R900721116 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M জার্মান রেক্সরথ সার্ভো প্রোপোরশনাল ভালভ

FAQ:

1. প্রশ্ন: এই ভালভ আর আগের R900757605 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য কি?

   উঃএই ভালভ (R900721116) ব্যবহারঅভ্যন্তরীণ পাইলট তেল রিটার্ন (T, "ET" কোডে), যা একটি বহিরাগত Y-পোর্ট ড্রেন লাইনের প্রয়োজন দূর করে। পূর্ববর্তী মডেল একটি বহিরাগত Y-পোর্ট সংযোগ প্রয়োজন। এটি পাইপলাইনকে সহজ করে তোলে কিন্তু প্রয়োজন হয় যেটি-পোর্ট ব্যাকপ্রেশার ৩০ বারের নিচে থাকেপাইলট ভালভের সঠিক কাজ নিশ্চিত করতে।

2. প্রশ্ন: /F1D3M উপসর্গটির অর্থ কী?

   উঃদ্য/F1উপসর্গ নির্দেশ করে৪২০ এমএ বর্তমান নিয়ন্ত্রণ ইনপুট(শব্দ-নিরোধী শিল্প সংকেতগুলির জন্য আদর্শ) ।/ডি৩উপসর্গটি একটিইন্টিগ্রেটেড চাপ কমানোর ভালভ (ZDR 6)পাইলট চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য।/ এমউপসর্গ উল্লেখ করেস্ট্যান্ডার্ড এনবিআর সিল.

3. প্রশ্ন: পাইলট অয়েল কনফিগারেশন কিভাবে কাজ করে?

   উঃএই ভালভ (/6EG24N9ETK31) ব্যবহারঅভ্যন্তরীণ পাইলট তেল সরবরাহ (প্রধান বন্দর P থেকে) এবং অভ্যন্তরীণ পাইলট তেল ফেরত (প্রধান বন্দর T)এই "ইটি" কনফিগারেশনটি সবচেয়ে সুবিধাজনক কারণ এটির জন্য কোনও বাহ্যিক পাইলট লাইনের প্রয়োজন নেই, তবে আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে প্রধান ট্যাঙ্ক লাইনের (টি-পোর্ট) ব্যাকপ্রেস নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে।

4. প্রশ্ন: কেন এই নির্দিষ্ট কনফিগারেশনটি বেছে নিলেন?

   উঃএই মডেলটিসরলীকৃত পাইপলাইনের সাথে মসৃণ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন (W8 স্পুল).৪২০ এমএ নিয়ন্ত্রণ (/এফ১)ভাল গোলমাল প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে, এবংঅভ্যন্তরীণ পাইলট ড্রেন (ইটি)হাইড্রোলিক সংযোগের সংখ্যা হ্রাস করে।/ডি৩ চাপ হ্রাসকারীসিস্টেমের চাপের ওঠানামা থেকে পাইলট স্টেজকে রক্ষা করে।

5. প্রশ্ন: সমালোচনামূলক ইনস্টলেশন নোট কি?

   উঃযেহেতু পাইলট স্টেজ অভ্যন্তরীণভাবে T তে ড্রেন করে, আপনিনিশ্চিত করতে হবে যে প্রধান টি-পোর্ট ব্যাকপ্রেস 30 বারের নিচেটি-তে উচ্চ প্রতিরোধের চাপ পাইলট ভালভকে সঠিকভাবে খালাস হতে বাধা দিতে পারে, যা মূল পর্যায়ে অনিয়মিত অপারেশন সৃষ্টি করে।তেলের উচ্চ পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখুন (মূল পর্যায়ে NAS 1638 ক্লাস 8 বা তার চেয়ে ভাল প্রস্তাবিত).