|
商品の詳細:
|
| 体重: | 約12.6kg | 粘度範囲: | 20~380mm²/秒 |
|---|---|---|---|
| 媒体温度: | -20°C ~ +80°C (最適温度は 40 ~ 50°C) | 適切なメディア: | 鉱物油(HL、HLP)、HETG、HEES、HEPG、HFDU、HFDR |
| 取り付けインターフェース: | ISO 4401-07-07-0-05 (CETOP 7 サブプレート) | ||
| ハイライト: | レクストロースサーボ比例弁,ドイツ レックスロス製油圧バルブ,保証付きの4WRZE16W8プロポーションバルブ |
||
|
パラメータ |
仕様 |
|---|---|
|
注文番号 |
R900721116 |
|
モデル |
4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M |
|
タイプ |
パイロット操作式、2段比例方向制御弁 |
|
機能 |
4/3ウェイ(3ポジション、4ポート)、スプリングセンタリング |
|
スプールタイプ |
W8(オーバーラップスプール、特定の遷移特性) |
|
呼び径 |
NG16 (CETOP 7) |
|
最大作動圧力 |
P、A、B:350 bar; Tポート:210 bar |
|
定格流量 |
150 L/min(制御ランドあたりΔp = 10 barの場合) |
|
最大流量 |
約460 L/min |
|
エレクトロニクス |
統合オンボードエレクトロニクス(OBE) |
|
供給電圧 |
24V DC(19.4~35 VDC) |
|
制御信号 |
4~20 mA(アナログ電流入力、/F1サフィックス) |
|
フィードバック |
あり(LVDT、クローズドループスプール位置) |
|
パイロット油供給 |
内部(Pから) |
|
パイロット油リターン |
内部(Tへ) |
|
手動オーバーライド |
あり(N9、隠しタイプ) |
|
減圧弁 |
あり(D3、ZDR 6 DP0-4X/...) |
|
シール材 |
NBR |
|
電気コネクタ |
7ピン(6 + PE)プラグ(DIN EN 175201-804、K31) |
|
取付面 |
ISO 4401-07-07-0-05(CETOP 7サブプレート) |
|
適合作動油 |
鉱物油(HL、HLP)、HETG、HEES、HEPG、HFDU、HFDR |
|
作動油温度 |
-20℃~+80℃(最適40~50℃) |
|
粘度範囲 |
20~380 mm²/s |
|
重量 |
約12.6 kg |
![]()
| 4WRZE16EA150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24K31/F1V |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16EB150-72/6EG24EK31/A1D3V |
| 4WRZE16W6 150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9TK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9EK31/F1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9K31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9K31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24N9TK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24EK31/F1D3V |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9K31/A1V |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE16W8-100-72/6EG24N9TK31/F1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24EK31/A1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24K31/F1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9EK31/F1D3V |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9ETK31/F1V |
| 4WRZE16W8-150-72/6EG24N9K31/A1D3M |
FAQ:
Q: このバルブと以前のR900757605との主な違いは何ですか?
A: このバルブ(R900721116)は内部パイロット油リターン(Tへ、「ET」コード)を使用しており、外部Yポートドレンラインの必要がありません。以前のモデルでは外部Yポート接続が必要でした。これにより配管が簡素化されますが、パイロットバルブの適切な機能のためにはTポート背圧が30 bar未満に維持される必要があります。
Q: /F1D3Mサフィックスの意味は何ですか?
A:/F1サフィックスは4~20 mA電流制御入力(ノイズ耐性の高い産業用信号に最適)を示します。/D3サフィックスは統合減圧弁(ZDR 6)を示し、パイロット圧を調整します。/Mサフィックスは標準NBRシールを指定します。
Q: パイロット油構成はどのように機能しますか?
A: このバルブ(/6EG24N9ETK31)は内部パイロット油供給(メインPポートから)および内部パイロット油リターン(メインTポートへ)を使用します。この「ET」構成は外部パイロットラインが不要なため最も便利ですが、メインタンクライン(Tポート)の背圧を制御する必要があります。
Q: なぜこの特定の構成を選ぶのですか?
A: このモデルは滑らかな制御(W8スプール)と簡素化された配管を必要とする用途に最適です。4~20 mA制御(/F1)は優れたノイズ耐性を提供し、内部パイロットドレン(ET)は油圧接続数を減らします。統合された/D3減圧弁はパイロットステージをシステム圧力変動から保護します。
Q: 重要な設置上の注意は何ですか?
A: パイロットステージは内部でTにドレンされるため、メインTポートの背圧が30 bar未満であることを確認する必要があります。Tポートの背圧が高いと、パイロットバルブが適切にドレンされず、メインステージの動作が不安定になる可能性があります。油の清浄度を高く保ってください(メインステージにはNAS 1638クラス8以上を推奨)。
コンタクトパーソン: Mr. liyun
電話番号: +8615280488899