R900410875 ZDR10DP2-5X/75YM Rexroth hydraulische klep Duitse rechtstreekswerkende ontlastingsklep

Veelgestelde vragen over Rexroth ZDR10DP2-5X/75YM Drukreduceerventiel

1. V: Dit ventiel is gelabeld als 10 mm groot met een maximum van 75 bar. Hoe verhoudt het zich tot het 150Y model?

   A:​ Het belangrijkste verschil is de maximaal instelbare secundaire druk. De ZDR10DP2-5X/75YM​ is beperkt tot 75 bar, terwijl de ZDR10DA2-5X/150Y​ tot 150 bar gaat. Beide zijn 10 mm groot en bieden dezelfde hoge debietcapaciteit. De "P2" versus "A2" in de code geeft ook een andere interne spoel of prestatiekenmerk aan. Selecteer op basis van uw vereiste circuitdruk en de specifieke regelcurve die nodig is.

2. V: Het instelmechanisme heeft een schroef en een borgmoer. Wat is de juiste procedure voor het instellen van de druk?

   A:​ De juiste procedure is: 1) Draai de borgmoer los. 2) Met het systeem actief en stroming in het secundaire circuit, draai de stelschroef (met de klok mee om de druk te verhogen, tegen de klok in om de druk te verlagen) terwijl u de druk aan de A-poort met een manometer controleert. 3) Zodra de gewenste druk is bereikt, houd de stelschroef stil en draai de borgmoer stevig vast​ tegen het ventielhuis. Deze laatste stap is cruciaal om te voorkomen dat trillingen de instelling veranderen.

3. V: Ik gebruik dit om een pilotcircuit te voeden. Is de kleine constante stroom naar de T-poort een probleem?

   A:​ Voor een pilotcircuit is de constante interne lekkage (P naar T) doorgaans geen functioneel probleem, aangezien pilotstromen meestal laag zijn. Het vertegenwoordigt echter wel een continue energieverlies en warmteontwikkeling. Als het pilotcircuit klein is en de drukval hoog, kan deze verspilde energie aanzienlijk worden. Voor de hoogste efficiëntie in een pilotcircuit kan een pilotgestuurd reduceerventiel of een speciaal, lager debiet ventiel geschikter zijn.

4. V: Wat kan ervoor zorgen dat de secundaire druk onstabiel is of oscilleert?

   A:​ Drukinstabiliteit kan worden veroorzaakt door: 1) Grote fluctuaties in de primaire ingangsdruk (P).​ 2) Een zeer lage of geen stromingsvraag​ in het secundaire circuit; het ventiel heeft een minimale stroming nodig om stabiel te regelen. 3) Vervuiling​ waardoor de spoel blijft hangen en slipt. 4) Overmatige tegendruk in de tankleiding (T-poort), wat de mogelijkheid van het ventiel om overdruk te ontlasten belemmert. Zorg voor schone olie, een stabiele primaire druk en een vrije tankretour.

5. V: Het ventiel is geïnstalleerd, maar de apparatuur stroomafwaarts krijgt geen druk. Wat moet ik controleren?

   A:​ Volg deze basischecklist: 1) Primaire druk:​ Is er voldoende druk aan de P-poort? 2) Ventielinstelling:​ Is de stelschroef voldoende ingedraaid (met de klok mee)? Het kan op bijna nul bar zijn ingesteld. 3) Tankleiding:​ Is de T-poortverbinding geblokkeerd of onder extreem hoge tegendruk? Dit kan voorkomen dat het ventiel opent. 4) Installatie:​ Is de cartridge in de juiste oriëntatie geïnstalleerd? Zijn de P- en A-poorten aangesloten op de juiste leidingen? 5) Mechanische storing:​ Zit de ventielspoel vast door vervuiling? Probeer de handmatige overbrugging (indien aanwezig) te bedienen of tik zachtjes tegen het ventielhuis.