ドイツ製Moogサーボバルブ、10～500 cm3/revの容量と6～250 m3の駆動モード、産業用油圧向け

Moogサーボバルブは通常、分極された電気トルクモーターと2段油圧増幅器で構成されています。

• 第一段階： トルクモーターは、アーマチュアとそれに接続されたフラッパーを偏向させます。このフラッパーは2つのノズルの間を移動し、2段目のスプールの両端の圧力を制御する可変オリフィスを作成します。
• 第二段階： 差圧はスプールを移動させ、それによって作動油を作動体に流れるように制御します。フラッパーに接続され、スプールを係合するフィードバックスプリングは、入力信号トルクをバランスさせる力を生成し、電気コマンドに比例した正確なスプールの位置決めを保証します。

適切な設置は、性能と寿命にとって重要です。

• ろ過： サーボバルブの上流に、5ミクロン以下の定格の精密フィルターを取り付けてください。作動油の清浄度は、最大ISO DIS 4406コード16/13、推奨コード14/11に維持する必要があります。
• システムフラッシング： サーボバルブを取り付ける前に、コンタミナントを除去するために、油圧システム全体を完全にフラッシングする必要があります。フラッシングマニホールドを使用し、通常の動作をシミュレートする条件下で流体を循環させてください。
• 取り付け： バルブは任意の向きで取り付けることができ、ポートの配置がマニホールドと一致していることを確認してください。取り付け面は、清潔で滑らかで平らである必要があります。指定されたネジを使用し、96インチポンドのトルクで締め付けてください。
• 接続： Oリングシール接続（例：SAE J1926）を使用し、溶接継手は避けてください。圧着または24度のコーンタイプの接続を推奨します。

一般的な故障は、次のように分類できます。

• 電気的故障： 電源障害、ケーブルの損傷、または接触不良が含まれます。供給電圧、ケーブル、およびコネクタを確認してください。
• 機械的故障： バルブスプールの固着、スプリングの損傷、またはシールの摩耗など。定期的な検査、清掃、潤滑、および部品交換が必要です。
• 油圧故障： オイルの汚染、オイルレベルの低下、またはオイル漏れなど。定期的にオイルを交換およびろ過し、オイルレベルを確認し、漏れを修理してください。
• バルブの振動： 不安定な動作は、サーボバルブの分解能の問題、バルブポートの摩耗、または不適切な制御システムパラメータが原因である可能性があります。

ルーチンメンテナンスは、一般的な故障の防止に焦点を当てています。

• 作動油： 推奨される清浄度レベルを維持してください。オイルを定期的に交換し（例：6か月ごと）、オイル温度を40℃から50℃の範囲に保ってください。
• フィルター： フィルターの圧力降下を監視し、圧力降下が過剰になった場合は、エレメントを定期的に交換してください。
• 一般的な検査： オイル漏れがないか定期的に確認し、異常なノイズや振動がないかバルブを検査し、電気接続が確実であることを確認してください。