A4VSO250DRG/30L-PPB25N00 bomba de pistón Rexroth alemana importada con el embalaje original

DRG es un control de presión con ajuste de presión remoto. Al igual que DR (presión constante de ajuste directo), la bomba limita la presión del sistema reduciendo el desplazamiento cuando la presión alcanza el punto de ajuste. La diferencia: el punto de ajuste de presión de DRG no se establece mediante una perilla de resorte incorporada, sino que se determina mediante una válvula de alivio piloto conectada externamente (en el puerto XD/X).

DR tiene un tornillo de ajuste integrado para ajuste directo; DRG se utiliza cuando se desea ajustar el punto de ajuste de presión de la bomba de forma remota (por ejemplo, desde un gabinete o una válvula piloto controlada por PLC).

Conecte una válvula de alivio piloto (se recomienda el tipo DB …-5X/…) entre el puerto XD del DRG y el tanque. La presión de apertura de la válvula piloto determina el punto de ajuste base. El puerto XD nunca debe bloquearse; bloquear XD impedirá que el DRG funcione y la bomba puede permanecer a su máximo desplazamiento. Una pequeña cantidad de aceite piloto (≈1,5-3 L/min) fluye a través del DRG cuando está activo.

Sí. El código PPB indica capacidad de transmisión directa. Puede montar con brida otra bomba A4VSO (del mismo tamaño o de menor tamaño) en la parte trasera para formar una bomba tándem/combinada. N00 = no hay bomba de engranajes auxiliar preinstalada, hay eje de transmisión pasante.

• Drenaje de caja:Conecte directamente al tanque, contrapresión ≤ 1,5-2 bar. Nunca coloque el tee en el retorno principal.
• Línea de succión:Corto y de gran diámetro; Presión de entrada absoluta ≥ 0,8 bar. Utilice un filtro de succión de 100 µm.
• Verificación de rotación:"L" = en sentido antihorario desde el extremo del eje; verifique la dirección del motor primario antes del acoplamiento.
• Sangrar:Llene la caja y aspire con aceite y ventile antes del primer arranque.
• Línea piloto XD:Asegúrese de que la válvula de alivio piloto tenga el tamaño y la conexión adecuados; Confirme que la presión de suministro del piloto sea adecuada.

Sí, muy recomendable. DRG proporciona limitación de presión en condiciones normales pero tiene un tiempo de respuesta finito. Una válvula de alivio de seguridad del sistema (por ejemplo, tipo DB, configurada ligeramente por encima del punto de ajuste + margen máximo de DRG) protege contra picos de presión debidos a expansión térmica, retraso de control o falla de la válvula piloto.

Mantenga ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Clase 8 -9) como mínimo utilizando un filtro de línea de retorno β₁₀ ≥ 200. La contaminación es la causa principal del desgaste prematuro en las bombas A4VSO.

B25 = Puertos laterales de brida SAE con el puerto de presión (B) y el puerto del tanque (S) separados 90°, más un segundo puerto de presión (B1) en el lado opuesto de B, normalmente tapado con una brida SAE en blanco. Esto permite cargar en cascada o superponer señales en sistemas multibomba.