A4VSO500DR/30L-PPB13N00 液圧モーター ドイツのレックスロスピストンポンプ 水ポンプ

🔍 モデルコードの内訳

A4VSO 500 DR / 30 L - PPB13 N00 │ │ │ │ │ └─ スルードライブなし │ │ │ │ │ └─ PPB13：SAE フランジポート / ミリねじ / シリーズ 13 │ │ │ │ └─ L：軸端より見て反時計方向（CCW） │ │ │ └─ 30：シリーズ記号(サイズグループ / 設計世代) │ │ └── DR: 圧力補償器 (定圧)、局所機械調整 │ └── 500 cm3/rev 幾何変位 └── A4VSO: 開回路可変アキシャル ピストン ポンプ (高耐久産業用)

FAQ — よくある質問 (詳細)

Q1: このA4VSO500DRは油圧モータとして使用できますか?水を汲み上げることはできるのでしょうか？

答え:

• ❌モーターとして使用できない場合:A4VSO は、開回路動作用のポンプとして専用に設計されています。モーターとして逆方向に駆動すると、有効なトルクが生成されず、内部損傷が発生します。

• ❌水を汲み上げることは固く禁止されています：アキシャルピストンポンプは、可動部品（ピストン/シリンダーバレル/バルブプレート）間の油膜潤滑に依存しています。水は次のことを行います。

  • 潤滑の破壊 → 銅と鋼の摩擦対の即時焼き付き

  • 精密面の腐食や錆の原因となります。

  • 標準の NBR シールが膨張して漏れが発生する

  • 高圧水用途の場合は、油圧ピストン ポンプではなく、専用のプランジャー ポンプまたは遠心ポンプを使用してください。

Q2: DR、DFR、LR2制御の違いは何ですか?いつ DR を選択すればよいですか?

答え:

• DR（このモデル）：圧力補償器のみ。設定圧力以下 → 最大流量;設定圧力→ポンプのストロークを解除して一定の圧力を維持します（漏れ補償流量のみを供給します）。以下に最適:負荷検知が不要なシンプルな圧力制限システム (プレス、パワーユニット)。

• DFR/LR2:追加ロードセンシング (LS)機能。ポンプはポンプ出口とバルブバンクからの LS 信号の間の差圧 (Δp ≈ 14 ～ 18 bar) を一定に維持し、システムが要求する流量のみを供給します。以下に最適:省エネが重要なマルチアクチュエータバルブ制御システム（射出成形、工作機械）。

• DR を選択する場合:あなたのシステムには LS 信号ラインがないか、圧力制限のみが必要か、またはエネルギー効率よりもシンプルさ/信頼性が優先されます。

Q3: 反時計回り（30L）の確認方法を教えてください。逆に実行するとどうなりますか?

答え:

• L = 反時計回り (CCW):ドライブシャフトの端（ポンプから見たカップリング側）に面して、シャフトは回転する必要があります反時計回り。

• モーター/エンジンの回転矢印 (通常はファン カバーに刻印されています) を確認するか、簡単なジョグ テストを実行して確認します。

• ❌逆回転を行うと、数秒以内に致命的な故障が発生します。

  • 内部ポートプレートは非対称です - 逆回転すると吸入ポートと圧力ポートの位置がずれます

  • 潤滑通路には方向性があるため、潤滑が失われると直ちに焼き付きが発生します。

  • キャビテーションと空運転によりシリンダーバレル/ピストンアセンブリが破壊されます

  • 回転が悪い場合は、モーターの相を入れ替えるか、「R」（右回り）ポンプに交換してください。決して逆走しないでください。

Q4: この 500 cc ポンプの重要な吸引 (入口) 要件は何ですか?

