|
প্যারামিটার
|
স্পেসিফিকেশন
|
|
প্রস্তুতকারকের অংশ নং
|
0510725030
|
|
পাম্পের ধরন
|
বাহ্যিক গিয়ার পাম্প, স্থির স্থানচ্যুতি
|
|
সিরিজ / প্ল্যাটফর্ম
|
এজেডপিএফ সিরিজ এফ (উচ্চ পারফরম্যান্স)
|
|
জ্যামিতিক স্থানচ্যুতি
|
22.5 cm3/rev
|
|
ঘূর্ণন (শ্যাফ্ট শেষ থেকে দেখা)
|
ঘড়ির কাঁটার দিকে (ডান হাত)
|
|
চাপ রেটিং
|
সর্বাধিক। অবিচ্ছিন্নঃ১৮০ বার
সর্বাধিক।২১০ বার
সর্বোচ্চ চাপঃ২৩০ বার
|
|
গতি পরিসীমা
|
প্রস্তাবিতঃ1000 - 2000 rpm
সর্বাধিকঃ2500 rpm (সুপিং অবস্থার উপর নির্ভর করে)
|
|
ড্রাইভ শ্যাফ্ট
|
কী সহ 1:5 কোপযুক্ত
|
|
পোর্ট সংযোগ
|
স্কয়ার ফ্ল্যাঞ্জ (ISO 8434-1)
|
|
মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ
|
আয়তক্ষেত্রাকার ফ্ল্যাঞ্জ, Ø80 মিমি
|
|
আবাসনের উপাদান
|
অ্যালুমিনিয়াম
|
|
সিলিং উপাদান
|
এনবিআর (স্ট্যান্ডার্ড, খনিজ তেলের জন্য)
|
|
ওজন
|
প্রায় ৩.৮ কেজি
|
|
হাইড্রোলিক তরল
|
খনিজ ভিত্তিক তেল (HL, HLP), HFC, HFD, HETG, HEES
|
|
সান্দ্রতা পরিসীমা
|
12 - 800 মিমি 2 / সেকেন্ড (সর্বোত্তমঃ 20 - 100 মিমি 2 / সেকেন্ড)
|
|
তরল পরিষ্কার
|
NAS 1638 ক্লাস 10 (প্রস্তাবিতঃ ক্লাস 9)
|
| 0510225006 AZPF-12-004RCB20KB |
| 0510225023 AZPF-11-004RAB1MB |
| 0510325006 AZPF-10-005RCB20MB |
| 0510425015 AZPF-10-008RRR12MB |
| 0510525009 AZPF-10-011RCB20MB |
| 0510555001 AZPFF-10-011/005RSA2020MB |
| 0510565040 AZPFF-11-011/005RCB2020KB |
| 0510565328 AZPFF-10-011/011LFB2020MB |
| 0510615014 AZPF-11-016RCN20MB |
| 0510615326 AZPF-11-016 LCP 20 MB-S0007 |
| 0510615333 AZPF-11-016LCP20KB-S0007 |
| 0510665333 AZPFF-10-016/008LFB2020MB |
| 0510665334 AZPFF-10-016/016LFB2020MB |
| 0510625013 AZPF-10-019RCB20MB |
| 0510715022 AZPF-11-022RCP20KB-S0007 |
| 0510725013 AZPG-11-022RCB20MB |
| 0510725030 AZPF-12-022RCB20KB |
| 0510725067 AZPG-11-028RQC40MB |
| 0510725347 AZPG-11-032LCB20MB |
| 0510725346 AZPG-11-045LCB20MB |
| 0510 365 305 AZPFF-12-005/004LCP2020KB-S0007 |
| 0510225006 AZPF-12-004RCB20KB |
| 0510225023 AZPF-11-004RAB1MB |
| 0510325006 AZPF-10-005RCB20MB |
| 0510425015 AZPF-10-008RRR12MB |
| 0510525009 AZPF-10-011RCB20MB |
| 0510555001 AZPFF-10-011/005RSA2020MB |
| 0510565040 AZPFF-11-011/005RCB2020KB |
| 0510565328 AZPFF-10-011/011LFB2020MB |
| 0510615014 AZPF-11-016RCN20MB |
| 0510615326 AZPF-11-016 LCP 20 MB-S0007 |
| 0510615333 AZPF-11-016LCP20KB-S0007 |
| 0510665333 AZPFF-10-016/008LFB2020MB |
| 0510665334 AZPFF-10-016/016LFB2020MB |
| 0510625013 AZPF-10-019RCB20MB |
| 0510715022 AZPF-11-022RCP20KB-S0007 |
| 0510725013 AZPG-11-022RCB20MB |
| 0510725030 AZPF-12-022RCB20KB |
| 0510725067 AZPG-11-028RQC40MB |
| 0510725347 AZPG-11-032LCB20MB |
| 0510725346 AZPG-11-045LCB20MB |
| 0510766010 AZPNF-11-025/014RDC2020KB |
| 0510425009 AZPF-10-008RCB20MB |
| R918C00217 AZPF-10-005RQR20MB |
