এবং চালু করুনঘড়ির কাঁটার দিকে ঘূর্ণমান গাঁট বাড়ানোর জন্য, ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে হ্রাস করতে। সেকেন্ডারি পোর্টে প্রেসার গেজ দিয়ে যাচাই করুন — গাঁটের কোনো ক্যালিব্রেটেড স্কেল নেই। ফ্যাক্টরি প্রিসেট সাধারণত ন্যূনতম কাছাকাছি হয়; যদি সম্ভব হয় অপারেটিং প্রবাহের অধীনে সূক্ষ্ম সুর।

প্রশ্ন 4: ভালভ কিভাবে মাউন্ট করা হয়?

হিসাবে কস্যান্ডউইচ (স্ট্যাকযোগ্য) ভালভএকটি দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং NG10 সাবপ্লেটের মধ্যে। NG10 DIN 24340 ফর্ম E / ISO 5781 বোল্ট প্যাটার্ন (চারটি M10 বোল্ট) ব্যবহার করে। স্যান্ডউইচ পোর্ট আইডি: P = প্রাথমিক (পাম্পের দিক থেকে উচ্চ চাপ), A (বা B) = অ্যাকচুয়েটরে গৌণ চাপ হ্রাস, T = ট্যাঙ্ক রিটার্ন, Y = ট্যাঙ্কে বাহ্যিক পাইলট ড্রেন (আলাদাভাবে প্লাম্ব করা আবশ্যক!)

প্রশ্ন 5: কেন "Y" (বাহ্যিক ড্রেন) সংস্করণটি উল্লেখ করবেন?

যদি ভালভ স্ট্যাকের টি-লাইনে >2–3 বার ব্যাকপ্রেশার থাকে, তাহলে একটি অভ্যন্তরীণভাবে নিষ্কাশন করা ZDR-এর সেট হ্রাসকৃত চাপ টি-ব্যাকপ্রেশারের পরিমাণ দ্বারা বৃদ্ধি পাবে। দY-সংস্করণপাইলটকে স্বাধীনভাবে ট্যাঙ্কে ড্রেন করে, সেটটি হ্রাসকৃত চাপ স্থিতিশীল রাখে। T-ব্যাকপ্রেশার উপস্থিত বা অনিশ্চিত হলে সর্বদা Y-সংস্করণ ব্যবহার করুন।

প্রশ্ন 6: "এম" সিল সংস্করণ কিসের জন্য?

M = FKM (Viton)সীল - এর জন্য:

• উচ্চতর তরল তাপমাত্রা (~90 °C পর্যন্ত)

• বায়োডিগ্রেডেবল তেল (HEES, HETG — NBR বাঞ্ছনীয় নয়)

• কিছু এইচএফসি অ্যাপ্লিকেশন (স্বল্পমেয়াদী; দীর্ঘায়িত এইচএফসি এক্সপোজারের জন্য এনবিআর পছন্দ)

  বিশেষভাবে নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত ফসফেট এস্টার (HFD) এর জন্য নয়।

প্রশ্ন 7: সাধারণ ত্রুটি এবং কারণ?

• কম চাপ খুব বেশি / কম করতে পারে না:ভুল বসন্ত পর্যায় (যেমন /210 বা /315 ইনস্টল করা), পাইলট অরিফিস আটকে গেছে, Y-ড্রেন লাইন অবরুদ্ধ (Y-সংস্করণ!), ইনলেট চাপ নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত।

• হ্রাসকৃত চাপ প্রবাহ / অস্থির:দূষিত পাইলট সিট, স্যান্ডউইচের মুখের ক্ষতিগ্রস্থ ও-রিং অভ্যন্তরীণ ফুটো, Y-লাইন সীমাবদ্ধ বা চিমটিযুক্ত।

• টি-তে অতিরিক্ত গরম করা:3-ওয়ে ZDR-এর জন্য স্বাভাবিক — T-এর কিছু বাইপাস সেট চাপ ধরে রাখতে হয়; অত্যধিক তাপ দূষণ থেকে আটকে থাকা স্পুলকে নির্দেশ করতে পারে — ফ্লাশ সিস্টেম এবং পরিস্রাবণ যাচাই করুন (ISO 4406 18/16/13 বা আরও ভাল)।