R900753993 4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9EK31/F1D3M Εφοδιαστική βαλβίδα

Συχνές Ερωτήσεις:

1. Ε: Ποια είναι η κύρια διαφορά μεταξύ αυτής της βαλβίδας και της προηγούμενης R901014940;

   Α:​ Αυτή η βαλβίδα (R900753993) χρησιμοποιεί εξωτερική τροφοδοσία πιλοτικού λαδιού (X)​ και εξωτερική επιστροφή πιλοτικού λαδιού (Y), ενώ η R901014940 χρησιμοποιεί εσωτερική τροφοδοσία. Η εξωτερική διαμόρφωση X/Y​ σας επιτρέπει να παρέχετε μια καθαρή, σταθερή και ανεξάρτητη πηγή πίεσης πιλοτικού λαδιού, η οποία είναι κρίσιμη για εφαρμογές υψηλής απόδοσης με μεταβαλλόμενες πιέσεις του κύριου συστήματος.

2. Ε: Πώς λειτουργεί η διαμόρφωση του πιλοτικού λαδιού;

   Α:​ Αυτή η βαλβίδα (/6EG24N9EK31) χρησιμοποιεί εξωτερική τροφοδοσία πιλοτικού λαδιού (θύρα X) και εξωτερική επιστροφή πιλοτικού λαδιού (θύρα Y). Πρέπει να παρέχετε καθαρό, φιλτραρισμένο πιλοτικό λάδι στη θύρα X (συνήθως 20–100 bar) και να διασφαλίζετε ότι η θύρα Y αποστραγγίζεται απευθείας στη δεξαμενή με ελάχιστη αντίθλιψη (μέγιστο 30 bar).

3. Ε: Γιατί να επιλέξετε την έκδοση /F1;

   Α:​ Η επιλογή /F1​ επίθημα (είσοδος ρεύματος 4–20 mA) είναι ιδανικό για θορυβώδη βιομηχανικά περιβάλλοντα​ ή όταν το σήμα ελέγχου πρέπει να διανύσει μεγάλες αποστάσεις (π.χ. από ένα δωμάτιο ελέγχου σε ένα μηχάνημα). Είναι λιγότερο ευαίσθητο στην πτώση τάσης και στην ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή από τα σήματα τάσης (±10 V).

4. Ε: Ποιος είναι ο ρόλος της βαλβίδας μείωσης πίεσης /D3;

   Α:​ Η επιλογή /D3​ είναι μια ενσωματωμένη, σταθερής ρύθμισης βαλβίδα μείωσης πίεσης (ZDR 6). Εξασφαλίζει ότι το πιλοτικό στάδιο λαμβάνει σταθερή, μειωμένη πίεση (συνήθως περίπου 40 bar), προστατεύοντας την ευαίσθητη πιλοτική βαλβίδα από υψηλές και μεταβαλλόμενες πιέσεις του κύριου συστήματος. Αυτό είναι κρίσιμο για σταθερή απόδοση της βαλβίδας.

5. Ε: Ποια είναι η κρίσιμη σημείωση εγκατάστασης;

   Α:​ Πρέπει να συνδέσετε την εξωτερική αποστράγγιση πιλοτικού λαδιού (θύρα Y) απευθείας στη δεξαμενή​ με μια αποκλειστική γραμμή. Η αντίθλιψη στη θύρα Y πρέπει να είναι κάτω από 30 bar για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία της πιλοτικής βαλβίδας. Παρέχετε καθαρή, ρυθμισμένη πίεση πιλοτικού λαδιού στη θύρα X (20–100 bar). Διατηρήστε υψηλή καθαρότητα λαδιού (συνιστάται NAS 1638 Κλάση 8 ή ISO 4406 20/18/15 για το κύριο στάδιο).