| 1517222370 AZPF-10-004RCB20MM |
| 0RCPXXMA-S0072,R918C00052 AZPB-10-3 |
| R902650577 AZPF-11-011RRR20KB-S0023 |
| R918C00355 AZMF-13-022RCB20PG220XX |
| R918C01897 AZPFF-12-016/016LCP2020KB-S0007 |
| R918C01018 AZPFF-10-014/004RCB2020MB-S0014 |
| R918C02301 AZPG-11-038RDC7KB-S0023 |
| R918C00787 AZPF-11-014RRR20KB-S0023 |
| R918C01554 AZPF-10-016LRR20MB |
| R918C00212 AZPGG-11-038/032RDC0707KB S0023 |
| R918C00356 AZPF-10-008RCB20MB |
| R918C00123 AZPF-11-004RAB1MB |
| R918C02257 AZPF-12-022RRR20KB |
| R918C00786 AZPF-11-011RRR20KB-S0023 |
| R918C03525 AZMF-10-019RCB20MB |
| R918C02060 AZMN-22-028UCB20PX-S0077 |
| 0510625071 AZPF-11-016RRR20KB-S0023 |
| 0510525376 AZPF-11-011LAB1MB |
| 0510725324 AZPG-11-032LDC20MB |
| 0510725328 AZPG-11-045LDC20MB |
| R918A03158 AZPFF-11-011/005RRR2020MB |
| R918C01516 AZPF-11-016RRR20KB-S0023 |
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী (FAQ)
1. বেসিক প্যারামিটার এবং নির্বাচন
প্রশ্ন: এই পাম্পের স্থানচ্যুতি কত?
উঃ জ্যামিতিক স্থানচ্যুতি ২২.৫ সেমি3/রিভ।
প্রশ্ন: সর্বোচ্চ কাজের চাপ কত?
উত্তরঃ সর্বাধিক অবিচ্ছিন্ন কাজের চাপ 180 বার, সর্বাধিক অন্তর্বর্তীকালীন চাপ 210 বার এবং সর্বোচ্চ চাপ 230 বার।
প্রশ্ন: পাম্পের ঘূর্ণন দিক কি?
উঃ ঘড়ির শেষ থেকে দেখা হলে ঘড়ির কাঁটার দিক দিয়ে ঘূর্ণন।
প্রশ্ন: পাম্পের মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ ইন্টারফেসের ধরন কি?
উত্তরঃ এটি একটি SAE 2-বোল্ট ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার করে যা একটি বর্গাকার ফ্ল্যাঞ্জ পোর্ট (ISO 8434-1) ।
2. ইনস্টলেশন ও কমিশনিং
প্রশ্নঃ ইনস্টলেশনের সময় ড্রাইভ শ্যাফ্টের জন্য কী কী প্রয়োজনীয়তা রয়েছে?
উত্তরঃ মোটর ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং পাম্পের কোপযুক্ত শ্যাফ্টটি একটি নমনীয় সংযোগের মাধ্যমে সংযুক্ত করা উচিত। রেডিয়াল রানআউটটি 0.1 মিমি কম হওয়া উচিত এবং কৌণিক ত্রুটিটি 1 ডিগ্রির কম হওয়া উচিত।স্ট্রিপ সংযোগ কঠোরভাবে নিষিদ্ধ.
প্রশ্ন: ইনপুট পোর্টের জন্য কি কি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে?
উত্তরঃ ইনপুট লাইনটি যতটা সম্ভব ছোট, সোজা এবং কম প্রতিরোধের হওয়া উচিত। অপারেশন চলাকালীন পাম্পের ইনপুটের নিখুঁত চাপ 0.7 বারের নিচে নেমে যাবে না।একটি প্লাবিত শোষণ বা একটি boost পাম্প প্রস্তাবিত.
প্রশ্ন: প্রথমবারের মতো কাজ শুরু করার আগে কি কি পরীক্ষা করা উচিত?
উত্তরঃ পাম্পের হাউজিং পরিষ্কার হাইড্রোলিক তেল দিয়ে ভরা উচিত। শুকনো চলমান কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
প্রশ্নঃ কেস ড্রেন পোর্ট কিভাবে সংযুক্ত করা উচিত?
একটিঃ কেস ড্রেন লাইন সংযুক্ত করা আবশ্যকসরাসরি, সীমাবদ্ধতা ছাড়াই এবং ফিল্টার ছাড়াই, রিজার্ভারে ফিরে। সংযোগ পয়েন্ট তরল স্তর নিচে কিন্তু পাম্প কেন্দ্ররেখা উপরে হওয়া উচিত। ড্রেন লাইনে প্রতিক্রিয়া চাপ 1 বার অতিক্রম করা উচিত নয়।
3. অপারেশন ও সমস্যা সমাধান
প্রশ্ন: পাম্পটি খুব গোলমাল করছে। এর কারণ কি?
