|
Produktdetails:
|
| Spannung: | 24V DC | Magnetcode: | G24N9K4 (Proportional, 24 V DC, mit Stecker) |
|---|---|---|---|
| Montageschnittstelle: | ISO 4401-03-02-0-05 (CETOP 3) | Ablassanschluss (Y).: | 1x M14x1,5 |
| Viskositätsbereich: | 10 bis 400 mm²/s |
|
Parameter |
Spezifikation |
|---|---|
|
Modell- Ich weiß. |
4WRA 6 W 30-2X/G24N9K4/V |
|
Befehl Nr.- Ich weiß. |
R900902095 |
|
Typ- Ich weiß. |
4/3 Proportional-Richtungsventil mit elektrischer Positionsrückkopplung |
|
Funktion- Ich weiß. |
Proportionelle Strömungs- und Richtungsregelung |
|
Nominelle Größe- Ich weiß. |
6 mm |
|
Max. Betriebsdruck- Ich weiß. |
315 bar |
|
Nominaler Fluss- Ich weiß. |
30 L/min (bei Δp = 10 bar) |
|
Typ der Spule- Ich weiß. |
W (Nullumlauf, proportional) |
|
Eigenschaften der Spule- Ich weiß. |
Linear (typischerweise) |
|
Typ der Magnetmaschine- Ich weiß. |
Proportional, mit integrierter Elektronik (OBE) |
|
Spannung- Ich weiß. |
24 V Gleichstrom |
|
Solenoid-Code- Ich weiß. |
G24N9K4 (proportional, 24 V Gleichstrom, mit Stecker) |
|
Kontrollsignal- Ich weiß. |
Analog (z. B. ±10V, ±20mA) oder digital (Buskommunikation) |
|
Rückmeldungen- Ich weiß. |
LVDT (Linear Variable Differential Transformer) für die Spulenposition |
|
Elektrische Verbindung- Ich weiß. |
Mehrspinnverbindung nach DIN EN 175301-803 (A-Code) |
|
Montageoberfläche- Ich weiß. |
ISO 4401-03-02-05 (CETOP 3) |
|
Häfen (P, A, B, T)- Ich weiß. |
mit einem Durchmesser von mehr als 0,8 mm |
|
Abflussport (Y)- Ich weiß. |
1x M14x1.5 |
|
Hysterese- Ich weiß. |
≤ 1% (typisch, mit Rückkopplung) |
|
Standarddichtungsmaterial- Ich weiß. |
FKM (Viton) |
|
Geeignete Medien- Ich weiß. |
Mineralöle (HL, HLP nach DIN 51524) |
|
Temperatur der Medien- Ich weiß. |
-20°C bis +80°C |
|
Viskositätsbereich- Ich weiß. |
10 bis 400 mm2/s |
|
Besondere Besonderheit- Ich weiß. |
An Bordgeräte (OBE) für die Positionskontrolle der Spulen in geschlossenem Kreislauf. |
![]()
| Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Angaben sind zu berücksichtigen, sofern sie nicht unbedingt erforderlich sind. |
| R900920055 4WRAE10W60-2X/G24N9K31/F1V |
| R900738355 4WRAE6E1-15-2X/G24K31/F1V |
| R900954407 4WRA6W30-2X/G24K4/V |
| 0811404803 4WRPEH10C4B100L2X/G24K0/A1M |
| R900976919 4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V |
| R900974817 4WRAE6W1-30-23/G24K31/F1V |
| R900965674 4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V |
| R900954065 4WRA10W60-2X/G24K4/V |
| R900936006 4WRAE10W1-60-2X/G24N9K31/A1V |
| R901067874 4WRKE25R3-350L-32/6EG24ETK31/A5D3M |
| R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1 |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/F1M |
| R901382495 4WRPEH6C1B40P-3X/M/24A1 |
| R900947058 4WRAE6E1-30-2X/G24N9K31/F1V |
| R900954061 4WRA10E60-2X/G24K4/V |
| R900954659 4WRZE16E150-7X/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRPEH6C3B12L-2X/G24KO/A1M |
| 4WRPEH6C4B40L2X/G24KO/A1M |
| 4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C4B12L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C4B40L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M |
| 4WRL25V370M-3X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B40L2X/G24Z4/M |
| R900703914 4WRKE10W6100L3X/6EG24EK31/A1D3M |
| R900950051 4WRDE10V1-50L-5X/6L24K9/MR |
| R900957419 4WRDE16V1-200L-5X/6L24K9/MR |
| R900927230 4WREE10E752X/G24K31/A1V |
| R900949806 4WREE10W-50-2X/G24K31/F1V |
| R900948360 4WREE10W75-23/G24K31/F1V |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| R901382346 4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1 |
| R901382347 4WRPEH6C3B04L-3X/M/24F1 |
| R901382350 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24F1 |
| R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1 |
| R900920567 4WREE6E162X/G24K31/A1V |
F: Dieses Ventil hat eine Leistung von 30 L/min, während das Vorgängermodell 15 L/min hatte.
