R900902095 4WRA6W30-2X/G24N9K4/V Van điều khiển tỷ lệ Rexroth của Đức

Câu hỏi thường gặp về Van định hướng tỷ lệ Rexroth 4WRA6W30-2X/G24N9K4/V

1. Hỏi: Van này được định mức 30 L/phút, trong khi mẫu trước đó là 15 L/phút. Sự khác biệt chính là gì?

   Đáp:​ Sự khác biệt chính là dung tích lưu lượng danh nghĩa. Van 4WRA6W30​ được thiết kế để xử lý khoảng gấp đôi lưu lượng​ (30 L/phút so với 15 L/phút) ở cùng mức sụt áp 10 bar. Điều này làm cho nó phù hợp để điều khiển xi lanh hoặc động cơ lớn hơn​ yêu cầu tốc độ cao hơn, hoặc cho các ứng dụng mà bộ truyền động cùng kích thước cần di chuyển nhanh hơn. Kích thước thân van (6mm) là như nhau, nhưng piston và các lỗ khoan bên trong được tối ưu hóa cho lưu lượng cao hơn.

2. Hỏi: Van sử dụng piston "W". Điều này có ý nghĩa gì đối với việc điều khiển hệ thống?

   Đáp:​ Piston "W" là một piston tỷ lệ zero-overlap (trung tâm tới hạn). Thiết kế này cung cấp: 1) Không có vùng chết:​ Xi lanh bắt đầu di chuyển với tín hiệu lệnh nhỏ nhất, cho phép điều khiển tốc độ thấp, rất mượt mà. 2) Độ phân giải cao:​ Tuyệt vời cho các ứng dụng định vị chính xác. 3) Tiềm năng rò rỉ cao hơn:​ Ở vị trí trung tâm, có một đường rò rỉ bên trong nhỏ, là điển hình cho loại piston này và cung cấp bôi trơn. Nó lý tưởng cho các hệ thống điều khiển vận tốc hoặc vị trí vòng kín.

3. Hỏi: Làm thế nào để tôi kết nối van này với PLC hoặc bộ điều khiển chuyển động của mình?

   Đáp:​ Van này có Điện tử tích hợp (OBE). Nó được kết nối thông qua một cáp đa chânđơn, được che chắn (ví dụ: với đầu nối 12 chân theo DIN EN 175301-803). Cáp này mang: nguồn điện 24V DC, tín hiệu lệnh tương tự​ (thường là ±10V hoặc 0-10V), và tín hiệu phản hồi LVDT. OBE diễn giải lệnh, điều khiển solenoid và đọc LVDT, giúp đơn giản hóa việc đấu dây. Bộ điều khiển của bạn cần một đầu ra tương tự có khả năng cung cấp điện áp/dòng lệnh.

4. Hỏi: Mục đích của phản hồi LVDT (Biến áp vi sai tuyến tính) là gì?

   Đáp:​ LVDT là một cảm biến vị trí không tiếp xúc​ được lắp đặt bên trong van. Nó cung cấp phản hồi liên tục, thời gian thực về vị trí piston chính xác​ cho OBE. Điều này tạo ra một hệ thống điều khiển vòng kín cho chính piston. OBE so sánh vị trí piston được lệnh (từ tín hiệu đầu vào của bạn) với vị trí thực tế (từ LVDT) và ngay lập tức sửa bất kỳ sai sót nào. Điều này đảm bảo điều khiển lưu lượng có độ chính xác và khả năng lặp lại cao, bù cho ma sát, lực áp suất và thay đổi nhiệt độ.

5. Hỏi: Van này có thể được sử dụng để điều khiển tốc độ chính xác của động cơ thủy lực không?

   Đáp:​ Có, đây là một lựa chọn tuyệt vời cho ứng dụng này. Sự kết hợp của điều khiển tỷ lệ, độ phân giải cao (piston W) và định vị piston vòng kín (LVDT+OBE)​ làm cho nó lý tưởng để điều khiển tốc độ chính xác của động cơ thủy lực. Bằng cách gửi một tín hiệu lệnh chính xác, bạn đặt một độ mở piston cụ thể, dẫn đến lưu lượng được kiểm soát đến động cơ, xác định tốc độ của nó. Để điều khiển tốc độ động cơ chính xác hơn nữa, van sẽ là một phần của vòng điều khiển bên ngoài sử dụng cảm biến tốc độ động cơ (ví dụ: bộ mã hóa) để điều khiển vận tốc vòng kín thực tế.