|
Λεπτομέρειες:
|
| Τάση: | 24V DC | Κωδικός ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: | G24N9K4 (Αναλογικό, 24V DC, με βύσμα) |
|---|---|---|---|
| Διεπαφή τοποθέτησης: | ISO 4401-03-02-0-05 (CETOP 3) | Θύρα αποστράγγισης (Y).: | 1x M14x1,5 |
| Εύρος ιξώδους: | 10 έως 400 mm²/s | ||
| Επισημαίνω: | Αναλογική βαλβίδα Rexroth 4WRA6W30,Γερμανική υδραυλική βαλβίδα Rexroth G24N9K4,Αναλογική βαλβίδα Rexroth με εγγύηση |
||
|
Παράμετρος |
Προδιαγραφή |
|---|---|
|
Μοντέλο |
4WRA 6 W 30-2X/G24N9K4/V |
|
Αριθμός παραγγελίας. |
R900902095 |
|
Τύπος |
Αναλογική κατευθυντική βαλβίδα 4/3, με ηλεκτρονική ανάδραση θέσης |
|
Λειτουργία |
Αναλογικός έλεγχος ροής και κατεύθυνσης |
|
Ονομαστικό μέγεθος |
6 mm |
|
Μέγιστη πίεση λειτουργίας |
315 bar |
|
Ονομαστική ροή |
30 L/min (σε Δp = 10 bar) |
|
Τύπος εμβόλου |
W (Μηδενική επικάλυψη, αναλογικό) |
|
Χαρακτηριστικό εμβόλου |
Γραμμικό (τυπικά) |
|
Τύπος ηλεκτρομαγνήτη |
Αναλογικός, με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά (OBE) |
|
Τάση |
24V DC |
|
Κωδικός ηλεκτρομαγνήτη |
G24N9K4 (Αναλογικός, 24V DC, με βύσμα) |
|
Σήμα ελέγχου |
Αναλογικό (π.χ., ±10V, ±20mA) ή ψηφιακό (Επικοινωνία Bus) |
|
Ανάδραση |
LVDT (Μετασχηματιστής Διαφορικής Μεταβλητής Τάσης) για τη θέση του εμβόλου |
|
Ηλεκτρική σύνδεση |
Πολυπολικός σύνδεσμος DIN EN 175301-803 (κωδικοποιημένος Α) |
|
Διεπαφή τοποθέτησης |
ISO 4401-03-02-0-05 (CETOP 3) |
|
Θύρες (P, A, B, T) |
4x σπειρώματα M5x0.8 |
|
Θύρα αποστράγγισης (Y) |
1x M14x1.5 |
|
Υστέρηση |
≤ 1% (τυπικά, με ανάδραση) |
|
Υλικό τυπικών στεγανοποιήσεων |
FKM (Viton) |
|
Κατάλληλα μέσα |
Ορυκτέλαια (HL, HLP σύμφωνα με DIN 51524) |
|
Θερμοκρασία μέσου |
-20°C έως +80°C |
|
Εύρος ιξώδους |
10 έως 400 mm²/s |
|
Ειδικό χαρακτηριστικό |
Ενσωματωμένα ηλεκτρονικά (OBE) για έλεγχο θέσης εμβόλου κλειστού βρόχου. |
![]()
| R900954089 4WRAE10W1-60-2X/G24K31/A1V |
| R900920055 4WRAE10W60-2X/G24N9K31/F1V |
| R900738355 4WRAE6E1-15-2X/G24K31/F1V |
| R900954407 4WRA6W30-2X/G24K4/V |
| 0811404803 4WRPEH10C4B100L2X/G24K0/A1M |
| R900976919 4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V |
| R900974817 4WRAE6W1-30-23/G24K31/F1V |
| R900965674 4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V |
| R900954065 4WRA10W60-2X/G24K4/V |
| R900936006 4WRAE10W1-60-2X/G24N9K31/A1V |
| R901067874 4WRKE25R3-350L-32/6EG24ETK31/A5D3M |
| R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1 |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/F1M |
| R901382495 4WRPEH6C1B40P-3X/M/24A1 |
| R900947058 4WRAE6E1-30-2X/G24N9K31/F1V |
| R900954061 4WRA10E60-2X/G24K4/V |
| R900954659 4WRZE16E150-7X/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRPEH6C3B12L-2X/G24KO/A1M |
| 4WRPEH6C4B40L2X/G24KO/A1M |
| 4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C4B12L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C4B40L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M |
| 4WRL25V370M-3X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B40L2X/G24Z4/M |
| R900703914 4WRKE10W6100L3X/6EG24EK31/A1D3M |
| R900950051 4WRDE10V1-50L-5X/6L24K9/MR |
| R900957419 4WRDE16V1-200L-5X/6L24K9/MR |
| R900927230 4WREE10E752X/G24K31/A1V |
| R900949806 4WREE10W-50-2X/G24K31/F1V |
| R900948360 4WREE10W75-23/G24K31/F1V |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| R901382346 4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1 |
| R901382347 4WRPEH6C3B04L-3X/M/24F1 |
| R901382350 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24F1 |
| R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1 |
| R900920567 4WREE6E162X/G24K31/A1V |
Ε: Αυτή η βαλβίδα έχει ονομαστική ροή 30 L/min, ενώ το προηγούμενο μοντέλο ήταν 15 L/min. Ποια είναι η κύρια διαφορά;
Α: Η κύρια διαφορά είναι η ονομαστική χωρητικότητα ροής. Η βαλβίδα 4WRA6W30 έχει σχεδιαστεί για να διαχειρίζεται περίπου διπλάσια ροή (30 L/min έναντι 15 L/min) στην ίδια πτώση πίεσης των 10 bar. Αυτό την καθιστά κατάλληλη για τον έλεγχο μεγαλύτερων κυλίνδρων ή κινητήρων που απαιτούν υψηλότερες ταχύτητες, ή για εφαρμογές όπου ο ίδιος ενεργοποιητής πρέπει να κινείται ταχύτερα. Το μέγεθος του σώματος της βαλβίδας (6mm) είναι το ίδιο, αλλά το εσωτερικό έμβολο και τα στόμια είναι βελτιστοποιημένα για υψηλότερη ροή.
