A4VSO500DR/30L-PPB13N00 Hydraulische motor, Duitse Rexroth zuigerpomp, waterpomp

🔍 Uitsplitsing van modelcodes

A4VSO 500 DR / 30 L - PPB13 N00 │ │ │ │ │ │ └── Geen doorvoer │ │ │ │ │ └── PPB13: SAE-flenspoorten / metrische schroeven / Serie 13 │ │ │ │ └── L: tegen de klok in (CCW), gezien vanaf aseinde │ │ │ └── 30: seriecode (groottegroep / ontwerpgeneratie) │ │ └── DR: drukcompensator (constante druk), lokale mechanische aanpassing │ └── Geometrische verplaatsing van 500 cm³/omw └── A4VSO: Variabele axiale zuigerpomp met open circuit (zwaar industrieel)

FAQ - Veelgestelde vragen (diepgaand)

Vraag 1: Kan deze A4VSO500DR worden gebruikt als hydraulische motor? Kan hij water pompen?

A:

• ❌Niet bruikbaar als motor:​ De A4VSO is uitsluitend ontworpen als pomp voor open circuitbedrijf. Achteruit rijden als motor levert geen bruikbaar koppel op en veroorzaakt interne schade.

• ❌Strikt verboden voor het verpompen van water:​ Axiale zuigerpompen zijn afhankelijk van oliefilmsmering tussen bewegende delen (zuigers/cilindercilinder/klepplaat). Water zal:

  • Vernietig de smering → onmiddellijke vastlopen van koper-staal wrijvingsparen

  • Veroorzaakt corrosie en roesten van precisieoppervlakken

  • Standaard NBR-afdichtingen zwellen op en veroorzaken lekkage

  • Gebruik voor watertoepassingen onder hoge druk speciale plunjerpompen of centrifugaalpompen; nooit een hydraulische zuigerpomp.

Vraag 2: Wat is het verschil tussen DR-, DFR- en LR2-besturing? Wanneer moet ik voor DR kiezen?

A:

• DR (dit model):​ Alleen drukcompensator. Onder de ingestelde druk → volledige stroom; bij ingestelde druk → pomp stopt met draaien om een ​​constante druk te behouden (levert alleen lekcompensatiestroom).Beste voor:​ Eenvoudige drukbegrenzingssystemen (persen, krachtbronnen) waarbij lastdetectie niet nodig is.

• DFR / LR2:​ Voegt toeLastdetectie (LS)functie. De pomp handhaaft een constant drukverschil (∆p ≈ 14–18 bar) tussen de pompuitlaat en het LS-signaal van de kleppenbank, waardoor alleen het debiet wordt geleverd dat door het systeem wordt gevraagd.Beste voor:​ Multi-actuator klepgestuurde systemen (spuitgieten, werktuigmachines) waarbij energiebesparing belangrijk is.

• Wanneer kiest u voor DR:​ Uw systeem heeft geen LS-signaallijn, vereist alleen drukbeperking, of eenvoud/betrouwbaarheid heeft prioriteit boven energie-efficiëntie.

Vraag 3: Hoe controleer ik de rotatie tegen de klok in (30L)? Wat gebeurt er als ik het achteruit voer?

A:

• L = Tegen de klok in (CCW):​ Kijkend naar het uiteinde van de aandrijfas (koppelingszijde kijkend in de pomp), moet de as draaientegen de klok in.

• Controleer dit door de motor/motorrotatiepijl te controleren (meestal ingeslagen op het ventilatordeksel) of voer een korte jogtest uit.

• ❌Omgekeerde rotatie zal binnen enkele seconden een catastrofale storing veroorzaken:

  • De interne poortplaat is asymmetrisch: bij omgekeerde rotatie worden de zuig- en drukpoorten niet goed uitgelijnd

  • Smeerdoorgangen zijn gericht; verlies van smering veroorzaakt onmiddellijk vastlopen

  • Cavitatie en drooglopen vernietigen de cilindercilinder/zuigerconstructie

  • Als de rotatie verkeerd is, verwissel dan de motorfasen of vervang deze door een "R"-pomp (met de klok mee). Probeer nooit achteruit te rijden.

Vraag 4: Wat zijn de kritische zuig- (inlaat)vereisten voor deze 500 cc-pomp?

A:​ Grote verdringerpompen zijn extreem gevoelig voor inlaatomstandigheden:

1. Minimale absolute voordruk ≥ 0,8–1,0 bar​ (meter ≈ −0,2 tot −0,1 bar max. vacuüm).

2. Voor snelheden boven 1200 tpm: aboostpomp / laadpompHet wordt sterk aanbevolen om een ​​positieve opvoerhoogte van 1,5–2 bar aan te bieden.

