|
تفاصيل المنتج:
|
| الوزن الصافي (تقريبا).: | ≈ 145–150 كجم (جاف، باستثناء أدوات التوصيل) | متطلبات نظافة الزيت: | ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 الفئة 8-9) |
|---|---|---|---|
| لزوجة الزيت الموصى بها: | 16 - 100 مم²/ثانية (ISO VG 46 الأمثل عند درجة حرارة التشغيل) | استنزاف القضية: | منفذا تصريف للعلبة — يجب توجيههما إلى الخزان بضغط خلفي أقل من 2 بار |
| مادة الختم: | FKM (مطاط فلوري/فيتون، معيار للزيوت المعدنية HLP) |
مضخة ريكسروث الأصلية ذات المكبس المحوري المتغير المستوردة من ألمانيا مع تعبئة مصنعة كاملةهذه المضخة من النوع السويسبليت تتميز بضغط التحكم مع قدرة ضبط عن بعد للتحكم الدقيق في النظام الهيدروليكي.
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| النموذج | A4VSO250DRG/30L-PPB25N00 |
| العلامة التجارية / المصدر | ريكسروث / ألمانيا |
| النوع | مضخة محورية متغيرة بالبستنات من نوع السويسبليت (دائرة مفتوحة) |
| النزوح (Vg max) | 250 سم3/دورة |
| نوع التحكم | DRG - ضبط الضغط مع ضبط الضغط عن بعد (ضغط ثابت عن بعد / حد الضغط) |
| الضغط الاسمي | 350 بار (35 مبا) مستمر |
| ذروة / ضغط أقصى | 400 بار (40 MPa) متقطع |
| السرعة القصوى (nmax) | 1800 دورة في الدقيقة |
| التدفق النظري @ 1500 دورة في الدقيقة | ≈ 375 لتر/دقيقة (Q = n × Vg / 1000) |
| اتجاه الدوران | L - في اتجاه عكس عقارب الساعة (من نهاية العمود) |
| شفرة التثبيت | ISO 3019-2 / السلسلة 30، 4 محاور (رمز PP) |
| القيادة الشاملة | نعم - PPB يشير إلى قدرة القيادة |
| تكوين الميناء | PPB25 - منافذ الجانبية للفلنج SAE (P & T 90 ° بعيدا) |
| مادة الختم | FKM (فلورولستومر / فيتون ، معيار للزيت المعدني HLP) |
| سحب الحالة | منفذين لتفريغ الحاوية - يجب توجيهها إلى الخزان < ضغط مضاد 2 بار |
| اللزوجة الموصى بها للزيت | 16 - 100 mm2/s (أفضل ISO VG 46 عند درجة حرارة التشغيل) |
| متطلبات نظافة الزيت | ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 الفئة 8-9) |
| الوزن الصافي (حوالي.) | ≈ 145-150 كجم (جاف، باستثناء التوصيل) |
| الحزمة / الحالة | الصندوق الخشبي الأصلي من المصنع، جديد غير مستخدم، مستورد مع العبوة الأصلية |
| منطقة التوريد | العالمية - متاحة من خلال Rexroth المعتمدة الموزعين الهيدروليكية الصناعية |
هذه المضخة متوافقة مع العديد من نماذج سلسلة A4VSO بما في ذلك:
DRG هو نظام تحكم الضغط مع ضبط الضغط عن بعد. مثل DR (الضغط الثابت المحدد مباشرةً) ، تحد المضخة من ضغط النظام عن طريق تقليل الانتقال عندما يصل الضغط إلى النقطة المحددة.الفرق: لا يتم تعيين نقطة ضبط الضغط في DRG بواسطة مفتاح الربيع الداخلي ولكن يتم تحديدها بواسطة صمام الإغاثة الطيار المتصل بالخارج (على منفذ XD / X).
يحتوي DR على خرطوشة ضبط محمولة للتعيين المباشر ؛ يتم استخدام DRG عندما تريد ضبط نقطة ضبط ضغط المضخة عن بعد (على سبيل المثال من خزانة أو صمام طيار يتم التحكم به بواسطة PLC).
قم بتوصيل صمام الإغاثة الطيار (DB...-5X/... النوع الموصى به) بين منفذ XD في DRG والخزان. يحدد ضغط الشق في الصمام الطيار نقطة الإعداد الأساسية.يجب أن لا يتم حجب منفذ XD أبدا - حجب XD سوف تمنع DRG من العمل والضخة قد تبقى في التنقل الكاملكمية صغيرة من زيت التجربة (≈1.5-3 لتر / دقيقة) تتدفق من خلال DRG عندما تكون نشطة.
نعم. يشير رمز PPB إلى القدرة على التشغيل. يمكنك تركيب مضخة A4VSO أخرى (نفس الحجم أو أصغر) في الخلف لتشكيل مضخة مزدوجة / مركبة. N00 = لا توجد مضخة معدات مساعدة مثبتة مسبقًا،وجود عمود القيادة.
نعم، يوصى بشدة. يوفر DRG الضغط الحد في ظل الظروف العادية ولكن لديه وقت استجابة محدود.يتم تعيينها فوق حد أقصى DRG + الهامش) يحمي من ارتفاعات الضغط من التوسع الحراري، تأخير التحكم، أو فشل صمام الطيار.
الحفاظ على الحد الأدنى للمعايير ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Class 8 -9) باستخدام مرشح خط العودة β10 ≥ 200. التلوث هو السبب الرئيسي للاستنزاف المبكر في مضخات A4VSO.
B25 = منافذ الجانبية للفلنج SAE مع منفذ الضغط (B) ومنافذ الخزان (S) على بعد 90 درجة ، بالإضافة إلى منفذ ضغط ثان (B1) على الجانب المعاكس من B ، عادة ما تكون مغلقة بمقابس SAE فارغة.هذا يسمح تحميل التسلسل أو تضمين الإشارات في أنظمة مضخات متعددة.
اتصل شخص: Mr. liyun
الهاتف :: +8615280488899
Arabic
