Van servo Moog tùy chỉnh với cấu trúc động cơ xoắn cho ngành vật liệu xây dựng

Van servo điện-thủy lực là một bộ phận chính xác hoạt động như một giao diện giữa hệ thống điều khiển điện và hệ thống thủy lực. Nó nhận tín hiệu tương tự điện năng lượng thấp và chuyển đổi nó thành đầu ra thủy lực tỷ lệ, công suất cao (lưu lượng và áp suất). Điều này làm cho nó trở thành một lõi điều khiển quan trọng trong các hệ thống servo điện-thủy lực, chịu trách nhiệm cả chuyển đổi tín hiệu điện-thủy lực và khuếch đại công suất.

Van servo Moog thường bao gồm một động cơ mô-men xoắn điện phân cực và một bộ khuếch đại thủy lực hai tầng.

• Giai đoạn đầu: Động cơ mô-men xoắn làm lệch một phần ứng và một vách ngăn gắn vào nó. Vách ngăn này di chuyển giữa hai vòi phun, tạo ra các lỗ mở thay đổi để kiểm soát áp suất ở hai đầu của ống chỉ giai đoạn thứ hai.
• Giai đoạn thứ hai: Áp suất vi sai di chuyển ống chỉ, sau đó kiểm soát dòng chất lỏng thủy lực đến bộ truyền động. Một lò xo phản hồi, được kết nối với vách ngăn và gắn vào ống chỉ, tạo ra một lực cân bằng mô-men xoắn tín hiệu đầu vào, đảm bảo định vị ống chỉ chính xác tỷ lệ với lệnh điện.

Việc lắp đặt đúng cách là rất quan trọng đối với hiệu suất và tuổi thọ.

• Lọc: Lắp đặt bộ lọc chính xác với định mức 5 micron trở xuống ở phía trên van servo. Độ sạch của chất lỏng thủy lực phải được duy trì ở mức tối đa ISO DIS 4406 Code 16/13, với Code 14/11 được khuyến nghị.
• Xả hệ thống: Trước khi lắp đặt van servo, toàn bộ hệ thống thủy lực phải được xả kỹ để loại bỏ các chất gây ô nhiễm. Sử dụng ống góp xả và tuần hoàn chất lỏng trong các điều kiện mô phỏng hoạt động bình thường.
• Gắn: Van có thể được gắn theo bất kỳ hướng nào, đảm bảo căn chỉnh cổng khớp với ống góp. Bề mặt lắp phải sạch, nhẵn và phẳng. Sử dụng các vít được chỉ định và siết chúng đến 96 inch-pound.
• Kết nối: Sử dụng các kết nối vòng đệm O-ring (ví dụ: SAE J1926) và tránh các phụ kiện hàn. Ưu tiên các kết nối loại hình nón ép hoặc 24 độ.

Các lỗi thường gặp có thể được phân loại như sau:

• Lỗi điện: Bao gồm lỗi nguồn điện, hỏng cáp hoặc tiếp xúc kém. Kiểm tra điện áp cung cấp, cáp và đầu nối.
• Lỗi cơ học: Chẳng hạn như ống chỉ van bị kẹt, lò xo bị hỏng hoặc phớt bị mòn. Cần kiểm tra, làm sạch, bôi trơn và thay thế bộ phận thường xuyên.
• Lỗi thủy lực: Bao gồm nhiễm bẩn dầu, mức dầu thấp hoặc rò rỉ dầu. Thay thế và lọc dầu thường xuyên, kiểm tra mức dầu và sửa chữa rò rỉ.
• Dao động van: Hoạt động không ổn định có thể do các vấn đề với độ phân giải của van servo, mòn của cổng van hoặc các thông số hệ thống điều khiển không chính xác.