R900410849 ZDR6DA2-4X/150Y Valvola di riduzione della pressione a azione diretta tedesca Rexroth

Domande frequenti (FAQ)

Q1: ZDR è una valvola limitatrice di pressione?

No.Avalvola di sicurezza (DB/DBD)​ limita la pressione a monte/impianto; UNvalvola riduttrice di pressione (ZDR)sostiene ainferiore, costantepressione in un circuito a valle (secondario) indipendentemente dalla pressione primaria più elevata (entro il suo intervallo). Se la pressione primaria scende al di sotto della pressione ridotta impostata, lo ZDR si apre completamente e non effettua la regolazione.

D2: Cosa significano "DA2" e "/150Y"?

• DA2​ = versione sandwich NG6, regolazione tramite manopola rotante con cappuccio protettivo (regolabile manualmente).

• /150​ = stadio di pressione della molla, pressione ridotta massima regolabile = 150 bar (questo è lo stadio di bassa pressione; gli altri stadi sono /75, /210, /315).

• Y​ = scarico pilota esterno: l'olio pilota ritorna al serbatoio tramite una porta a Y separata, non tramite il canale sandwich a T.

Q3: Come posso regolare la pressione ridotta?

Con il circuito secondario in pressione, sollevare/togliere il tappo e ruotare lamanopola rotante in senso orario per aumentare​ la pressione ridotta, in senso antiorario per diminuire. Leggi la pressione secondaria effettiva con un manometro: la manopola non ha scala. L'impostazione di fabbrica è generalmente vicina al minimo; regolare sempre in condizioni di flusso, se possibile, per una lettura accurata.

Q4: Come viene montato lo ZDR?

Come avalvola sandwich (impilabile).​ tra la valvola di controllo direzionale e la sottopiastra NG6 (o tra due sandwich). Utilizza lo stesso schema di bulloni di NG6 DIN 24 340 Forma E / ISO 5781. Designazione della porta sul sandwich: P=primaria (alta), A(o B)=secondaria ridotta, T=serbatoio, Y=scarico al serbatoio.

Q5: Perché specificare la versione "Y" (scarico esterno)?

Se la linea T (linea del serbatoio nel camino) ha una contropressione >2–3 bar, andrenato internamente​ La pressione ridotta impostata di ZDR verrà influenzata (aumentata dalla contropressione T). ILVersione Y​ scarica il pilota in modo indipendente nel serbatoio, isolando la pressione impostata dalla contropressione. Utilizzare la versione Y ogni volta che è presente la contropressione a T.

Q6: Difetti e cause comuni?

• Pressione ridotta troppo alta/impossibile abbassarla:​ molla sbagliata (non /150 — ad esempio /315 installata), orifizio pilota ostruito, manopola non ruotata completamente in senso antiorario o pressione a monte troppo bassa per consentire la regolazione.

• Pressione ridotta troppo bassa/oscillante:​ sede pilota contaminata, O-ring danneggiato sulla faccia sandwich che consente perdite interne, linea di drenaggio a Y bloccata (versione Y) o pressione a monte insufficiente.

• Calore eccessivo/flusso continuo a T:​ Normale in ZDR a 3 vie: si verifica un certo bypass a T per mantenere la pressione ridotta; un riscaldamento eccessivo può indicare una valvola di dimensioni errate o una bobina bloccata: verificare la presenza di contaminazione.

Q7: Può essere utilizzato per la riduzione della pressione sia sul lato A che sul lato B?

Il sandwich ZDR6 standard riduce la pressione all'internouna linea di lavoro​ (tipicamente la porta A dello stack sandwich). Per la riduzione della doppia pressione (A+B indipendentemente), utilizzare due valvole ZDR6 o una ZDR10 in un collettore personalizzato. Controllare la marcatura della porta sulla faccia sandwich (P→A ridotto, T, Y).

Q8: Compatibilità di fluidi e guarnizioni?

Guarnizioni NBR = olio minerale (HL/HLP) e HFC (acqua-glicole). Per oli biodegradabili HEES/HETG o estere fosfato HFD → specificare la variante di guarnizione FKM (Viton). Mantenere la pulizia dell'olio secondo il codice ISO 4406 18/16/13 o superiore.