|
Szczegóły Produktu:
|
| Model: | 4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9EK31/F1D3M | Typ: | Sterowany pilotem, 2-stopniowy, proporcjonalny zawór kierunkowy |
|---|---|---|---|
| Funkcjonować: | 4/3-drożny (3 pozycje, 4 porty), centrowany sprężyną | Typ szpuli: | W8 (szpula nakładająca się, położenie środkowe typu O, współczynnik powierzchni 2:1) |
| Maks. Ciśnienie robocze: | P, A, B: 350 barów; Port T: 210 barów | ||
| Podkreślić: | Hydrauliczny zawór serwo Rexroth,Niemiecki zawór elektromagnetyczny Rexroth,4WRZE25W8 zawór hydrauliczny |
||
|
Parametry |
Specyfikacja |
|---|---|
|
Numer zamówienia- Nie. |
R900753993- Nie. |
|
Model- Nie. |
4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9EK31/F1D3M |
|
Rodzaj- Nie. |
Wykonywane na pokładzie, 2-stopniowy zawór proporcjonalny kierunkowy |
|
Funkcja- Nie. |
4/3-stronny (3 pozycje, 4 porty), o centrum sprężynowym |
|
Rodzaj cewki- Nie. |
W8 (powietrzna rolka, pozycja środkowa typu O, stosunek powierzchni 2:1)- Nie. |
|
Wielkość nominalna- Nie. |
NG25(CETOP 8) |
|
Max. Ciśnienie robocze- Nie. |
P, A, B:350 barów* Port T:210 barów- Nie. |
|
Przepływ nominalny- Nie. |
325 l/min(w Δp = 10 barów na obszar kontrolny) |
|
Maks. przepływ- Nie. |
Przybliż.870 l/min- Nie. |
|
Elektronika- Nie. |
Zintegrowana elektronika pokładowa (OBE)- Nie. |
|
Napięcie zasilania- Nie. |
24 V prądu stałego(wzrost).4...35 VDC) |
|
Sygnał sterujący- Nie. |
4 ̊20 mA(dostęp prądu analogowego,/F1dopływ) |
|
Informacje zwrotne- Nie. |
Brak elektrycznej informacji zwrotnej o pozycji (przewód otwarty)- Nie. |
|
Zaopatrzenie w olej pilotażowy- Nie. |
Zewnętrzne (X)- Nie. |
|
Zwrot oleju pilotażowego- Nie. |
Zewnętrzne (Y)- Nie. |
|
Przerwanie ręczne- Nie. |
Tak (N9E, ukryte)- Nie. |
|
Zawór obniżający ciśnienie- Nie. |
Tak (D3, ZDR 6 DP0-4X/...)- Nie. |
|
Materiał pieczęci- Nie. |
NBR (M)- Nie. |
|
Złącze elektryczne- Nie. |
Wtyczka 7-pin (6 + PE) (DIN EN 175201-804,K31) |
|
Interfejs montażu- Nie. |
ISO 4401-08-08-05 (podpłytka CETOP 8) |
|
Odpowiednie media- Nie. |
Oleje mineralne (HL, HLP), HETG, HEES, HEPG, HFDU, HFDR |
|
Temperatura nośnika- Nie. |
-20°C do +80°C(optymalnie 40-50°C) |
|
Zakres lepkości- Nie. |
20 do 380 mm2/s |
|
Waga- Nie. |
Przybliż.180,9 kg(z opcją D3) |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/F1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W9-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-325-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-360-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-520-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-520-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE32E360-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E360-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24N9ETK31/A1M |
P: Jaka jest główna różnica między tym zaworem a poprzednim R901014940?
A:Ten zawór (R900753993) wykorzystujezewnętrzne zaopatrzenie oleju pilotażowego (X)a takżezwrot oleju pilota zewnętrznego (Y), podczas gdy R901014940 wykorzystuje wewnętrzne zasilanie pilota.zewnętrzne X/Ykonfiguracja umożliwia zapewnienie czystego, stabilnego i niezależnego źródła ciśnienia pilotażowego, co jest kluczowe dla zastosowań o wysokiej wydajności z wahającymi się ciśnieniami głównego systemu.
P: Jak działa konfiguracja oleju pilotażowego?
A:Ten zawór (/6EG24N9EK31) wykorzystujezewnętrzne dostarczanie oleju pilotażowego (port X) i zewnętrzne zwracanie oleju pilotażowego (port Y)Należy dostarczyć czyste, filtrowane oleje pilotażowe do zbiornika X (zwykle 20-100 bar) i upewnić się, że zbiornik Y odpływa bezpośrednio do zbiornika przy minimalnym przeciwciśnieniu (maksymalnie 30 bar).
P: Dlaczego wybrałeś wersję /F1?
A:W sprawie/F1dopływ (Prąd wejściowy 4 ′20 mA) jest idealny dlahałaśliwe środowiska przemysłowelub gdy sygnał sterujący musi przemieszczać się na duże odległości (np. z pomieszczenia sterującego do maszyny). Jest mniej podatny na spadek napięcia i zakłócenia elektromagnetyczne niż sygnały napięcia (± 10 V).
P: Jaka jest rola zaworu obniżającego ciśnienie /D3?
A:W sprawie/D3Opcja jestzintegrowany, stały zawór obniżający ciśnienie (ZDR 6)Zapewnia stabilne, obniżone ciśnienie (zwykle około 40 barów), chroniąc wrażliwy zawór pilota przed wysokimi i wahającymi się ciśnieniami głównego systemu.Jest to kluczowe dla stałej wydajności zaworu.
P: Jaka jest kluczowa nota instalacyjna?
A:Ty...musi łączyć zewnętrzny drenaż pilota (port Y) bezpośrednio z zbiornikiemW celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania zaworu pilota, przeciwciśnienie w porcie Y musi wynosić poniżej 30 barów.Utrzymanie wysokiej czystości oleju (zalecane dla etapu głównego klasy 8 zgodnie z normą NAS 1638 lub ISO 4406 20/18/15).
Osoba kontaktowa: Mr. liyun
Tel: +8615280488899
Polish
