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Détails sur le produit:
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| Tension: | 24 V CC | Code du solénoïde: | G24N9K4 (Proportionnel, 24 V DC, avec fiche) |
|---|---|---|---|
| Interface de montage: | ISO 4401-03-02-0-05 (CETOP 3) | Orifice de vidange (Y): | 1x M14x1,5 |
| Plage de viscosité: | 10 à 400 mm²/s |
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Paramètre |
Spécification |
|---|---|
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Modèle |
4WRA 6 W 30-2X/G24N9K4/V |
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Numéro de commande. |
R900902095 |
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Type |
Vanne directionnelle proportionnelle 4/3, avec retour de position électrique |
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Fonction |
Contrôle proportionnel du débit et de la direction |
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Taille nominale |
6 mm |
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Pression de service max. |
315 bar |
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Débit nominal |
30 L/min (à Δp = 10 bar) |
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Type de tiroir |
W (jeu nul, proportionnel) |
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Caractéristique du tiroir |
Linéaire (typiquement) |
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Type de solénoïde |
Proportionnel, avec électronique intégrée (OBE) |
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Tension |
24V DC |
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Code de solénoïde |
G24N9K4 (Proportionnel, 24V DC, avec connecteur) |
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Signal de commande |
Analogique (par ex. ±10V, ±20mA) ou numérique (communication Bus) |
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Retour d'information |
LVDT (transformateur différentiel variable linéaire) pour la position du tiroir |
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Connexion électrique |
Connecteur multipin DIN EN 175301-803 (codé A) |
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Interface de montage |
ISO 4401-03-02-0-05 (CETOP 3) |
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Orifices (P, A, B, T) |
4x filetés M5x0.8 |
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Orifice de purge (Y) |
1x M14x1.5 |
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Hystérésis |
≤ 1% (typique, avec retour d'information) |
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Matériau du joint standard |
FKM (Viton) |
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Fluides compatibles |
Huiles minérales (HL, HLP selon DIN 51524) |
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Température du fluide |
-20°C à +80°C |
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Plage de viscosité |
10 à 400 mm²/s |
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Caractéristique spéciale |
Électronique embarquée (OBE) pour le contrôle en boucle fermée de la position du tiroir. |
![]()
| R900954089 4WRAE10W1-60-2X/G24K31/A1V |
| R900920055 4WRAE10W60-2X/G24N9K31/F1V |
| R900738355 4WRAE6E1-15-2X/G24K31/F1V |
| R900954407 4WRA6W30-2X/G24K4/V |
| 0811404803 4WRPEH10C4B100L2X/G24K0/A1M |
| R900976919 4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V |
| R900974817 4WRAE6W1-30-23/G24K31/F1V |
| R900965674 4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V |
| R900954065 4WRA10W60-2X/G24K4/V |
| R900936006 4WRAE10W1-60-2X/G24N9K31/A1V |
| R901067874 4WRKE25R3-350L-32/6EG24ETK31/A5D3M |
| R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1 |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/F1M |
| R901382495 4WRPEH6C1B40P-3X/M/24A1 |
| R900947058 4WRAE6E1-30-2X/G24N9K31/F1V |
| R900954061 4WRA10E60-2X/G24K4/V |
| R900954659 4WRZE16E150-7X/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRPEH6C3B12L-2X/G24KO/A1M |
| 4WRPEH6C4B40L2X/G24KO/A1M |
| 4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C4B12L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C4B40L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M |
| 4WRL25V370M-3X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B40L2X/G24Z4/M |
| R900703914 4WRKE10W6100L3X/6EG24EK31/A1D3M |
| R900950051 4WRDE10V1-50L-5X/6L24K9/MR |
| R900957419 4WRDE16V1-200L-5X/6L24K9/MR |
| R900927230 4WREE10E752X/G24K31/A1V |
| R900949806 4WREE10W-50-2X/G24K31/F1V |
| R900948360 4WREE10W75-23/G24K31/F1V |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| R901382346 4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1 |
| R901382347 4WRPEH6C3B04L-3X/M/24F1 |
| R901382350 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24F1 |
| R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1 |
| R900920567 4WREE6E162X/G24K31/A1V |
Q: Cette vanne est conçue pour 30 L/min, tandis que le modèle précédent était de 15 L/min. Quelle est la principale différence ?
R: La principale différence réside dans la capacité de débit nominale. La vanne 4WRA6W30 est conçue pour gérer environ deux fois le débit (30 L/min contre 15 L/min) à la même perte de charge de 10 bar. Cela la rend adaptée au contrôle de cylindres ou moteurs plus grands nécessitant des vitesses plus élevées, ou pour des applications où un actionneur de même taille doit se déplacer plus rapidement. La taille du corps de la vanne (6 mm) est la même, mais le tiroir et les orifices internes sont optimisés pour un débit plus élevé.
Q: La vanne utilise un tiroir "W". Quelles sont les implications pour le contrôle du système ?
R: Le tiroir "W" est un tiroir proportionnel à jeu nul (centre critique). Cette conception offre : 1) Aucune zone morte : Le cylindre commence à bouger avec le plus petit signal de commande, permettant un contrôle très doux à basse vitesse. 2) Haute résolution : Excellent pour les applications de positionnement précis. 3) Potentiel de fuite plus élevé : En position centrale, il existe un petit chemin de fuite interne, ce qui est typique de ce type de tiroir et assure la lubrification. Il est idéal pour les systèmes de contrôle de vitesse ou de position en boucle fermée.
Q: Comment puis-je interfacer cette vanne avec mon automate programmable ou mon contrôleur de mouvement ?
R: Cette vanne est dotée d'une électronique embarquée (OBE). Elle est interfacée via un seul câble multipin blindé (par exemple, avec un connecteur à 12 broches selon DIN EN 175301-803). Ce câble transporte : l'alimentation 24V DC, le signal de commande analogique (typiquement ±10V ou 0-10V), et le signal de retour LVDT. L'OBE interprète la commande, pilote le solénoïde et lit le LVDT, simplifiant le câblage. Votre contrôleur doit disposer d'une sortie analogique capable de fournir la tension/courant de commande.
Q: Quel est le rôle du retour d'information LVDT (transformateur différentiel variable linéaire) ?
R: Le LVDT est un capteur de position sans contact monté à l'intérieur de la vanne. Il fournit un retour d'information continu et en temps réel de la position exacte du tiroir à l'OBE. Cela crée un système de contrôle en boucle fermée pour le tiroir lui-même. L'OBE compare la position commandée du tiroir (provenant de votre signal d'entrée) à la position réelle (provenant du LVDT) et corrige instantanément toute erreur. Cela garantit un contrôle de débit très précis et répétable, compensant la friction, les forces de pression et les changements de température.
Q: Cette vanne peut-elle être utilisée pour un contrôle précis de la vitesse d'un moteur hydraulique ?
R: Oui, c'est un excellent choix pour cette application. La combinaison de contrôle proportionnel, de haute résolution (tiroir W) et de positionnement de tiroir en boucle fermée (LVDT+OBE) la rend idéale pour un contrôle précis de la vitesse des moteurs hydrauliques. En envoyant un signal de commande précis, vous définissez une ouverture de tiroir spécifique, ce qui entraîne un débit contrôlé vers le moteur, déterminant sa vitesse. Pour un contrôle encore plus précis de la vitesse du moteur, la vanne ferait partie d'une boucle de contrôle externe utilisant un capteur de vitesse moteur (par exemple, un encodeur) pour un véritable contrôle de vitesse en boucle fermée.
Personne à contacter: Mr. liyun
Téléphone: +8615280488899