R900410849 ZDR6DA2-4X/150Y немецкий редукционный клапан прямого действия Rexroth

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Является ли ZDR предохранительным клапаном?

№ Апредохранительный клапан (DB/DBD)​ ограничивает давление на входе/в системе; аредукционный клапан (ЗДР)поддерживаетнижний, постоянныйдавление в нижестоящем (вторичном) контуре независимо от более высокого первичного давления (в пределах его диапазона). Если первичное давление падает ниже установленного пониженного давления, ZDR полностью открывается и не регулируется.

В2: Что означают «DA2» и «/150Y»?

• ДА2​ = сэндвич-версия NG6, регулировка с помощью поворотной ручки с защитным колпачком (регулируется вручную).

• /150​ = ступень давления пружины, максимальное регулируемое пониженное давление = 150 бар (это ступень низкого давления; другие ступени /75, /210, /315).

• Да​ = внешний слив пилотного клапана — масло пилотного клапана возвращается в бак через отдельный Y-образный порт, а не через Т-образный многослойный канал.

В3: Как отрегулировать пониженное давление?

Когда вторичный контур находится под давлением, поднимите/снимите крышку и повернитеповоротная ручка по часовой стрелке для увеличенияПониженное давление, против часовой стрелки, чтобы уменьшиться. Считайте фактическое вторичное давление с помощью манометра — на ручке нет шкалы. Заводская предустановка обычно близка к минимальной; всегда выполняйте настройку в соответствии с условиями потока, если это возможно, для получения точных показаний.

Вопрос 4: Как монтируется ZDR?

Каксэндвич-клапан (штабелируемый)​ между гидрораспределителем и плитой NG6 (или между двумя сэндвичами). В нем используется та же схема болтов, что и в NG6 DIN 24 340, форма E / ISO 5781. Обозначение портов на сэндвич-панели: P = первичный (высокий), A(или B) = пониженный вторичный, T = бак, Y = слив в бак.

Вопрос 5: Зачем указывать версию «Y» (внешний сток)?

Если Т-линия (линия резервуара в дымовой трубе) имеет противодавление >2–3 бар,внутренне дренированныйЭто повлияет на установленное пониженное давление ZDR (увеличится за счет Т-противодавления).Y-версия​ самостоятельно сливает воду из пилота в бак, изолируя установленное давление от Т-противодавления. Используйте Y-версию всякий раз, когда присутствует T-противодавление.

Вопрос 6: Распространенные неисправности и причины?

• Пониженное давление слишком велико/невозможно понизить:​ Неправильная пружина (не /150 — например, /315 установлена), пилотное отверстие засорено, ручка не повернута полностью против часовой стрелки, или давление на входе слишком низкое, чтобы можно было регулировать.

• Пониженное давление слишком низкое/колеблется:Загрязнено седло пилота, повреждено уплотнительное кольцо на многослойной поверхности, что приводит к внутренней утечке, заблокирована Y-образная дренажная линия (версия Y) или недостаточное давление на входе.

• Чрезмерное тепло/непрерывный поток в T:​ Нормально для трехходового ZDR — происходит некоторый обход Т для удержания пониженного давления; чрезмерный нагрев может указывать на клапан неправильного размера или заедание золотника — проверьте на наличие загрязнений.

В7: Можно ли использовать его для снижения давления как на стороне A, так и на стороне B?

Стандартный сэндвич ZDR6 снижает давление водна рабочая линия​ (обычно порт A сэндвич-стека). Для двойного снижения давления (независимо A+B) используйте два клапана ZDR6 или ZDR10 в специальном коллекторе. Проверьте маркировку портов на многослойной поверхности (P→A уменьшенный, T, Y).

Вопрос 8: Совместимость жидкости и уплотнений?

Уплотнения NBR = минеральное масло (HL/HLP) и HFC (водно-гликоль). Для биоразлагаемых масел HEES/HETG или фосфатных эфиров HFD → укажите вариант уплотнения FKM (витон). Поддерживайте чистоту масла в соответствии с кодом ISO 4406 18/16/13 или выше.