0510725030 AZPF-1X-022RCB20KB Oorspronkelijke Duitse Rexroth tandwielpomp

Vaak gestelde vragen (FAQ)

1. Basisparameters en selectie

V: Wat is de verplaatsing van deze pomp?

A: De geometrische verplaatsing is 22,5 cm3/rv.

V: Wat is de maximale werkdruk?

A: De maximale continue werkdruk is 180 bar, de maximale intermitterende druk 210 bar en de piekdruk 230 bar.

V: Wat is de rotatierichting van de pomp?

A: Rotatie in de wijzers van de klok, gezien vanaf het einde van de as.

V: Wat is het type van de aansluiting van de pomp?

A: Er wordt gebruik gemaakt van een SAE 2-bolt flense met een vierkant flensepoort (ISO 8434-1).

2Installatie en inbedrijfstelling

V: Wat zijn de eisen aan de aandrijfas tijdens de installatie?

A: De aandrijfas van de motor en de conische as van de pomp moeten via een flexibele koppeling worden verbonden.Rigiede verbindingen zijn ten strengste verboden..

V: Wat zijn de vereisten voor de inlaatpoort?

A: De inlaat moet zo kort, recht en met zo weinig mogelijk weerstand zijn.Een overstroomde zuiginstallatie of een boostpomp wordt aanbevolen..

V: Wat moet vóór de eerste start worden gecontroleerd?

A: De pomp moet worden gevuld met schone hydraulische olie.

V: Hoe moet de afvoerpoort worden aangesloten?

A: De afvoerleiding moet aangesloten zijn.rechtstreeks, zonder beperking en zonder filterHet aansluitpunt dient onder het vloeistofniveau te liggen maar boven de pomplijn. De tegendruk in de afvoerleiding mag 1 bar niet overschrijden.

3. Operatie en probleemoplossing

V: De pomp is erg luidruchtig. Wat is de oorzaak?

A: De meest voorkomende oorzaken zijncavitatie(begeleid door temperatuurstijging) ofluchting.

• Cavitatie:Controleer of de inlaatfilters verstopt zijn, of de viscositeit van de olie te hoog is of dat het olieniveau laag is.

• Luchting:U kunt dit testen door de zuigslang in een emmer met olie te onderdompelen.

• Mechanisch lawaai:Controleer of de lagers niet correct zijn of beschadigd zijn.

V: De berekende stroom en de daadwerkelijke gemeten stroom komen niet overeen.

A: Ja, dit is normaal. feitelijke stroom = theoretische stroom × volumetrische efficiëntie. de theoretische stroom is22.5 × snelheid (rpm) / 1000(L/min). De volumetrische efficiëntie bedraagt typisch 90% tot 95%. Een efficiëntie onder 85% duidt op slijtage van de pomp.

V: De pomp lekt bij de afdichting van de as. Hoe moet ik ermee omgaan?

A: Controleer eerst of de afvoerleiding van de behuizing geblokkeerd is.Doorgaan met het gebruik van een lekkend afdichting kan verontreiniging veroorzaken en de lagers beschadigen.

V: De druk bereikt niet de nominale waarde en de stroom is ook laag.

A: Mogelijke oorzaken, in volgorde van waarschijnlijkheid:

1. Interne pomp slijtage:Door langdurig gebruik is de afstand tussen de versnellingsbak en de zijplaten toegenomen, wat leidt tot een hoog interne lek.

2. Systeemlek:Controleer de andere kleppen en actuatoren in het systeem.

3. Laag snelheid.

4. Olie viscositeit is te laag.

4Onderhoud

V: Welk soort olie wordt aanbevolen?

A: Het gebruik van ISO VG 32/46/68 minerale hydraulische oliën (HL, HLP) wordt aanbevolen. HFC, HFD, HETG en HEES-vloeistoffen zijn ook toegestaan, maar de compatibiliteit van het afdichtingsmateriaal moet worden gecontroleerd.

V: Wat is het vereiste zuiverheidsniveau van de olie?

A: Een reinigingsniveau van NAS-klasse 9 of lager is verplicht, gelijk aan 18/16/13 per ISO 4406.

V: Kan ik de pomp zelf ontmantelen en repareren?

A: Het wordt niet aanbevolen. Hoewel het vervangen van de afdichting mogelijk is, vereist de installatie van de schuiflagers en de drukcompenserende zijplaten speciale gereedschappen en drukonderzoek.Voor kritieke toepassingen, wordt het gebruik van een originele fabrieksverwisselingspatroon of een complete pomp aanbevolen.

V: Wat is de verwachte levensduur van de pomp?

A: Onder correcte bedrijfsomstandigheden (gepaste zuiverheid van de olie, passende viscositeit, nominale belastingen) kan de levensduur van B10 enkele duizenden uur bereiken.Olievervuiling is de belangrijkste oorzaak van een kortere levensduur.