R900770685 DBW10A1-5X/350-6EG24N9K4 Alman yapımı Rexroth elektromanyetik yardım valfi

Sıkça Sorulan Sorular (FAQ)

DB10 ile DBW10 arasındaki fark nedir?

DB, pilot bir rahatlatma vanbası. Sadece sistem basıncını sınırlıyor.DBW entegre yönlü solenoid valfi ekliyor: güçlendirdiğinde ana aşama boşalır (P→T açık, 0 bar yakın); güçlendirilmediğinde, ayarlı basınçta normal bir yardım valfi olarak çalışır.

S2: "A1" ve "/350" ne anlama geliyor?

• A1= alt plaka montajı (NG10), koruyucu kapağı olan altıgen soket ile ayarlama (Allen anahtarı).

• /350= yay basıncı aşaması, en fazla ayarlanabilir rahatlama basıncı = 350 bar (10 DB/DBW boyutu için en yüksek standart aşama).

S3: Rahatlama basıncını nasıl ayarlarım?

Sistem basınçlandırılmış, koruyucu kapağı çıkarın, bir Allen anahtarı ile setcrew döndürünSaat yönünde artmak için, saat yönünün tersine düşmek için. Fabrika ön ayarları genellikle yay aralığının minimumuna yakın. Kapağı yeniden yükleyin ve bir basınç ölçümü ile doğrulayın. Solenoid ayar basıncını değiştirmez.

S4: Solenoid mantığı nedir?

Standart:Solenoid DE enerjisi = rahatlama aktifayarlama basıncı.Solenoid ENERGIZED = sistem boşaltıldıKablolama yapmadan önce PLC/logik ile uyumlu olduğundan emin ol.

S5: Hangi alt plaka ve elektrikli konektör gereklidir?

• Alt plaka: standartNG10 (ISO 6264)P ve T portları (G 1/2" veya M18×1.5 alt plaka üzerinde), dört M10 boult @ ~35 ′′40 N · m.

• Elektrikli:EN 175301-803 Form A (DIN 43650-A) 3-pin + PE konektörü, 24 V DC. Eğer fiş bir LED'e sahipse fişin (+) / (??) kutupluğunu gözlemleyin.

S6: Genel hatalar ve nedenler?

• Solenoid tıklıyor ama boşaltmıyor:Pilot deliği tıkanmış, ana bobin sıkışmış, bobin akımı yok (~ 18 ∼ 28 Ω kontrol), manuel devre dışı bırakma sıkışmış.

• Basınç ayarlanmış değere ulaşmayacak.Yanlış yay (/350 değil), pilot amortizasyon deliği tıkanmış, pilot koltuğu kirlenmiş, aşırı T geri basınç (iç pilot boşluğu).

• Bobin aşırı ısınır / yanık kokusu:Aşırı gerilim (>% 10 24V'den fazla), yanlış gerilim bobini veya mekanik hasar sadece doğru G24 ıslak iğneli bobine değiştirin.

• Sohbet / kararsız:Sistemde hava, yüksek T-geri basınç, kullanılmış pilot koltuğu.

S7: T-port ters basıncı ayar basıncını etkiler mi?

Evet, bu modeldeİç pilot drenajı. T'deki geri basınç, rahatlama ayar noktasına 1: 1 ekler. Tank hattınızın > 5 bar sürekli geri basıncı varsa, DBW...Y sürümünü (dış pilot boşaltma ayrı tank hattına) düşünün.

S8: Sıvı ve mühür uyumluluğu?

NBR mühürleri = mineral yağ (HL/HLP) ve HFC (su-glikol). HEES/HETG biyolojik olarak parçalanabilir yağlar veya HFD fosfat esteri için → FKM (Viton) mühürleri varyasyonunu belirtin.ISO 4406 kodu 18/16/13 veya daha iyi olan yağ temizliğini korumak.

Rexroth DB/DBW serisi veri sayfası (RE 25802) veya NG10 alt plaka işleme boyutlarına ihtiyacınız var mı?