উঃ এর সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলো হলক্যাভিটেশন(তাপমাত্রা বৃদ্ধি সহ) অথবাবায়ুচলাচল.
-
ক্যাভিটেশনঃসীমাবদ্ধ ইনপুট প্রবাহ। আটকে থাকা ইনপুট ফিল্টার, তেল সান্দ্রতা যা খুব বেশি, বা একটি কম তেল স্তর জন্য চেক করুন।
-
বায়ুচলাচলঃফুটোর কারণে শোষণ লাইনে বাতাস প্রবেশ করছে। আপনি এটি পরীক্ষা করতে পারেন একটি তেলের বালতিতে শোষণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ডুবিয়ে।
-
যান্ত্রিক গোলমালঃভুল সমন্বয় বা ক্ষতিগ্রস্ত bearings জন্য চেক করুন।
প্রশ্ন: হিসাব করা প্রবাহ এবং প্রকৃত পরিমাপ প্রবাহ মিলছে না। এটি কি স্বাভাবিক?
উত্তরঃ হ্যাঁ, এটা স্বাভাবিক। প্রকৃত প্রবাহ = তাত্ত্বিক প্রবাহ × ভলিউমেট্রিক দক্ষতা। তাত্ত্বিক প্রবাহ হল22.5 × গতি (rpm) / 1000(এল/মিনিট) ভলিউমেট্রিক দক্ষতা সাধারণত 90%-95% হয়। 85% এর নিচে দক্ষতা পাম্প পরিধান নির্দেশ করে।
প্রশ্ন: পাম্পটি শ্যাফ্ট সিলের কাছে ফুটো করছে। আমি কীভাবে এটি মোকাবেলা করব?
উঃ প্রথমে, কেস ড্রেন লাইনটি ব্লক করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এটি পরিষ্কার হয় তবে শ্যাফ্ট সিলটি সম্ভবত পরাজিত এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার।একটি ফুটো সীল সঙ্গে চলমান অপারেশন দূষণ প্রবেশ এবং bearings ক্ষতি হতে পারে.
প্রশ্ন: চাপ নামমাত্র মান পৌঁছায় না, এবং প্রবাহ এছাড়াও কম। কারণ কি?
উঃ সম্ভাব্য কারণ, সম্ভাব্যতার ক্রমেঃ
-
অভ্যন্তরীণ পাম্প পরিধানঃদীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের ফলে গিয়ার সেট এবং সাইড প্লেটের মধ্যে ফাঁকা জায়গা বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে উচ্চ অভ্যন্তরীণ ফুটো হয়।
-
সিস্টেম ফুটোঃসিস্টেমের অন্যান্য ভালভ এবং actuators পরীক্ষা করুন।
-
লো মোটর স্পিড।
-
তেলের সান্দ্রতা খুব কম।
4. রক্ষণাবেক্ষণ
প্রশ্ন: কোন ধরনের তেল ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়?
উত্তরঃ ISO VG 32/46/68 খনিজ ভিত্তিক হাইড্রোলিক তেল (HL, HLP) ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। HFC, HFD, HETG, এবং HEES তরলগুলিও অনুমোদিত, তবে সিলিং উপাদানগুলির সামঞ্জস্যতা যাচাই করতে হবে।
প্রশ্ন: তেলের প্রয়োজনীয় পরিচ্ছন্নতার মাত্রা কত?
উত্তরঃ আইএসও ৪৪০৬ অনুসারে ১৮/১৬/১৩ এর সমতুল্য এনএএস ক্লাস ৯ বা তার চেয়ে কম পরিচ্ছন্নতার স্তর বাধ্যতামূলক। এটি পাম্পের জীবন নিশ্চিত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
প্রশ্ন: আমি কি নিজে পাম্পটি ভেঙে ফেলতে পারি এবং মেরামত করতে পারি?
উত্তরঃ এটি সুপারিশ করা হয় না। যদিও সিল প্রতিস্থাপন সম্ভব, স্লাইডিং বিয়ারিং এবং চাপ-কম্পেনসেটেড সাইড প্লেটগুলির ইনস্টলেশনের জন্য বিশেষ সরঞ্জাম এবং চাপ পরীক্ষা প্রয়োজন।সমালোচনামূলক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, একটি মূল কারখানার এক্সচেঞ্জ কার্তুজ বা সম্পূর্ণ পাম্প ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
প্রশ্ন: পাম্পের প্রত্যাশিত সেবা জীবন কত?
উত্তরঃ সঠিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে (সঠিক তেল পরিষ্কারতা, উপযুক্ত সান্দ্রতা, নামমাত্র লোড), B10 জীবন কয়েক হাজার ঘন্টা পৌঁছতে পারে।তেল দূষণ হ'ল জীবনকাল হ্রাসের প্রধান কারণ।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
Bengali