A:Der Hauptunterschied besteht darin, daßNennstromkapazitätDie 4WRA6W30das Ventil ist so ausgelegt, dass es ungefährdoppelt so viel wie der DurchflussDie Anlage ist für die Steuerung von Schleudern mit einer Druckbelastung von 30 L/min gegenüber 15 L/min bei gleichem Druckverlust von 10 bar geeignet.mit einer Leistung von mehr als 1000 Wdie höhere Drehzahlen erfordern oder für Anwendungen, bei denen sich der Aktor derselben Größe schneller bewegen muss.aber die innere Spule und Öffnungen sind für einen höheren Durchfluss optimiert.
F: Das Ventil verwendet eine "W"-Spule.
A:Die "W"-Spule ist eineNullüberschneidung (kritische Mitte) proportionalDiese Konstruktion sieht vor: 1)Keine Toten Zone:Der Zylinder beginnt sich mit dem kleinsten Befehlssignal zu bewegen, wodurch eine sehr reibungslose Steuerung bei niedrigen Geschwindigkeiten möglich ist.Hohe Auflösung:Ausgezeichnet für präzise Positionierungsanwendungen.Potenzial für eine höhere Leckage:In der mittleren Position befindet sich ein kleiner innerer Leckageweg, der für diesen Spulentyp typisch ist und Schmierung bietet.
F: Wie verbinde ich dieses Ventil mit meinem PLC oder Motion Controller?
A:Dieses Ventil verfügt überBordelektronik (OBE)Es ist über eine einzige, abgeschirmte Schnittstelle verbundenMehrspinnkabel(z. B. mit einem 12-Pin-Anschluss nach DIN EN 175301-803).24V Gleichstrom, dieAnaloges Befehlssignal(typischerweise ±10V oder 0-10V) undLVDT-RückkopplungssignalDer OBE interpretiert den Befehl, treibt das Elektromagnet und liest das LVDT, wodurch die Verkabelung vereinfacht wird.
F: Was ist der Zweck des LVDT (Linear Variable Differential Transformer) Feedbacks?
A:Der LVDT ist einKontaktloser PositionssensorEs bietet die Möglichkeit, diekontinuierliche Echtzeit-Rückmeldung der genauen Position der SpuleDies erzeugt eineSchließschleifsteuerung für die Spule selbst. Das OBE vergleicht die kommandierte Spoolposition (aus Ihrem Eingangssignal) mit der tatsächlichen Position (aus dem LVDT) und korrigiert sofort Fehler.hochgenaue und wiederholbare Durchflusssteuerung, die Reibung, Druckkräfte und Temperaturänderungen ausgleichen.
F: Kann dieses Ventil zur präzisen Drehzahlregelung eines Hydraulikmotors verwendet werden?
A:Ja, es ist eine hervorragende Wahl für diese Anwendung.Proportionalsteuerung, hohe Auflösung (W-Spool) und geschlossene Spulenpositionierung (LVDT+OBE)Durch das Senden eines präzisen Befehlssignals setzt man eine spezifische Spulenöffnung ein, was zu einem kontrollierten Stromfluss zum Motor führt,Bestimmung der GeschwindigkeitFür eine noch präzisere Steuerung der Motorgeschwindigkeit wäre das Ventil Teil einer äußeren Steuerungsschleife mit einem Motorgeschwindigkeitssensor (z. B. einem Encoder) für eine echte Geschwindigkeitskontrolle in geschlossenem Schleife.
Ansprechpartner: Mr. liyun
Telefon: +8615280488899