3. Ontwerp zuigleiding:

   • Binnendiameter ≥ DN80 (bij voorkeur DN100)

   • Lengte zo kort mogelijk (< 1,5 m), ellebogen minimaliseren

   • Speciale zuigzeef van 100 mesh (149 µm) met drukverlies < 0,05 bar

4. De tankuitlaat moet zich boven de pompinlaat bevinden of een onderdompelingsdiepte > 300 mm.

   Cavitatiesymptomen: hoogfrequent geluid, putjes op de klepplaat, stroomvermindering, voortijdig falen van lagers.

Vraag 5: Hoe moet de afvoer van de behuizing worden aangesloten? Wat als ik het negeer?

A:

• De afvoer van de behuizing draagt ​​interne lekkage met zich meekoel- en spoelslijtageresten.

• Moet worden gerouteerd via eenspeciale lijn rechtstreeks naar het reservoir​ (geen gedeelde retourlijnen).

• De tegendruk moet ≤ 0,5 bar zijn (idealiter 0 bar). De tweede afvoerpoort moet worden afgedicht.

• ❌Nooit:

  • Blokkeer de afvoerpoort

  • Sluit aan op een retourleiding onder druk

  • Deel een lange retourleiding met kleine diameter met andere componenten

  • Gevolg van verstopte/onder druk staande afvoer:Opbouw van druk in de behuizing → uitbarsting van de asafdichting, vervorming van de klepplaat, oververhitting van de lagers en totale pompstoring.

Vraag 6: Welk aandrijfmotorvermogen is vereist?

A:​ Bij 350 bar / 1200 tpm / volledige cilinderinhoud:

• Hydraulisch vermogen Pₕ = (500 × 10⁻⁶ × 350 × 1200) ÷ 600 ≈350 kW

• Inclusief mechanisch rendement (η ≈ 0,90–0,92) → asingang ≈380–390 kW

➡Aanbevolen schijf:​400 kW (≈535 pk)​ elektromotor met:

• Voldoende startkoppel voor piekomstandigheden van 400 bar

• S1 continu vermogen

• Snelheid passend bij het optimale bereik van de pomp (vermijd langdurig gebruik onder 750 tpm)

Vraag 7: Kunnen standaard NBR-afdichtingen omgaan met HFC (waterglycol) of HFD (fosfaatester)?

A:

• ✅HFK (waterglycol):​ NBR is acceptabel, maar vereist:

  • Druk-/temperatuurreductie volgens de Rexroth-richtlijnen (doorgaans druk × 0,8, Tmax-limiet +5 °C)

  • Verminderde smering van HFC → kortere olieverversingsintervallen

• ❌HFD (Fosfaatester):​ NBR zal snel opzwellen en afbreken →FKM (Viton)-afdichtingen zijn verplicht​ (specificeer bij bestelling het achtervoegsel /V of de FKM-optie)

• Minerale olie (HL/HLP)​ is de standaard bedoelde vloeistof voor dit model – er zijn geen speciale maatregelen nodig.

Vraag 8: Wat zijn de essentiële stappen voor de inbedrijfstelling?

A:

1. Vullen en ontluchten:​ Draai de afvoerfitting van de behuizing en de ontluchtingsschroef van de hogedrukpoort los. Draai tijdens het vullen de as handmatig totdat de olie zonder luchtbellen naar buiten komt.

2. Bevestig retourzending afvoer:​ Controleer of de afvoerleiding op de tank is aangesloten en niet geblokkeerd is.

3. Joggen voor rotatiecontrole:​ Schakel de motor kort in om de CCW (L)-rotatie te bevestigen. Luister naar abnormaal geluid.

4. Inloop onder lage druk:​ Draai de DR-stelschroef terug (verlaag de drukinstelling). Laat het systeem op lage druk draaien terwijl u het systeem laat draaien om lucht te verwijderen.

5. Geleidelijke drukverhoging:​ Draai de DR-schroef langzaam met de klok mee om de druk naar het doel te verhogen. Bewaak het geluid, de temperatuur en de afvoerstroom van de behuizing.

6. Vergrendelen en opnemen:Eenmaal ingesteld, draait u de borgmoer vast en noteert u de drukinstelling voor toekomstig gebruik.

如需继续整理其他Rexroth型号(A10VSO,A4VG,A11VO,A2FM马达,比例阀,放大器,阀块总成),直接发完整型号即可 👍