A4VSO250DRG/30L-PPB25N00 Duitse Rexroth-stempelpomp ingevoerd in originele verpakking

DRG is drukregeling met drukinstelling op afstand. Net als DR (direct ingestelde constante druk) beperkt de pomp de systeemdruk door de verplaatsing te verminderen wanneer de druk het instelpunt bereikt. Het verschil: het drukinstelpunt van de DRG wordt niet ingesteld door een ingebouwde veerknop, maar wordt bepaald door een extern aangesloten stuurontlastventiel (op poort XD/X).

DR heeft een ingebouwde stelschroef voor directe instelling; DRG wordt gebruikt wanneer u het druksetpoint van de pomp op afstand wilt aanpassen (bijvoorbeeld vanuit een kast of PLC-gestuurde stuurklep).

Sluit een overdrukventiel (type DB …-5X/… aanbevolen) aan tussen de XD-poort en de tank van de DRG. De kraakdruk van de stuurklep bepaalt het basissetpoint. De XD-poort mag nooit worden geblokkeerd. Als u XD blokkeert, kan de DRG niet meer functioneren en kan de pomp op volledige cilinderinhoud blijven draaien. Wanneer deze actief is, stroomt er een kleine hoeveelheid stuurolie (≈1,5-3 l/min) door de DRG.

Ja. De PPB-code geeft de capaciteit van de doorgaande schijf aan. U kunt aan de achterzijde een andere A4VSO-pomp (hetzelfde of een kleiner formaat) met een flens monteren om zo een tandem-/combopomp te vormen. N00 = geen hulptandwielpomp voorgemonteerd, doorgaande aandrijfas aanwezig.

• Afvoer van behuizing:Direct naar de tank loodsen, tegendruk ≤ 1,5-2 bar. Sla nooit de hoofdretour in.
• Zuigleiding:Korte en grote diameter; absolute ingangsdruk ≥ 0,8 bar. Gebruik een zuigzeef van 100 µm.
• Rotatiecontrole:"L" = tegen de klok in vanaf asuiteinde - controleer de richting van de aandrijfmotor vóór het koppelen.
• Bloeden:Vul de behuizing en zuig deze af met olie en ontlucht deze vóór de eerste ingebruikname.
• XD-pilootlijn:Zorg ervoor dat de overdrukklep de juiste maat heeft en is aangesloten; bevestig dat de stuurtoevoerdruk voldoende is.

Ja, sterk aanbevolen. DRG biedt drukbeperking onder normale omstandigheden, maar heeft een eindige responstijd. Een systeemveiligheidsklep (bijv. DB-type, ingesteld iets boven het maximale DRG-instelpunt + marge) beschermt tegen drukpieken als gevolg van thermische uitzetting, regelvertraging of falen van de stuurklep.

Houd minimaal ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Klasse 8 -9) aan met behulp van een retourleidingfilter β₁₀ ≥ 200. Verontreiniging is de belangrijkste oorzaak van voortijdige slijtage bij A4VSO-pompen.

B25 = SAE-flenszijpoorten met drukpoort (B) en tankpoort (S) 90° uit elkaar, plus een tweede drukpoort (B1) aan de andere kant van B, normaal afgesloten met een SAE-flensafdichting. Dit maakt cascadebelasting of superponering van signalen in systemen met meerdere pompen mogelijk.