R900410849 ZDR6DA2-4X/150Y Duitse Rexroth rechtstreeks werkende drukverlagende klep

Vaak gestelde vragen (FAQ)

Q1: Is de ZDR een drukverlagend klep?

- Nee.de verlichtingsklep (DB/DBD)maximale druk voor/in het systeem;drukverlagend klep (ZDR)handhaaftlager, constantdruk in een stroomafwaartse (secundaire) schakeling, ongeacht de hogere primaire druk (in het bereik ervan); indien de primaire druk onder de ingestelde verlaagde druk daalt,de ZDR opent volledig en regelt niet.

V2: Wat betekenen "DA2" en "/150Y"?

• DA2= Sandwichversie van NG6, instelbaar met een draaiende knop met beschermende dop (handmatig instelbaar).

• /150= veerdrukfase, maximaal verstelbare verlaagde druk = 150 bar (dit is de laagdrukfase; andere fasen zijn /75, /210, /315).

• Y= externe pilootafvoer ️ pilootolie wordt via een aparte Y-poort in de tank teruggestuurd, niet via het T-sandwichkanaal.

V3: Hoe kan ik de verlaagde druk aanpassen?

Met het secundaire circuit onder druk, hef/verwijder de dop en draai deroterende knop in de rij van de klok om te verhogende verlaagde druk, tegen de klok in om te dalen. lees de werkelijke secundaire druk met een meter. de knop heeft geen schaal. de fabrieksvoorinstelling is meestal dicht bij het minimum;altijd aanpassen onder stroomomstandigheden voor een nauwkeurige aflezing indien mogelijk.

V4: Hoe wordt de ZDR gemonteerd?

Als eensandwichklep (stapelbaar)Het gebruikt hetzelfde boulteken als NG6 DIN 24 340 Form E / ISO 5781.P = primair (hoog), A(of B) = verminderde secundaire, T=tank, Y=afvoer naar tank.

V5: Waarom wordt de versie "Y" (externe afvoer) gespecificeerd?

Als de T-lijn (tanklijn in de stapel) een tegendruk heeft van > 2 ‰ 3 bar, wordt eenintern afgevoerdDe ZDR-setting wordt beïnvloed door de verminderde druk (verhoogd door de T-terugdruk).Y-versiede piloot onafhankelijk van de tank afvoert, waardoor de ingestelde druk isoleerd wordt van de T-terugdruk.

V6: Veel voorkomende fouten en oorzaken?

• Verlaagde druk te hoog / niet te verlagen:verkeerde veer (niet /150

• Verminderde druk te laag / schommelingen:verontreinigde pilootstoel, beschadigde O-ring op de sandwichkant waardoor er interne lekkage ontstaat, geblokkeerde Y-afvoerleiding (Y-versie) of onvoldoende upstreamdruk.

• Overmatige warmte / continue stroom tot T:Normaal in een 3-richtings ZDR ∙ er ontstaat een bypass naar T om een verlaagde druk te behouden; overmatige verwarming kan wijzen op een onjuist ingerichte klep of een vastzittende spoel ∙ controle op besmetting.

V7: Kan het worden gebruikt voor zowel A- als B-zijdedrukvermindering?

De standaard ZDR6 sandwich vermindert de druk inéén werklijn(typisch poort A van de sandwichstapel). Voor dubbele drukvermindering (A + B onafhankelijk) gebruik twee ZDR6-kleppen of een ZDR10 in een aangepaste manifold. Controleer de poortmarkering op de sandwichface (P→A verminderd,T, Y).

V8: Compatibiliteit tussen vloeistof en afdichting?

NBR-dichtingen = minerale olie (HL/HLP) en HFC (waterglycol). Voor HEES/HETG biologisch afbreekbare oliën of HFD-fosfaatester → specificeer FKM (Viton) -dichtingsvariant.Houd de olie schoon volgens ISO 4406 code 18/16/13 of beter.