|
Подробная информация о продукте:
|
| Напряжение: | 24 В постоянного тока | Код соленоида: | G24N9K4 (пропорциональный, 24 В пост. тока, со штекером) |
|---|---|---|---|
| Монтажный интерфейс: | ИСО 4401-03-02-0-05 (СЕТОП 3) | Сливной порт (Y): | 1x М14x1,5 |
| Диапазон вязкости: | от 10 до 400 мм²/с |
|
Параметр |
Спецификация |
|---|---|
|
Модель |
4WRA 6 W 30-2X/G24N9K4/V |
|
Заказ № |
R900902095 |
|
Тип |
4/3 пропорциональный распределитель с электрической обратной связью по положению |
|
Функция |
Пропорциональное управление потоком и направлением |
|
Номинальный размер |
6 мм |
|
Макс. рабочее давление |
315 бар |
|
Номинальный расход |
30 л/мин (при Δp = 10 бар) |
|
Тип золотника |
W (нулевой зазор, пропорциональный) |
|
Характеристика золотника |
Линейная (типично) |
|
Тип соленоида |
Пропорциональный, с интегрированной электроникой (OBE) |
|
Напряжение |
24 В пост. тока |
|
Код соленоида |
G24N9K4 (Пропорциональный, 24 В пост. тока, с разъемом) |
|
Управляющий сигнал |
Аналоговый (например, ±10В, ±20мА) или цифровой (шины) |
|
Обратная связь |
LVDT (трансформатор с дифференциальным переменным линейным преобразователем) для положения золотника |
|
Электрическое соединение |
Многоконтактный разъем DIN EN 175301-803 (с кодировкой А) |
|
Монтажный интерфейс |
ISO 4401-03-02-0-05 (CETOP 3) |
|
Порты (P, A, B, T) |
4x резьбовых M5x0.8 |
|
Дренажный порт (Y) |
1x M14x1.5 |
|
Гистерезис |
≤ 1% (типично, с обратной связью) |
|
Стандартный материал уплотнения |
FKM (Viton) |
|
Подходящие среды |
Минеральные масла (HL, HLP по DIN 51524) |
|
Температура среды |
-20°C до +80°C |
|
Диапазон вязкости |
10 до 400 мм²/с |
|
Особая характеристика |
Встроенная электроника (OBE) для управления положением золотника в замкнутом контуре. |
![]()
| R900954089 4WRAE10W1-60-2X/G24K31/A1V |
| R900920055 4WRAE10W60-2X/G24N9K31/F1V |
| R900738355 4WRAE6E1-15-2X/G24K31/F1V |
| R900954407 4WRA6W30-2X/G24K4/V |
| 0811404803 4WRPEH10C4B100L2X/G24K0/A1M |
| R900976919 4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V |
| R900974817 4WRAE6W1-30-23/G24K31/F1V |
| R900965674 4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V |
| R900954065 4WRA10W60-2X/G24K4/V |
| R900936006 4WRAE10W1-60-2X/G24N9K31/A1V |
| R901067874 4WRKE25R3-350L-32/6EG24ETK31/A5D3M |
| R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1 |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/F1M |
| R901382495 4WRPEH6C1B40P-3X/M/24A1 |
| R900947058 4WRAE6E1-30-2X/G24N9K31/F1V |
| R900954061 4WRA10E60-2X/G24K4/V |
| R900954659 4WRZE16E150-7X/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRPEH6C3B12L-2X/G24KO/A1M |
| 4WRPEH6C4B40L2X/G24KO/A1M |
| 4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C4B12L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C4B40L-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B25P-2X/G24Z4/M |
| 4WRL25V370M-3X/G24Z4/M |
| 4WRPH6C3B40L2X/G24Z4/M |
| R900703914 4WRKE10W6100L3X/6EG24EK31/A1D3M |
| R900950051 4WRDE10V1-50L-5X/6L24K9/MR |
| R900957419 4WRDE16V1-200L-5X/6L24K9/MR |
| R900927230 4WREE10E752X/G24K31/A1V |
| R900949806 4WREE10W-50-2X/G24K31/F1V |
| R900948360 4WREE10W75-23/G24K31/F1V |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| R901382346 4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1 |
| R901382347 4WRPEH6C3B04L-3X/M/24F1 |
| R901382350 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24F1 |
| R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1 |
| R900920567 4WREE6E162X/G24K31/A1V |
В: Этот клапан рассчитан на 30 л/мин, в то время как предыдущая модель была на 15 л/мин. В чем основное отличие?
О: Основное отличие заключается в номинальной пропускной способности. Клапан 4WRA6W30 рассчитан на примерно удвоенный расход (30 л/мин против 15 л/мин) при том же перепаде давления 10 бар. Это делает его пригодным для управления более крупными цилиндрами или двигателями, требующими более высоких скоростей, или для применений, где привод того же размера должен двигаться быстрее. Размер корпуса клапана (6 мм) одинаков, но внутренний золотник и отверстия оптимизированы для большего расхода.
В: Клапан использует золотник типа "W". Каковы последствия для управления системой?
О: Золотник типа "W" является пропорциональным золотником с нулевым зазором (критическим центром). Эта конструкция обеспечивает: 1) Отсутствие мертвой зоны: Цилиндр начинает двигаться при минимальном управляющем сигнале, что обеспечивает очень плавное управление на низких скоростях. 2) Высокое разрешение: Отлично подходит для точных применений позиционирования. 3) Потенциал для более высокой утечки: В центральном положении имеется небольшой внутренний путь утечки, что типично для этого типа золотника и обеспечивает смазку. Он идеально подходит для систем управления скоростью или положением в замкнутом контуре.
В: Как мне подключить этот клапан к моему ПЛК или контроллеру движения?
О: Этот клапан оснащен встроенной электроникой (OBE). Он подключается через один экранированный многоконтактный кабель (например, с 12-контактным разъемом по DIN EN 175301-803). Этот кабель передает: питание 24 В пост. тока, аналоговый управляющий сигнал (обычно ±10В или 0-10В) и сигнал обратной связи LVDT. OBE интерпретирует команду, управляет соленоидом и считывает LVDT, упрощая проводку. Ваш контроллер должен иметь аналоговый выход, способный подавать управляющее напряжение/ток.
В: Каково назначение обратной связи LVDT (трансформатор с дифференциальным переменным линейным преобразователем)?
О: LVDT - это бесконтактный датчик положения, установленный внутри клапана. Он обеспечивает непрерывную обратную связь в реальном времени о точном положении золотника для OBE. Это создает систему управления золотником в замкнутом контуре. OBE сравнивает заданное положение золотника (из вашего входного сигнала) с фактическим положением (от LVDT) и мгновенно исправляет любую ошибку. Это обеспечивает высокоточное и воспроизводимое управление потоком, компенсируя трение, силовые нагрузки и температурные изменения.
В: Можно ли использовать этот клапан для точного управления скоростью гидравлического двигателя?
О: Да, это отличный выбор для данного применения. Сочетание пропорционального управления, высокого разрешения (золотник W) и управления положением золотника в замкнутом контуре (LVDT+OBE) делает его идеальным для точного управления скоростью гидравлических двигателей. Подавая точный управляющий сигнал, вы устанавливаете определенное открытие золотника, что приводит к контролируемому потоку к двигателю, определяя его скорость. Для еще более точного управления скоростью двигателя клапан будет частью внешнего контура управления, использующего датчик скорости двигателя (например, энкодер) для истинного управления скоростью в замкнутом контуре.
Контактное лицо: Mr. liyun
Телефон: +8615280488899