|
รายละเอียดสินค้า:
|
| แบบอย่าง: | 4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9EK31/F1D3M | พิมพ์: | วาล์วปรับทิศทางตามสัดส่วนแบบ 2 จังหวะที่ควบคุมโดยนักบิน |
|---|---|---|---|
| การทำงาน: | 4/3 ทิศทาง (3 ตำแหน่ง 4 พอร์ต) มีสปริงอยู่ตรงกลาง | ประเภทสปูล: | W8 (แกนม้วนซ้อน, ตำแหน่งกลางแบบ O, อัตราส่วนพื้นที่ 2:1) |
| สูงสุด แรงดันใช้งาน: | P, A, B: 350 บาร์; พอร์ต T: 210 บาร์ | ||
| เน้น: | วาล์วเซอร์โวไฮดรอลิก Rexroth,วาล์วโซลินอยด์ Rexroth ของเยอรมัน,4WRZE25W8 วาล์วไฮดรอลิก |
||
|
ปริมาตร |
รายละเอียด |
|---|---|
|
เลขสั่งซื้อครับ |
R900753993ครับ |
|
รุ่นครับ |
4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9EK31/F1D3M |
|
ประเภทครับ |
การควบคุมโดยผู้ขับ, วาล์วทิศทางสัดส่วน 2 ขั้นตอน |
|
หน้าที่ครับ |
4/3-way (3 ตําแหน่ง, 4 ท่า), สปริงกลาง |
|
ประเภทสปูลครับ |
W8 (สปิลที่ซ้อนกัน ตําแหน่งกลางประเภท O, อัตราส่วนพื้นที่ 2: 1)ครับ |
|
ขนาดนามครับ |
NG25(CETOP 8) |
|
ความดันในการทํางานครับ |
P, A, B:350 บาร์; T ท่าเรือ:210 บาร์ครับ |
|
อัตราการไหลครับ |
325 ลิตร/นาที(ที่ Δp = 10 bar ต่อพื้นที่ควบคุม) |
|
สูงสุดครับ |
ประมาณ870 ลิตร/นาทีครับ |
|
อิเล็กทรอนิกส์ครับ |
อิเล็กทรอนิกส์ภายในเครื่อง (OBE)ครับ |
|
โลเตชั่นไฟฟ้าครับ |
24V DC(19.4...35 VDC) |
|
สัญญาณควบคุมครับ |
4?? 20 mA(ปัจจุบันเข้าแบบแอนาล็อก/F1ยกท้าย) |
|
ความคิดเห็นครับ |
ไม่มีการตอบสนองตําแหน่งไฟฟ้า (เปิดวงจร)ครับ |
|
จําหน่ายน้ํามันทดลองครับ |
ด้านนอก (X)ครับ |
|
การคืนน้ํามันผู้ทดลองครับ |
ข้างนอก (Y)ครับ |
|
ปรับเปลี่ยนด้วยมือครับ |
ใช่ (N9E ซ่อน)ครับ |
|
วาล์วลดความดันครับ |
ใช่ (D3, ZDR 6 DP0-4X/...)ครับ |
|
วัสดุประทับครับ |
NBR (M)ครับ |
|
เครื่องเชื่อมไฟฟ้าครับ |
สต๊อก 7 ปิน (6 + PE) (DIN EN 175201-804,K31) |
|
อินเตอร์เฟซการติดตั้งครับ |
ISO 4401-08-08-05 (ตารางย่อย CETOP 8) |
|
สื่อที่เหมาะสมครับ |
น้ํามันแร่ (HL, HLP), HETG, HEES, HEPG, HFDU, HFDR |
|
อุณหภูมิสื่อครับ |
-20°C ถึง +80°C(อุดมสมบูรณ์ 40 ∼ 50 °C) |
|
ระยะความแน่นครับ |
20 ถึง 380 mm2/s |
|
น้ําหนักครับ |
ประมาณ18.9 กิโลกรัม(มีตัวเลือก D3) |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/F1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W9-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-325-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-360-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-520-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-520-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE32E360-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E360-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24N9ETK31/A1M |
ถาม: ความแตกต่างหลักระหว่างวาล์วนี้กับ R901014940 ก่อนหน้านี้คืออะไร?
A:วาล์วนี้ (R900753993) ใช้จําหน่ายน้ํามันนักทดลองภายนอก (X)และการคืนน้ํามันเครื่องบินภายนอก (Y), ในขณะที่ R901014940 ใช้ปั๊มปิโลตภายในX/Yภายนอกการปรับแต่งทําให้คุณสามารถให้บริการที่สะอาด มั่นคง และอิสระ แหล่งแรงดันผู้ขับเคลื่อน ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง กับแรงดันระบบหลักที่เปลี่ยนแปลง
ถาม: การปรับแต่งน้ํามันผู้ขับเคลื่อนทํางานอย่างไร?
A:วาล์วนี้ (/6EG24N9EK31) ใช้จําหน่ายน้ํามันผู้ขับเคลื่อนภายนอก (ท่า X) และคืนน้ํามันผู้ขับเคลื่อนภายนอก (ท่า Y)คุณต้องให้น้ํามันผู้ทดลองที่สะอาดและกรองไปยังช่อง X (โดยทั่วไป 20100 บาร์) และให้แน่ใจว่าช่อง Y ลงตรงไปยังถังด้วยความดันกลับอย่างน้อย (สูงสุด 30 บาร์)
Q: ทําไมต้องเลือก /F1?
A:รายการ/F1ยกท้าย (ความเร็วไฟฟ้าในปัจจุบัน 4 ‰ 20 mA) เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีเสียงดังหรือเมื่อสัญญาณควบคุมต้องเดินทางระยะทางไกล (เช่น จากห้องควบคุมไปยังเครื่องจักร) มันมีความเปราะบางต่อการลดความแรงดันและการรบกวนทางไฟฟ้าแม่เหล็กน้อยกว่าสัญญาณแรงดัน (± 10 V)
Q: บทบาทของ /D3 วาล์วลดความดันคืออะไร?
A:รายการ/D3ตัวเลือกคือวาล์วลดความดันแบบติดตั้ง (ZDR 6)มันทําให้ระยะทดลองได้รับความดันที่คงและลดลง (โดยทั่วไปประมาณ 40 บาร์) ป้องกันวาล์วทดลองที่มีความรู้สึกจากความดันระบบหลักที่สูงและเปลี่ยนแปลงนี้เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการทํางานของวาล์วที่คง.
คําถาม: หมายเหตุการติดตั้งที่สําคัญคืออะไร?
A:คุณต้องเชื่อมต่อช่องระบายน้ําผู้ขับเคลื่อนภายนอก (Y port) โดยตรงกับถังโดยมีสายพิเศษ ความดันกลับที่ประตู Y ต้องต่ํากว่า 30 บาร์ เพื่อให้แน่ใจว่า วาล์วหมุนทํางานอย่างถูกต้อง ให้ความดันหมุนที่สะอาดและถูกกําหนดให้กับประตู X (20?? 100 บาร์)รักษาความสะอาดของน้ํามันสูง (แนะนํา NAS 1638 ชั้น 8 หรือ ISO 4406 20/18/15 สําหรับระยะหลัก).
ผู้ติดต่อ: Mr. liyun
โทร: +8615280488899
Thai
