Bomba de pistão Rexroth alemã A4VSO250DRG/30L-PPB25N00 importada com embalagem original

Como a DR (pressão constante de ajuste direto), a bomba limita a pressão do sistema reduzindo o deslocamento quando a pressão atinge o ponto de ajuste.A diferença: O ponto de regulação da pressão do DRG não é fixado por um botão de mola de bordo, mas é determinado por uma válvula de alívio de piloto conectada externamente (na porta XD/X).

O DR possui um parafuso de regulação incorporado para regulação direta; o DRG é utilizado quando se deseja regular o ponto de regulação da pressão da bomba remotamente (por exemplo, a partir de um gabinete ou de uma válvula piloto controlada por PLC).

Conectar uma válvula de alívio piloto (DB...-5X/... tipo recomendado) entre a porta XD do DRG e o tanque.A porta XD nunca deve ser bloqueada - bloquear XD irá impedir o DRG de funcionar e a bomba pode permanecer em deslocamento totalUma pequena quantidade de óleo piloto (≈1,5-3 L/min) flui através do DRG quando activo.

Sim. O código PPB indica a capacidade de travagem. Pode-se montar outra bomba A4VSO (do mesmo tamanho ou menor) na parte traseira para formar uma bomba tándem/combinação. N00 = nenhuma bomba de engrenagem auxiliar pré-montada,O eixo de transmissão está presente.

• Despejo da caixa:Plume directamente para o reservatório, contrapressão ≤ 1,5-2 bar.
• Linha de sucção:De diâmetro curto e grande; pressão absoluta de entrada ≥ 0,8 bar. Utilize uma peneira de sucção de 100 μm.
• Verificação de rotação:"L" = no sentido anti-horário a partir da extremidade do eixo - verificar a direção do motor principal antes do acoplamento.
• Sangramento:Preencher a caixa e aspirar com óleo e ventilação antes da primeira partida.
• XD Línea piloto:Assegurar que a válvula de alívio do piloto está devidamente dimensionada e ligada; confirmar que a pressão de alimentação do piloto é adequada.

Sim, fortemente recomendado. DRG fornece pressão limitante em condições normais, mas tem tempo de resposta finito.A temperatura do sistema de pressão é determinada em função da presença de um sistema de pressão de alta pressão (configurado ligeiramente acima do ponto de fixação máximo da DRG + margem) que protege contra picos de pressão resultantes da expansão térmica, atraso de controlo ou falha da válvula piloto.

Manter o mínimo da norma ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Classe 8-9), utilizando um filtro de retorno β10 ≥ 200. A contaminação é a principal causa de desgaste prematuro nas bombas A4VSO.

B25 = portas laterais da flange SAE com a porta de pressão (B) e a porta do reservatório (S) separadas por 90°, mais uma segunda porta de pressão (B1) no lado oposto da B, normalmente fechada com uma flange SAE em branco.Isto permite carregamento em cascata ou sobreposição de sinais em sistemas de multi-bomba.