Кастомизированный сервоклапан Moog с торсионным двигателем для строительной промышленности

Электрогидравлический сервоклапан - это прецизионный компонент, который действует как интерфейс между системой электрического управления и системой гидравлической мощности. Он получает низкоэнергетический электрический аналоговый сигнал и преобразует его в пропорциональный, высокоэнергетический гидравлический выход (поток и давление). Это делает его важнейшим управляющим ядром в электрогидравлических сервосистемах, отвечающим как за преобразование электрического сигнала в гидравлический, так и за усиление мощности.

Сервоклапан Moog обычно состоит из поляризованного электрического моментного двигателя и двухступенчатого гидравлического усилителя.

• Первая ступень: Моментный двигатель отклоняет якорь и прикрепленную к нему заслонку. Эта заслонка перемещается между двумя соплами, создавая переменные отверстия, которые контролируют давление на каждом конце золотника второй ступени.
• Вторая ступень: Дифференциальное давление перемещает золотник, который затем управляет потоком гидравлической жидкости к приводу. Возвратная пружина, соединенная с заслонкой и взаимодействующая с золотником, создает силу, которая уравновешивает крутящий момент входного сигнала, обеспечивая точное позиционирование золотника пропорционально электрической команде.

Правильная установка имеет решающее значение для производительности и долговечности.

• Фильтрация: Установите прецизионный фильтр с рейтингом 5 микрон или меньше перед сервоклапаном. Чистота гидравлической жидкости должна поддерживаться на уровне не более ISO DIS 4406 Code 16/13, рекомендуется Code 14/11.
• Промывка системы: Перед установкой сервоклапана необходимо тщательно промыть всю гидравлическую систему для удаления загрязнений. Используйте промывочный коллектор и циркулируйте жидкость в условиях, имитирующих нормальную работу.
• Монтаж: Клапан можно монтировать в любой ориентации, обеспечивая соответствие выравнивания портов коллектору. Монтажная поверхность должна быть чистой, гладкой и плоской. Используйте указанные винты и затяните их до 96 дюйм-фунтов.
• Соединения: Используйте соединения с уплотнением O-ring (например, SAE J1926) и избегайте сварных фитингов. Предпочтительны обжимные или конические соединения под углом 24 градуса.

Распространенные неисправности можно разделить на следующие категории:

• Электрические неисправности: Включают сбой питания, повреждение кабеля или плохой контакт. Проверьте напряжение питания, кабели и разъемы.
• Механические неисправности: Такие как застрявший золотник клапана, поврежденные пружины или изношенные уплотнения. Необходимы регулярный осмотр, очистка, смазка и замена деталей.
• Гидравлические неисправности: Включая загрязнение масла, низкий уровень масла или утечки масла. Регулярно заменяйте и фильтруйте масло, проверяйте уровень масла и устраняйте утечки.
• Колебания клапана: Нестабильная работа может быть вызвана проблемами с разрешением сервоклапана, износом порта клапана или неправильными параметрами системы управления.