Servoválvula Moog de fabricación alemana con desplazamiento de 10-500 cm3/rev y modo de accionamiento de 6-250 m3 para hidráulica industrial

Una válvula servo Moog típicamente consta de un motor de par eléctrico polarizado y un amplificador hidráulico de dos etapas.

• Primera etapa: El motor de par desvía una armadura y un deflector adjunto a ella. Este deflector se mueve entre dos boquillas, creando orificios variables que controlan la presión en cada extremo del carrete de la segunda etapa.
• Segunda etapa: La presión diferencial mueve el carrete, que luego controla el flujo de fluido hidráulico al actuador. Un resorte de retroalimentación, conectado al deflector y que engancha el carrete, crea una fuerza que equilibra el par de la señal de entrada, asegurando un posicionamiento preciso del carrete proporcional al comando eléctrico.

La instalación adecuada es fundamental para el rendimiento y la longevidad.

• Filtración: Instale un filtro de precisión con una clasificación de 5 micras o menos aguas arriba de la válvula servo. La limpieza del fluido hidráulico debe mantenerse en un código ISO DIS 4406 máximo 16/13, con el código 14/11 recomendado.
• Purgado del sistema: Antes de instalar la válvula servo, todo el sistema hidráulico debe purgarse a fondo para eliminar los contaminantes. Use un colector de purga y haga circular el fluido en condiciones que simulen el funcionamiento normal.
• Montaje: La válvula se puede montar en cualquier orientación, asegurando que las alineaciones de los puertos coincidan con el colector. La superficie de montaje debe estar limpia, lisa y plana. Use los tornillos especificados y apriételos a 96 pulgadas-libras.
• Conexiones: Use conexiones de sellado con junta tórica (por ejemplo, SAE J1926) y evite los accesorios soldados. Prefiera conexiones de tipo cono de 24 grados o prensadas.

Las fallas comunes se pueden categorizar de la siguiente manera:

• Fallos eléctricos: Incluyen fallas en la fuente de alimentación, daños en el cable o mal contacto. Verifique el voltaje de suministro, los cables y los conectores.
• Fallos mecánicos: Como un carrete de válvula atascado, resortes dañados o sellos desgastados. Es necesaria la inspección, limpieza, lubricación y reemplazo de piezas regulares.
• Fallos hidráulicos: Incluyendo contaminación del aceite, bajo nivel de aceite o fugas de aceite. Reemplace y filtre el aceite regularmente, verifique los niveles de aceite y repare las fugas.
• Oscilación de la válvula: El funcionamiento inestable puede ser causado por problemas con la resolución de la válvula servo, el desgaste del puerto de la válvula o parámetros incorrectos del sistema de control.

El mantenimiento de rutina se centra en prevenir fallas comunes:

• Fluido hidráulico: Mantenga el nivel de limpieza recomendado. Cambie el aceite regularmente (por ejemplo, cada seis meses) y mantenga la temperatura del aceite dentro del rango de 40°C a 50°C.
• Filtros: Controle la caída de presión a través de los filtros y reemplace los elementos periódicamente o cuando la caída de presión se vuelve excesiva.
• Inspección general: Verifique regularmente si hay fugas de aceite, inspeccione la válvula en busca de ruidos o vibraciones inusuales y asegúrese de que las conexiones eléctricas estén seguras.