Ε: Η βαλβίδα χρησιμοποιεί έμβολο "W". Ποιες είναι οι επιπτώσεις στον έλεγχο του συστήματος;
Α: Το έμβολο "W" είναι ένα αναλογικό έμβολο μηδενικής επικάλυψης (κρίσιμου κέντρου). Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει: 1) Μηδενική νεκρή ζώνη: Ο κύλινδρος αρχίζει να κινείται με το μικρότερο σήμα εντολής, επιτρέποντας πολύ ομαλό έλεγχο χαμηλής ταχύτητας. 2) Υψηλή ανάλυση: Εξαιρετικό για εφαρμογές ακριβούς τοποθέτησης. 3) Πιθανότητα υψηλότερης διαρροής: Στη θέση του κέντρου, υπάρχει μια μικρή εσωτερική διαδρομή διαρροής, η οποία είναι τυπική για αυτόν τον τύπο εμβόλου και παρέχει λίπανση. Είναι ιδανικό για συστήματα ελέγχου ταχύτητας ή θέσης κλειστού βρόχου.
Ε: Πώς μπορώ να συνδέσω αυτήν τη βαλβίδα με τον PLC ή τον ελεγκτή κίνησης μου;
Α: Αυτή η βαλβίδα διαθέτει Ενσωματωμένα Ηλεκτρονικά (OBE). Συνδέεται μέσω ενός μοναδικού, θωρακισμένου πολυπολικού καλωδίου (π.χ., με σύνδεσμο 12 ακίδων σύμφωνα με το DIN EN 175301-803). Αυτό το καλώδιο μεταφέρει: Τροφοδοσία 24V DC, το αναλογικό σήμα εντολής (τυπικά ±10V ή 0-10V), και το σήμα ανάδρασης LVDT. Το OBE ερμηνεύει την εντολή, οδηγεί τον ηλεκτρομαγνήτη και διαβάζει το LVDT, απλοποιώντας την καλωδίωση. Ο ελεγκτής σας χρειάζεται μια αναλογική έξοδο ικανή να παρέχει την τάση/ρεύμα εντολής.
Ε: Ποιος είναι ο σκοπός της ανάδρασης LVDT (Μετασχηματιστής Διαφορικής Μεταβλητής Τάσης);
Α: Το LVDT είναι ένας αισθητήρας θέσης χωρίς επαφή τοποθετημένος μέσα στη βαλβίδα. Παρέχει συνεχή, πραγματικού χρόνου ανάδραση της ακριβούς θέσης του εμβόλου στο OBE. Αυτό δημιουργεί ένα σύστημα ελέγχου κλειστού βρόχου για το ίδιο το έμβολο. Το OBE συγκρίνει την εντολοδοτημένη θέση του εμβόλου (από το σήμα εισόδου σας) με την πραγματική θέση (από το LVDT) και διορθώνει άμεσα οποιοδήποτε σφάλμα. Αυτό εξασφαλίζει πολύ ακριβή και επαναλήψιμο έλεγχο ροής, αντισταθμίζοντας την τριβή, τις δυνάμεις πίεσης και τις αλλαγές θερμοκρασίας.
Ε: Μπορεί αυτή η βαλβίδα να χρησιμοποιηθεί για ακριβή έλεγχο ταχύτητας ενός υδραυλικού κινητήρα;
Α: Ναι, είναι μια εξαιρετική επιλογή για αυτήν την εφαρμογή. Ο συνδυασμός αναλογικού ελέγχου, υψηλής ανάλυσης (έμβολο W) και ελέγχου θέσης εμβόλου κλειστού βρόχου (LVDT+OBE) την καθιστά ιδανική για ακριβή έλεγχο ταχύτητας υδραυλικών κινητήρων. Στέλνοντας ένα ακριβές σήμα εντολής, ορίζετε ένα συγκεκριμένο άνοιγμα εμβόλου, το οποίο οδηγεί σε ελεγχόμενη ροή προς τον κινητήρα, καθορίζοντας την ταχύτητά του. Για ακόμη πιο ακριβή έλεγχο ταχύτητας κινητήρα, η βαλβίδα θα αποτελούσε μέρος ενός εξωτερικού βρόχου ελέγχου χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα ταχύτητας κινητήρα (π.χ., έναν κωδικοποιητή) για πραγματικό έλεγχο ταχύτητας κλειστού βρόχου.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. liyun
Τηλ.:: +8615280488899