|
تفاصيل المنتج:
|
| نموذج: | 4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9EK31/F1D3M | يكتب: | صمام اتجاهي تناسبي يعمل بشكل تجريبي على مرحلتين |
|---|---|---|---|
| وظيفة: | 4/3 اتجاهات (3 مواضع، 4 منافذ)، في المنتصف زنبركي | نوع البكرة: | W8 (بكرة متداخلة، وضع متوسط من النوع O، نسبة مساحة 2:1). |
| الأعلى. ضغط التشغيل: | ف، أ، ب: 350 بار؛ منفذ T: 210 بار | ||
| إبراز: | صمام سيرفو هيدروليكي ريكسروث,صمام لولبي ألماني من Rexroth,صمام هيدروليكي 4WRZE25W8,German Rexroth solenoid valve,4WRZE25W8 hydraulic valve |
||
|
المعلمة |
المواصفات |
|---|---|
|
رقم الطلب |
R900753993 |
|
الموديل |
4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9EK31/F1D3M |
|
النوع |
تشغيل بالطيار, صمام اتجاهي تناسبي ثنائي المرحلة |
|
الوظيفة |
4/3-way (3 مواضع، 4 منافذ)، زنبركي مركزي |
|
نوع الأسطوانة |
W8 (أسطوانة تداخل، موضع مركزي من النوع O، نسبة مساحة 2:1) |
|
الحجم الاسمي |
NG25 (CETOP 8) |
|
أقصى ضغط تشغيل |
P، A، B: 350 بار; منفذ T: 210 بار |
|
التدفق المقنن |
325 لتر/دقيقة (عند Δp = 10 بار لكل أرضية تحكم) |
|
أقصى تدفق |
تقريبًا. 870 لتر/دقيقة |
|
الإلكترونيات |
إلكترونيات مدمجة على اللوحة (OBE) |
|
جهد الإمداد |
24 فولت تيار مستمر (19.4...35 فولت تيار مستمر) |
|
إشارة التحكم |
4–20 مللي أمبير (مدخل تيار تناظري، /F1 لاحقة) |
|
التغذية الراجعة |
لا توجد تغذية راجعة للموضع الكهربائي (حلقة مفتوحة) |
|
إمداد زيت الطيار |
خارجي (X) |
|
عودة زيت الطيار |
خارجي (Y) |
|
تجاوز يدوي |
نعم (N9E، مخفي) |
|
صمام تخفيض الضغط |
نعم (D3، ZDR 6 DP0-4X/…) |
|
مادة الختم |
NBR (M) |
|
موصل كهربائي |
موصل 7 سنون (6 + PE) (DIN EN 175201-804، K31) |
|
واجهة التركيب |
ISO 4401-08-08-0-05 (لوحة فرعية CETOP 8) |
|
وسائط مناسبة |
زيوت معدنية (HL، HLP)، HETG، HEES، HEPG، HFDU، HFDR |
|
درجة حرارة الوسائط |
-20 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية (مثالي 40–50 درجة مئوية) |
|
نطاق اللزوجة |
20 إلى 380 مم²/ثانية |
|
الوزن |
تقريبًا. 18.9 كجم (مع خيار D3) |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/F1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/A1V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W9-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-325-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-360-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-520-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-520-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE32E360-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E360-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24N9ETK31/A1M |
س: ما هو الفرق الرئيسي بين هذا الصمام والصمام السابق R901014940؟
ج:يستخدم هذا الصمام (R900753993) إمداد زيت طيار خارجي (X) وعودة زيت طيار خارجي (Y)، بينما يستخدم R901014940 إمداد طيار داخلي. يسمح تكوين X/Y الخارجي بتوفير مصدر ضغط طيار نظيف ومستقر ومستقل، وهو أمر بالغ الأهمية للتطبيقات عالية الأداء ذات ضغوط النظام الرئيسية المتقلبة.
س: كيف تعمل تكوينات زيت الطيار؟
ج:يستخدم هذا الصمام (/6EG24N9EK31) إمداد زيت طيار خارجي (منفذ X) وعودة زيت طيار خارجي (منفذ Y). يجب عليك توفير زيت طيار نظيف ومفلتر إلى المنفذ X (عادةً 20–100 بار) والتأكد من أن المنفذ Y يصرف مباشرة إلى الخزان بأقل ضغط خلفي (بحد أقصى 30 بار).
س: لماذا تختار الإصدار /F1؟
ج:الخيار /F1 (مدخل تيار 4–20 مللي أمبير) مثالية لـ البيئات الصناعية الصاخبة أو عندما يجب أن تنتقل إشارة التحكم لمسافات طويلة (على سبيل المثال، من غرفة التحكم إلى آلة). إنها أقل عرضة لانخفاض الجهد والتداخل الكهرومغناطيسي من إشارات الجهد (±10 فولت).
س: ما هو دور صمام تخفيض الضغط /D3؟
ج:الخيار /D3 هو صمام تخفيض ضغط مدمج، ثابت الإعداد (ZDR 6). يضمن أن مرحلة الطيار تتلقى ضغطًا مستقرًا ومخفضًا (عادةً حوالي 40 بار)، مما يحمي صمام الطيار الحساس من ضغوط النظام الرئيسية العالية والمتقلبة. هذا أمر بالغ الأهمية لأداء الصمام المتسق.
س: ما هو ملاحظة التركيب الحرجة؟
ج:يجب عليك توصيل مصرف الطيار الخارجي (منفذ Y) مباشرة بالخزان بخط مخصص. يجب أن يكون الضغط الخلفي على المنفذ Y أقل من 30 بار لضمان وظيفة صمام الطيار الصحيحة. قم بتوفير ضغط طيار نظيف ومنظم إلى المنفذ X (20–100 بار). حافظ على نظافة الزيت العالية (يوصى بـ NAS 1638 الفئة 8 أو ISO 4406 20/18/15 للمرحلة الرئيسية).
اتصل شخص: Mr. liyun
الهاتف :: +8615280488899
Arabic
