|
Szczegóły Produktu:
|
| Napięcie: | 24 V prądu stałego | Kod elektromagnesu: | G24N9K4 (proporcjonalny, 24 V DC, z wtyczką) |
|---|---|---|---|
| Interfejs montażowy: | ISO 4401-03-02-0-05 (CETOP 3) | Port spustowy (Y).: | 1x M14x1,5 |
| Zakres lepkości: | 10 do 400 mm²/s | ||
| Podkreślić: | Wyniki badań,Niemiecki zawór hydrauliczny Rexroth G24N9K4,Zawór proporcjonalny Rexroth z gwarancją |
||
|
Parametr |
Specyfikacja |
|---|---|
|
Model |
4WRA 6 W 30-2X/G24N9K4/V |
|
Numer zamówienia. |
R900902095 |
|
Typ |
Proporcjonalny zawór kierunkowy 4/3 z elektrycznym sprzężeniem zwrotnym położenia |
|
Funkcja |
Proporcjonalna regulacja przepływu i kierunku |
|
Rozmiar nominalny |
6 mm |
|
Maks. ciśnienie robocze |
315 bar |
|
Przepływ nominalny |
30 l/min (przy Δp = 10 bar) |
|
Typ suwaka |
W (zerowy luz, proporcjonalny) |
|
Charakterystyka suwaka |
Liniowa (typowo) |
|
Typ cewki |
Proporcjonalna, ze zintegrowaną elektroniką (OBE) |
|
Napięcie |
24V DC |
|
Kod cewki |
G24N9K4 (Proporcjonalna, 24V DC, z wtyczką) |
|
Sygnał sterujący |
Analogowy (np. ±10V, ±20mA) lub cyfrowy (komunikacja magistralą) |
|
Sprzężenie zwrotne |
LVDT (transformator różnicowy zmiennej indukcyjności) dla położenia suwaka |
|
Połączenie elektryczne |
Złącze wielostykowe DIN EN 175301-803 (kodowane A) |
|
Interfejs montażowy |
ISO 4401-03-02-0-05 (CETOP 3) |
|
Przyłącza (P, A, B, T) |
4x gwintowane M5x0.8 |
|
Przyłącze spustowe (Y) |
1x M14x1.5 |
|
Histereza |
≤ 1% (typowo, ze sprzężeniem zwrotnym) |
|
Standardowy materiał uszczelnienia |
FKM (Viton) |
|
Odpowiednie media |
Olej mineralny (HL, HLP wg DIN 51524) |
|
Temperatura medium |
-20°C do +80°C |
|
Zakres lepkości |
10 do 400 mm²/s |
|
Cecha szczególna |
Elektronika pokładowa (OBE) do regulacji położenia suwaka w pętli zamkniętej. |
![]()
| R900954089 4WRAE10W1-60-2X/G24K31/A1V |
| R900920055 4WRAE10W60-2X/G24N9K31/F1V |
| R900738355 4WRAE6E1-15-2X/G24K31/F1V |
| R900954407 4WRA6W30-2X/G24K4/V |
| 0811404803 4WRPEH10C4B100L2X/G24K0/A1M |
| R900976919 4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V |
| R900974817 4WRAE6W1-30-23/G24K31/F1V |
| R900965674 4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V |
| R900954065 4WRA10W60-2X/G24K4/V |
| R900936006 4WRAE10W1-60-2X/G24N9K31/A1V |
| R901067874 4WRKE25R3-350L-32/6EG24ETK31/A5D3M |
| R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1 |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/F1M |
| R901382495 4WRPEH6C1B40P-3X/M/24A1 |
| R900947058 4WRAE6E1-30-2X/G24N9K31/F1V |
| R900954061 4WRA10E60-2X/G24K4/V |
| R900954659 4WRZE16E150-7X/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRPEH6C3B12L-2X/G24KO/A1M |
| 4WRPEH6C4B40L2X/G24KO/A1M |
| 4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C4B12L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C4B40L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M |
| 4WRL25V370M-3X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B40L2X/G24Z4/M |
| R900703914 4WRKE10W6100L3X/6EG24EK31/A1D3M |
| R900950051 4WRDE10V1-50L-5X/6L24K9/MR |
| R900957419 4WRDE16V1-200L-5X/6L24K9/MR |
| R900927230 4WREE10E752X/G24K31/A1V |
| R900949806 4WREE10W-50-2X/G24K31/F1V |
| R900948360 4WREE10W75-23/G24K31/F1V |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| R901382346 4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1 |
| R901382347 4WRPEH6C3B04L-3X/M/24F1 |
| R901382350 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24F1 |
| R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1 |
| R900920567 4WREE6E162X/G24K31/A1V |
P: Ten zawór jest przystosowany do przepływu 30 l/min, podczas gdy poprzedni model miał 15 l/min. Jaka jest główna różnica?
