|
Szczegóły Produktu:
|
| Waga: | Około. 12,6 kg | Zakres lepkości: | 20 do 380 mm²/s |
|---|---|---|---|
| Temperatura mediów: | -20°C do +80°C (optymalnie 40–50°C) | Odpowiednie media: | Oleje mineralne (HL, HLP), HETG, HEES, HEPG, HFDU, HFDR |
| Interfejs montażowy: | ISO 4401-07-07-0-05 (płyta CETOP 7) | ||
| Podkreślić: | Serwopowermore zawór proporcjonalny Rexroth,Niemiecki zawór hydrauliczny Rexroth,Zawór proporcjonalny 4WRZE16W8 z gwarancją |
||
|
Parametr |
Specyfikacja |
|---|---|
|
Numer zamówienia |
R900721116 |
|
Model |
4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M |
|
Typ |
Sterowany pilotem, 2-stopniowy proporcjonalny zawór kierunkowy |
|
Funkcja |
4/3-drogowy (3 pozycje, 4 porty), ze sprężynowym powrotem do centrum |
|
Typ suwaka |
W8 (suwak z nakładaniem, specyficzne charakterystyki przejścia) |
|
Rozmiar nominalny |
NG16 (CETOP 7) |
|
Maks. ciśnienie robocze |
P, A, B: 350 bar; port T: 210 bar |
|
Przepływ nominalny |
150 L/min (przy Δp = 10 bar na kanał sterujący) |
|
Maks. przepływ |
Około. 460 L/min |
|
Elektronika |
Zintegrowana elektronika pokładowa (OBE) |
|
Napięcie zasilania |
24V DC (19.4...35 VDC) |
|
Sygnał sterujący |
4–20 mA (analogowe wejście prądowe, /F1 sufiks) |
|
Sprzężenie zwrotne |
Tak (LVDT, pozycja suwaka w pętli zamkniętej) |
|
Zasilanie olejem pilotowym |
Wewnętrzne (z P) |
|
Powrót oleju pilotowego |
Wewnętrzny (do T) |
|
Sterowanie ręczne |
Tak (N9, ukryte) |
|
Zawór redukcyjny ciśnienia |
Tak (D3, ZDR 6 DP0-4X/...) |
|
Materiał uszczelnień |
NBR |
|
Złącze elektryczne |
Wtyczka 7-pinowa (6 + PE) (DIN EN 175201-804, K31) |
|
Interfejs montażowy |
ISO 4401-07-07-0-05 (podstawa CETOP 7) |
|
Odpowiednie media |
Olej mineralny (HL, HLP), HETG, HEES, HEPG, HFDU, HFDR |
|
Temperatura mediów |
-20°C do +80°C (optymalnie 40–50°C) |
|
Zakres lepkości |
20 do 380 mm²/s |
|
Waga |
Około. 12.6 kg |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24K31/F1V |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16EB150-72/6EG24EK31/A1D3V |
| 4WRZE16W6 150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9TK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/F1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9K31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9K31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9TK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24EK31/F1D3V |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9K31/A1V |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9TK31/F1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24EK31/A1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24K31/F1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9EK31/F1D3V |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9ETK31/F1V |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9K31/A1D3M |
FAQ:
P: Jaka jest główna różnica między tym zaworem a poprzednim R900757605?
O: Ten zawór (R900721116) wykorzystuje wewnętrzny powrót oleju pilotowego (do T, kod "ET"), co eliminuje potrzebę zewnętrznego przewodu spustowego portu Y. Poprzedni model wymagał zewnętrznego połączenia portu Y. Upraszcza to układ hydrauliczny, ale wymaga, aby ciśnienie zwrotne w porcie T pozostało poniżej 30 bar, aby zapewnić prawidłowe działanie zaworu pilotowego.
P: Co oznacza sufiks /F1D3M?
O: Sufiks /F1 oznacza sterowanie wejściem prądowym 4–20 mA (idealne dla sygnałów przemysłowych odpornych na zakłócenia). Sufiks /D3 oznacza zintegrowany zawór redukcyjny ciśnienia (ZDR 6) do regulacji ciśnienia pilotowego. Sufiks /M określa standardowe uszczelnienia NBR.
P: Jak działa konfiguracja oleju pilotowego?
O: Ten zawór (/6EG24N9ETK31) wykorzystuje wewnętrzne zasilanie olejem pilotowym (z głównego portu P) i wewnętrzny powrót oleju pilotowego (do głównego portu T). Ta konfiguracja "ET" jest najwygodniejsza, ponieważ nie wymaga zewnętrznych przewodów pilotowych, ale należy upewnić się, że ciśnienie zwrotne w głównym przewodzie zbiornika (port T) jest kontrolowane.
P: Dlaczego wybrać tę konkretną konfigurację?
O: Ten model jest idealny do zastosowań wymagających płynnej regulacji (suwak W8) z uproszczonym układem hydraulicznym. Sterowanie 4–20 mA (/F1) zapewnia dobrą odporność na zakłócenia, a wewnętrzny spust pilotowy (ET) zmniejsza liczbę połączeń hydraulicznych. Zintegrowany reduktor ciśnienia /D3 chroni stopień pilotowy przed fluktuacjami ciśnienia w systemie.
P: Jaka jest krytyczna uwaga instalacyjna?
O: Ponieważ stopień pilotowy jest opróżniany wewnętrznie do T, należy upewnić się, że ciśnienie zwrotne w głównym porcie T jest poniżej 30 bar. Wysokie ciśnienie zwrotne na T może uniemożliwić prawidłowe opróżnianie zaworu pilotowego, powodując niestabilne działanie stopnia głównego. Utrzymuj wysoką czystość oleju (zalecana klasa NAS 1638 klasy 8 lub lepsza dla stopnia głównego).
Osoba kontaktowa: Mr. liyun
Tel: +8615280488899
Polish
