R901019399 DBW20A1-5X/350-6EG24N9K4 válvula de transbordamento eletromagnética original alemão Rexroth

Perguntas Frequentes (FAQ)

P1: Qual é a diferença entre DB e DBW?

DB é uma válvula de alívio piloto que limita apenas a pressão do sistema.DBW adiciona uma válvula de solenoide direcional integrada: quando ligado, o estágio principal é descarregado (P→T aberto, perto de 0 bar); quando desligado, funciona como uma válvula de alívio normal à pressão definida.

P2: Em que se diferencia o tamanho 20 (NG20) do tamanho 10 (NG10)?

• Fluxo:O NG20 lida com aproximadamente 500 L/min contra ~250 L/min para o NG10.

• Instalação:O NG20 usa quatro parafusos M12 (~ 70 ∼ 80 N · m) em uma subplaca NG20 (portas G 3/4 "ou M27 × 2); o NG10 usa parafusos M10 na subplaca NG10.

• Os níveis de pressão e as especificações do solenoide são idênticos.

P3: Como ajusto a pressão de alívio?

Com o sistema despressurizado, remova a tampa protetora, vire o parafuso com uma chave Allenno sentido horário para aumentar, no sentido anti-horário para diminuir. A predefinição de fábrica é tipicamente próxima do mínimo da faixa de mola. Reinstale a tampa e verifique com um manômetro. O solenoide NÃO altera a pressão definida.

P4: Qual é a lógica do solenoide?

Padrão:Solenoide com energia DE = ativo em relevoem pressão definida.Solenoide ENERGIZADO = sistema descarregadoConfirme que corresponde à sua lógica de controlo antes de ligar.

Q5: Que subplacas e conectores elétricos são necessários?

• Subplaca: normaNG20 (ISO 6264)com portas P e T (G 3/4" BSP ou M27×2 na subplaca), quatro parafusos M12 @ ~ 70 ‰ 80 N·m.

• Eletrodomésticos:EN 175301-803 Formulário A (DIN 43650-A) Conector de 3 pinos + PE, 24 V de corrente contínua. Se a tomada tiver uma indicação LED, observar as marcas de polaridade (+) / (??).

Q6: Falhas e causas comuns?

• Solenoide clica mas o sistema NÃO descarrega:O orificio do piloto obstruído, o carrete principal preso, sem corrente da bobina (verificação ~ 18 ∼ 28 Ω), a desativação manual bloqueada.

• A pressão não vai atingir o valor definido / arrebenta mais cedo:Primavera errada (não /350), buraco de amortecimento do piloto bloqueado, assento do piloto contaminado, contrapressão T excessiva (escorrência interna do piloto).

• Superaquecimento da bobina / cheiro de queimadura:a sobrevoltagem (> 10% acima de 24 V), a bobina de tensão errada instalada substituir apenas pela bobina de pinos úmidos G24 correta.

• Chatter / instável:Ar no sistema, alta contra-pressão T, assento do piloto desgastado

P7: A contrapressão da porta T afeta a pressão de regulação?

Sim, este modelo temdrenagem interna do piloto. A contrapressão em T adiciona 1: 1 ao ponto de ajuste de alívio. Se a sua linha de tanque tiver uma contrapressão > 5 bar, considere a versão DBW...Y (drenagem de piloto externo para uma linha de tanque separada).

P8: Compatibilidade entre fluidos e selos?

Selos NBR = óleo mineral (HL/HLP) e HFC (glicol aquoso).Manter a limpeza do óleo em conformidade com o código ISO 4406 18/16/13 ou melhor.