O: Główną różnicą jest nominalna zdolność przepływowa. Zawór 4WRA6W30 jest zaprojektowany do obsługi około dwukrotnie większego przepływu (30 l/min vs. 15 l/min) przy tym samym spadku ciśnienia 10 bar. Dzięki temu nadaje się do sterowania większymi siłownikami lub silnikami wymagającymi większych prędkości, lub do zastosowań, w których siłownik tego samego rozmiaru musi poruszać się szybciej. Rozmiar korpusu zaworu (6 mm) jest taki sam, ale wewnętrzny suwak i otwory są zoptymalizowane pod kątem większego przepływu.
P: Zawór wykorzystuje suwak typu "W". Jakie są tego implikacje dla sterowania systemem?
O: Suwak typu "W" to proporcjonalny suwak z zerowym luzem (centralny krytyczny). Taka konstrukcja zapewnia: 1) Brak strefy martwej: Siłownik zaczyna się poruszać przy najmniejszym sygnale sterującym, co umożliwia bardzo płynne sterowanie przy niskich prędkościach. 2) Wysoka rozdzielczość: Doskonały do precyzyjnych zastosowań pozycjonowania. 3) Potencjał wyższego wycieku: W pozycji środkowej istnieje niewielka wewnętrzna ścieżka wycieku, co jest typowe dla tego typu suwaka i zapewnia smarowanie. Jest idealny do systemów sterowania prędkością lub położeniem w pętli zamkniętej.
P: Jak mogę podłączyć ten zawór do mojego sterownika PLC lub kontrolera ruchu?
O: Ten zawór posiada elektronikę pokładową (OBE). Jest on podłączany za pomocą pojedynczego, ekranowanego kabla wielostykowego (np. ze złączem 12-pinowym zgodnie z DIN EN 175301-803). Kabel ten przenosi: zasilanie 24V DC, analogowy sygnał sterujący (zazwyczaj ±10V lub 0-10V) oraz sygnał sprzężenia zwrotnego LVDT. OBE interpretuje polecenie, steruje cewką i odczytuje LVDT, upraszczając okablowanie. Twój kontroler musi posiadać wyjście analogowe zdolne do dostarczenia napięcia/prądu polecenia.
P: Jaki jest cel sprzężenia zwrotnego LVDT (transformator różnicowy zmiennej indukcyjności)?
O: LVDT to bezkontaktowy czujnik położenia zamontowany wewnątrz zaworu. Dostarcza on ciągłe, rzeczywiste sprzężenie zwrotne dokładnego położenia suwaka do OBE. Tworzy to system sterowania suwakiem w pętli zamkniętej. OBE porównuje zaprogramowane położenie suwaka (z sygnału wejściowego) z rzeczywistym położeniem (z LVDT) i natychmiast koryguje wszelkie błędy. Zapewnia to wysoką dokładność i powtarzalność regulacji przepływu, kompensując tarcie, siły ciśnienia i zmiany temperatury.
P: Czy ten zawór może być używany do precyzyjnej regulacji prędkości silnika hydraulicznego?
O: Tak, jest to doskonały wybór do tego zastosowania. Połączenie sterowania proporcjonalnego, wysokiej rozdzielczości (suwak W) i pozycjonowania suwaka w pętli zamkniętej (LVDT+OBE) sprawia, że jest idealny do precyzyjnej regulacji prędkości silników hydraulicznych. Poprzez wysłanie precyzyjnego sygnału sterującego ustawiasz określone otwarcie suwaka, co skutkuje kontrolowanym przepływem do silnika, określającym jego prędkość. Dla jeszcze dokładniejszej regulacji prędkości silnika, zawór byłby częścią zewnętrznej pętli sterowania wykorzystującej czujnik prędkości silnika (np. enkoder) do rzeczywistego sterowania prędkością w pętli zamkniętej.
Osoba kontaktowa: Mr. liyun
Tel: +8615280488899