0510725030 AZPF-1X-022RCB20KB پمپ چرخ دنده اصلی آلمانی Rexroth

سوالات متداول (سؤالات متداول)

1. پارامترهای اساسی و انتخاب

س: جابجایی این پمپ چقدر است؟

A: جابجایی هندسی 22.5 سانتی متر در هر دور است.

س: حداکثر فشار کاری چقدر است؟

A: حداکثر فشار کار مداوم 180 بار، حداکثر فشار متناوب 210 بار و فشار حداکثر 230 بار است.

س: جهت چرخش پمپ چیست؟

A: چرخش در جهت عقربه های ساعت هنگامی که از انتهای شفت مشاهده می شود.

س: نوع رابط فلنج نصب پمپ چیست؟

A: از یک فلنج SAE 2 پیچ با یک درگاه فلنج مربعی (ISO 8434-1) استفاده می کند.

2. نصب و راه اندازی

س: الزامات شفت محرک در هنگام نصب چیست؟

A: شفت محرک موتور و شفت مخروطی پمپ باید از طریق یک کوپلینگ انعطاف پذیر به هم متصل شوند. خروجی شعاعی باید کمتر از 0.1 میلی متر و خطای زاویه ای کمتر از 1 درجه باشد. اتصالات سفت و سخت به شدت ممنوع است.

س: الزامات درگاه ورودی چیست؟

پاسخ: خط ورودی باید تا حد امکان کوتاه، مستقیم و کم مقاومت باشد. فشار مطلق در ورودی پمپ در حین کار نباید کمتر از 0.7 بار باشد. مکش سیل یا بوست پمپ توصیه می شود.

س: قبل از اولین راه اندازی چه چیزی باید بررسی شود؟

پاسخ: محفظه پمپ باید با روغن هیدرولیک تمیز پر شود. دویدن خشک اکیدا ممنوع است.

س: چگونه باید درگاه تخلیه کیس وصل شود؟

پاسخ: خط تخلیه کیس باید متصل باشدمستقیم، بدون محدودیت و بدون فیلتر، بازگشت به مخزن. نقطه اتصال باید زیر سطح سیال اما بالای خط مرکزی پمپ باشد. فشار برگشتی در خط تخلیه نباید از 1 بار تجاوز کند.

3. عملیات و عیب یابی

س: پمپ بسیار پر سر و صدا است. علت چیست؟

پاسخ: شایع ترین علل آن هستندکاویتاسیون(همراه با افزایش دما) یاهوادهی.

• کاویتاسیون:جریان ورودی محدود فیلترهای ورودی مسدود شده، ویسکوزیته روغن خیلی بالا یا سطح روغن پایین را بررسی کنید.

• هوادهی:هوا به دلیل نشتی به داخل خط مکش کشیده می شود. می توانید با فرو بردن شیلنگ مکش در یک سطل روغن، آن را آزمایش کنید.

• نویز مکانیکی:عدم تراز یا خرابی یاتاقان ها را بررسی کنید.

س: جریان محاسبه شده و جریان اندازه گیری شده واقعی مطابقت ندارند. آیا این طبیعی است؟

پاسخ: بله، طبیعی است. جریان واقعی = جریان نظری × بازده حجمی. جریان نظری است22.5 × سرعت (دور در دقیقه) / 1000(L/min). راندمان حجمی معمولاً 90 تا 95 درصد است. راندمان زیر 85 درصد نشان دهنده سایش پمپ است.

س: پمپ در مهر و موم شفت نشتی دارد. چگونه باید آن را اداره کنم؟

پاسخ: ابتدا بررسی کنید که آیا خط تخلیه کیس مسدود شده است یا خیر. اگر واضح باشد، احتمالاً کاسه نمد شفت فرسوده شده است و باید تعویض شود. ادامه کار با آب بندی نشتی می تواند باعث ورود آلودگی و آسیب رساندن به یاتاقان ها شود.

س: فشار به مقدار نامی نمی رسد و جریان نیز کم است. دلیلش چیست؟

ج: علل احتمالی به ترتیب احتمال:

1. سایش پمپ داخلی:استفاده طولانی مدت باعث افزایش فاصله بین مجموعه دنده و صفحات جانبی شده است که منجر به نشت داخلی زیاد می شود.

2. نشت سیستم:سایر شیرها و محرک های سیستم را بررسی کنید.

3. سرعت موتور کم.

4. ویسکوزیته روغن خیلی کم است.

4. تعمیر و نگهداری

س: چه نوع روغنی توصیه می شود؟

پاسخ: استفاده از روغن های هیدرولیک بر پایه معدنی ISO VG 32/46/68 (HL, HLP) توصیه می شود. مایعات HFC، HFD، HETG و HEES نیز مجاز هستند، اما سازگاری مواد مهر و موم باید تأیید شود.

س: سطح تمیزی روغن مورد نیاز چقدر است؟

A: سطح تمیزی NAS کلاس 9 یا پاک کننده اجباری است، معادل 18/16/13 در ISO 4406. این برای اطمینان از عمر پمپ بسیار مهم است.

س: آیا می توانم پمپ را خودم جدا کنم و تعمیر کنم؟

ج: توصیه نمی شود. در حالی که تعویض مهر و موم امکان پذیر است، نصب یاتاقان های کشویی و صفحات جانبی جبران کننده فشار نیاز به ابزارهای ویژه و آزمایش فشار دارد. برای کاربردهای حیاتی، استفاده از کارتریج تعویض کارخانه اصلی یا پمپ کامل توصیه می شود.

س: عمر مورد انتظار پمپ چقدر است؟

پاسخ: در شرایط عملیاتی صحیح (تمیز بودن روغن مناسب، ویسکوزیته مناسب، بارهای نامی)، عمر B10 می تواند به چندین هزار ساعت برسد.آلودگی روغن دلیل اصلی کاهش طول عمر است.