答え:大容量ポンプは入口の状態に非常に敏感です。

1. 最小絶対入口圧力 ≥ 0.8 ～ 1.0 bar(ゲージ ≈ −0.2 ～ −0.1 bar 最大真空度)。

2. 1200 rpm を超える速度の場合、ブーストポンプ/チャージポンプ1.5 ～ 2 bar のポジティブヘッドを提供することを強くお勧めします。

3. 吸引ラインの設計:

   • 内径 ≥ DN80 (DN100 を推奨)

   • 長さをできるだけ短くし (< 1.5 m)、エルボを最小限に抑えます。

   • 圧力損失 < 0.05 bar の専用 100 メッシュ (149 µm) サクション ストレーナ

4. タンク出口はポンプ入口より上、または浸水深さ > 300 mm である必要があります。

   キャビテーションの症状: 高周波ノイズ、バルブプレートの孔食、流量減少、ベアリングの早期故障。

Q5: ケースのドレンはどのように接続すればよいですか?無視したらどうなりますか？

答え:

• ケースドレンは内部漏れを引き起こします冷却と摩耗粉のフラッシング。

• 経由でルーティングする必要があります貯水池に直接つながる専用線(共有の戻り回線はありません)。

• 背圧は ≤ 0.5 bar (理想的には 0 bar) である必要があります。。 2 番目の排水ポートを塞ぐ必要があります。

• ❌一度もない：

  • 排水口を塞ぐ

  • 加圧された戻りラインに接続します

  • 長い小径リターンラインを他のコンポーネントと共有

  • ドレンの詰まり/加圧の結果:ハウジングの圧力上昇 → シャフトシールの吹き抜け、バルブプレートの歪み、ベアリングの過熱、ポンプの完全な故障。

Q6: どのような駆動モーター出力が必要ですか?

答え:350 bar / 1200 rpm / フル排気量の場合:

• 油圧力 Pₕ = (500 × 10⁻⁶ × 350 × 1200) ÷ 600 ≒350kW

• 機械効率を含む（η ≈ 0.90 ～ 0.92） → 軸入力 ≈380～390kW

➡推奨ドライブ:​400 kW (≈535 HP)電気モーター:

• 400 bar のピーク条件に適した始動トルク

• S1連続使用定格

• ポンプの最適範囲に一致する速度 (750 rpm 未満での長時間の運転は避けてください)

Q7: 標準の NBR シールは、HFC (水グリコール) または HFD (リン酸エステル) に対応できますか?

答え:

• ✅HFC (水グリコール):NBR は許容されますが、次のことが必要です。

  • Rexroth ガイドラインによる圧力/温度ディレーティング (通常、圧力 × 0.8、Tmax 制限 +5 °C)

  • HFCの潤滑性低下 → オイル交換間隔の短縮

• ❌HFD（リン酸エステル）：NBRは膨張して急速に劣化します →FKM（バイトン）シールは必須です(注文時に/VサフィックスまたはFKMオプションを指定してください)

• ミネラルオイル（HL/HLP）は、このモデルの標準的な液体です。特別な措置は必要ありません。

Q8: 重要な試運転手順は何ですか?

答え:

1. 充填と通気:ケースのドレンフィッティングと高圧ポートのブリードネジを緩めます。オイルが泡なく出てくるまで、充填中にシャフトを手動で回転させます。

2. ケースのドレンの戻りを確認します。排水ラインがタンクに接続されており、障害物がないことを確認します。

3. 回転チェックのためのジョグ：モーターに短時間通電し、CCW（L）回転を確認します。異常な音がないか聞いてください。

4. 低圧慣らし運転:DR調整ネジを元に戻します（圧力設定を下げます）。システムを循環させて空気をパージしながら、低圧で実行します。

5. 段階的な加圧:DR ネジを時計回りにゆっくりと回して、圧力を目標値まで上げます。騒音、温度、ケースのドレン流量を監視します。

6. ロックして記録:設定したら、ロックナットを締め、将来の参照のために圧力設定を記録します。

必要に応じて、他の Rexroth 型号 (A10VSO、A4VG、A11VO、A2FM马达、比阀、拡張器、阀块总成) を整理し、すぐに発行完了型号を入手できます 👍