A4VSO250DRG/30L-PPB25N00 Γερμανική εμβολοφόρος αντλία Rexroth που εισάγεται με αρχική συσκευασία

Όπως και η DR (άμεση σταθερή πίεση), η αντλία περιορίζει την πίεση του συστήματος μειώνοντας τη μετατόπιση όταν η πίεση φτάνει το σημείο ρύθμισης.Η διαφορά: Το σημείο ρύθμισης της πίεσης του DRG δεν καθορίζεται από ένα εσωτερικό πρίζο ελαστικού, αλλά καθορίζεται από μια εξωτερικά συνδεδεμένη βαλβίδα ανακούφισης πιλότου (στην πύλη XD/X).

Η DR διαθέτει ενσωματωμένη βίδα ρύθμισης για άμεση ρύθμιση· η DRG χρησιμοποιείται όταν θέλετε να ρυθμίσετε το σημείο ρύθμισης πίεσης της αντλίας εξ αποστάσεως (π.χ. από ένα ντουλάπι ή από πιλοτική βαλβίδα ελεγχόμενη από PLC).

Συνδέστε μια βαλβίδα ανακούφισης πιλοτικού τύπου (DB...-5X/... συνιστάται) μεταξύ της θύρας XD του DRG και της δεξαμενής. Η πίεση ρωγμήσης της βαλβίδας πιλοτικού τύπου καθορίζει το σημείο ρύθμισης βάσης.Η θύρα XD δεν πρέπει ποτέ να μπλοκαριστεί - το μπλοκάρισμα XD θα εμποδίσει τη λειτουργία του DRG και η αντλία μπορεί να παραμείνει σε πλήρη εκτόπισσηΜικρή ποσότητα πιλοτικού ελαίου (≈1,5-3 L/min) ρέει μέσω του DRG όταν ενεργοποιείται.

Ναι. Ο κωδικός PPB υποδηλώνει την ικανότητα διακίνησης. Μπορείτε να τοποθετήσετε μια άλλη αντλία A4VSO (το ίδιο ή μικρότερο μέγεθος) στο πίσω μέρος για να σχηματίσετε μια αντλία τάντεμ/σύνθετη αντλία. N00 = δεν υπάρχει προεγκατασταμένη βοηθητική αντλία ταχυτήτων,υπάρχει σχοινί διαδρόμου.

• Αποχέτευση:Πυροβόλο κατευθείαν στη δεξαμενή, αντίστροφη πίεση ≤ 1,5-2 bar.
• Σωλήνα αναρρόφησης:Μικρή και μεγάλη διάμετρος, απόλυτη πίεση εισόδου ≥ 0,8 bar. Χρησιμοποιήστε στεγνωτήρα αναρρόφησης 100 μm.
• Έλεγχος περιστροφής:"L" = αντίστροφα με τα ρολόγια του ρολογιού από την άκρη του άξονα - επαληθεύστε την κατεύθυνση του κινητήρα πριν από τη σύνδεση.
• ΑιμορραγίαΓεμίστε την θήκη και την αναρρόφηση με λάδι και εξαερισμό πριν από την πρώτη εκκίνηση.
• XD Πιλοτική γραμμή:Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα ανακούφισης του πιλότου έχει το κατάλληλο μέγεθος και είναι συνδεδεμένη· επιβεβαιώστε ότι η πίεση τροφοδοσίας του πιλότου είναι επαρκής.

Ναι, συνιστάται έντονα. Η DRG παρέχει περιοριστική πίεση υπό κανονικές συνθήκες, αλλά έχει πεπερασμένο χρόνο απόκρισης.ορίζεται ελαφρώς πάνω από το μέγιστο όριο DRG + περιθώριο) προστατεύει από πιέσεις από θερμική επέκταση, καθυστέρηση ελέγχου, ή βλάβη της πιλοτικής βαλβίδας.

Διατηρήστε το ελάχιστο του προτύπου ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 κλάση 8 -9) χρησιμοποιώντας φίλτρο αγωγού επιστροφής β10 ≥ 200. Η μόλυνση είναι η κύρια αιτία πρόωρης φθοράς στις αντλίες A4VSO.

Β25 = πλευρικές θύρες φλάντζης SAE με θύρα πίεσης (B) και θύρα δεξαμενής (S) σε απόσταση 90°, συν δεύτερη θύρα πίεσης (B1) στην αντίθετη πλευρά της B, συνήθως κλεισμένη με κενό φλάντζη SAE.Αυτό επιτρέπει την κατακλυσμιακή φόρτιση ή την επικάλυψη σημάτων σε συστήματα πολλαπλών αντλιών.